લોડર ઉચ્ચ ગુણવત્તા પ્રમાણસર સોલેનોઇડ વાલ્વ 25/222913

     સોલેનોઇડ વાલ્વની સામાન્ય ખામી 

હવાના લીકેજને કારણે હવાનું અપૂરતું દબાણ થશે, જેના કારણે દબાણપૂર્વક વાલ્વ ખોલવું અને બંધ કરવું મુશ્કેલ બને છે, કારણ કે સીલિંગ ગાસ્કેટને નુકસાન થાય છે અથવા સ્પૂલ વાલ્વ પહેરવામાં આવે છે અને અનેક પોલાણ ફસાઈ જાય છે.સ્વિચિંગ સિસ્ટમના સોલેનોઇડ વાલ્વની નિષ્ફળતા સાથે કામ કરતી વખતે, જ્યારે તે પાવરની બહાર હોય ત્યારે સોલેનોઇડ વાલ્વ સાથે વ્યવહાર કરવા માટે યોગ્ય સમય પસંદ કરવો જોઈએ.જો પ્રક્રિયા સ્વિચિંગ ગેપમાં પૂર્ણ કરી શકાતી નથી, તો સ્વિચિંગ સિસ્ટમને સસ્પેન્ડ કરી શકાય છે અને શાંતિથી નિયંત્રિત કરી શકાય છે.

ડ્રાઇવ અલગ છે.પ્રમાણસર વાલ્વનું ડ્રાઇવિંગ ઉપકરણ પ્રમાણસર ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટ છે, અને સર્વો વાલ્વનું ડ્રાઇવિંગ ઉપકરણ ફોર્સ મોટર અથવા ટોર્ક મોટર છે, અને પ્રદર્શન પરિમાણો અલગ છે.હિસ્ટેરેસિસ, મિડલ ડેડ ઝોન, બેન્ડવિડ્થ, ફિલ્ટરેશન ચોકસાઈ અને અન્ય લાક્ષણિકતાઓ અલગ છે, તેથી એપ્લિકેશનના પ્રસંગો અલગ છે, સર્વો વાલ્વ અને સર્વો પ્રમાણસર વાલ્વ મુખ્યત્વે બંધ-લૂપ નિયંત્રણ સિસ્ટમમાં વપરાય છે, અન્ય માળખાના પ્રમાણસર વાલ્વ મુખ્યત્વે ખુલ્લા લૂપમાં વપરાય છે. નિયંત્રણ સિસ્ટમો અને બંધ લૂપ ઝડપ નિયંત્રણ સિસ્ટમો.

સામાન્ય પ્રમાણસર વાલ્વની ઇનપુટ શક્તિ મોટી છે, મૂળભૂત રીતે સેંકડો Ma થી 1 amp અથવા વધુમાં, જ્યારે સામાન્ય વાલ્વની ઇનપુટ શક્તિ નાની છે, મૂળભૂત રીતે MA ના દસમાં;પ્રમાણસર વાલ્વની નિયંત્રણ ચોકસાઈ થોડી ઓછી છે, સર્વો વાલ્વ કરતા હિસ્ટેરેસિસ મોટી છે, અને સામાન્ય વાલ્વની નિયંત્રણ ચોકસાઈ ઊંચી છે, પરંતુ તેલ માટેની આવશ્યકતાઓ પણ ઊંચી છે.

બંધારણ પરથી તે સમજાય છે કે પ્રમાણસર વાલ્વનું સ્પૂલ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક બળ અને હાઇડ્રોલિક દબાણ અને સ્પ્રિંગ ફોર્સ દ્વારા સંતુલિત છે, જ્યારે સામાન્ય વાલ્વ હાઇડ્રોલિક દબાણ દ્વારા સંતુલિત છે, તેથી પ્રમાણસર વાલ્વને મોટા પ્રવાહ અને ઉચ્ચ દબાણને નિયંત્રિત કરવામાં કોઈ ફાયદો નથી.ત્યાં પ્રમાણસર વાલ્વ છે Z પ્રારંભિક ઉત્પાદનો ખુલ્લા છે, જેનું કારણ હોવું જોઈએ કે તેને પ્રમાણસર વાલ્વ કહેવામાં આવે છે.

એપ્લિકેશનમાં, સામાન્ય વાલ્વનો વધુ વ્યાપક ઉપયોગ થાય છે, તેનો ઉપયોગ માત્ર ચોક્કસ સ્થિતિ, ઝડપ અને અન્ય નિયંત્રણ માટે જ નહીં, પણ ક્રિયા સાથે પણ થઈ શકે છે, તેથી તમે જે કાર ચલાવો છો તેનું પાવર સ્ટીયરિંગ એ સર્વો સિસ્ટમ છે, જે પ્રમાણસર હાંસલ કરવી મુશ્કેલ છે. વાલ્વ