લોડર ઉચ્ચ ગુણવત્તા પ્રમાણસર સોલેનોઇડ વાલ્વ 25/222913

     સોલેનોઇડ વાલ્વના સામાન્ય ખામી 

એર લિકેજ અપૂરતા હવાના દબાણનું કારણ બનશે, જેનાથી ફરજિયાત વાલ્વ ખોલવા અને બંધ કરવું મુશ્કેલ બને છે, કારણ કે સીલિંગ ગાસ્કેટ ક્ષતિગ્રસ્ત છે અથવા સ્પૂલ વાલ્વ પહેરવામાં આવે છે અને ઘણી પોલાણ ફસાઈ જાય છે. સ્વિચિંગ સિસ્ટમના સોલેનોઇડ વાલ્વની નિષ્ફળતા સાથે કામ કરતી વખતે, જ્યારે સોલિનોઇડ વાલ્વ સાથે સત્તાની બહાર હોય ત્યારે તે વ્યવહાર કરવા માટે યોગ્ય સમય પસંદ કરવો જોઈએ. જો પ્રક્રિયા સ્વિચિંગ ગેપમાં પૂર્ણ કરી શકાતી નથી, તો સ્વિચિંગ સિસ્ટમ સસ્પેન્ડ કરી શકાય છે અને શાંતિથી નિયંત્રિત કરી શકાય છે.

ડ્રાઇવ અલગ છે. પ્રમાણસર વાલ્વનું ડ્રાઇવિંગ ડિવાઇસ પ્રમાણસર ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટ છે, અને સર્વો વાલ્વનું ડ્રાઇવિંગ ડિવાઇસ ફોર્સ મોટર અથવા ટોર્ક મોટર છે, અને પ્રદર્શન પરિમાણો અલગ છે. હિસ્ટ્રેસીસ, મધ્યમ ડેડ ઝોન, બેન્ડવિડ્થ, ગાળણક્રિયાની ચોકસાઈ અને અન્ય લાક્ષણિકતાઓ અલગ છે, તેથી એપ્લિકેશન પ્રસંગો અલગ છે, સર્વો વાલ્વ અને સર્વો પ્રમાણસર વાલ્વનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે બંધ-લૂપ નિયંત્રણ સિસ્ટમોમાં થાય છે, અન્ય સ્ટ્રક્ચર્સના પ્રમાણસર વાલ્વનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ખુલ્લા લૂપ નિયંત્રણ સિસ્ટમો અને બંધ-લૂપ સ્પીડ કંટ્રોલ સિસ્ટમ્સમાં થાય છે.

સામાન્ય પ્રમાણસર વાલ્વની ઇનપુટ પાવર મોટી છે, મૂળભૂત રીતે માથી 1 એમ્પી અથવા તેથી વધુમાં, જ્યારે સામાન્ય વાલ્વની ઇનપુટ પાવર નાના છે, મૂળભૂત રીતે એમ.એ. પ્રમાણસર વાલ્વની નિયંત્રણ ચોકસાઈ થોડી ઓછી છે, હિસ્ટ્રેસીસ સર્વો વાલ્વ કરતા મોટી છે, અને સામાન્ય વાલ્વની નિયંત્રણ ચોકસાઈ વધારે છે, પરંતુ તેલ માટેની આવશ્યકતાઓ પણ વધારે છે.

તે રચનામાંથી સમજાય છે કે પ્રમાણસર વાલ્વની સ્પૂલ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક બળ અને હાઇડ્રોલિક પ્રેશર અને વસંત બળ દ્વારા સંતુલિત છે, જ્યારે સામાન્ય વાલ્વ હાઇડ્રોલિક પ્રેશર દ્વારા સંતુલિત છે, તેથી પ્રમાણસર વાલ્વને મોટા પ્રવાહ અને ઉચ્ચ દબાણને નિયંત્રિત કરવામાં કોઈ ફાયદો નથી. ત્યાં પ્રમાણસર વાલ્વ ઝેડ પ્રારંભિક ઉત્પાદનો ખુલ્લા છે, જે તેને પ્રમાણસર વાલ્વ કહેવામાં આવે છે તે કારણ હોવું જોઈએ.

એપ્લિકેશનમાં, સામાન્ય વાલ્વનો વધુ વ્યાપકપણે ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, ફક્ત ચોક્કસ સ્થિતિ, ગતિ અને અન્ય નિયંત્રણ માટે જ નહીં, પણ ક્રિયા સાથે પણ થઈ શકે છે, તેથી તમે વાહન ચલાવતા કારનું પાવર સ્ટીઅરિંગ એક સર્વો સિસ્ટમ છે, જે પ્રમાણસર વાલ્વ પ્રાપ્ત કરવું મુશ્કેલ છે.