ઓઇલ કંટ્રોલ વાલ્વ 23013325 ટ્રાન્સમિશન સોલેનોઇડ વાલ્વ

જ્યારે તમે ઉપર અને નીચે જવા માંગો છો, ત્યારે અસરની ભાવના હશે, અને ગિયર બદલતી વખતે સ્પષ્ટ આંચકો આવશે.ગિયરમાં પ્રવેશતી વખતે હતાશાની તીવ્ર લાગણી થશે, અને ગિયરમાં પ્રવેશવાની હિલચાલ સરળ નથી.જ્યારે કાર ચલાવી રહી હોય, ત્યારે ગિયરબોક્સ અસામાન્ય અવાજો બહાર કાઢશે.

સ્વયંસંચાલિત ટ્રાન્સમિશનના સોલેનોઇડ વાલ્વની નિષ્ફળતા સામાન્ય રીતે પ્રગટ થાય છે કારણ કે જ્યારે કાર શરૂ થાય છે, જ્યારે ગિયર સિલેક્શન હેન્ડલ p અથવા n થી d ગિયર સુધી સસ્પેન્ડ કરવામાં આવે છે, ત્યારે કારનું વાઇબ્રેશન મોટું થાય છે, અને સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશનની અપશિફ્ટ કાર ડ્રાઇવિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન તરત જ હિંસક કંપન ઉત્પન્ન કરે છે.

ચુંબકીય વાલ્વની નિષ્ફળતા ઘણી સમસ્યાઓ તરફ દોરી જશે, જેમ કે ટ્રાન્સમિશન શિફ્ટ સ્ટોપ, સ્લિપ, ગિયર ઇમ્પેક્ટ, અપશિફ્ટ કરવામાં અસમર્થતા વગેરે.

ગિયરબોક્સ ડાઉનશિફ્ટ થશે નહીં.જો ટ્રાન્સમિશન ડાઉન શિફ્ટ ન થાય, તો શિફ્ટ સોલેનોઇડ વાલ્વમાંથી એક ખુલ્લી/બંધ સ્થિતિમાં અટવાઈ શકે છે, જે યોગ્ય ગિયરને દબાણ કરવા માટે તેલને ટ્રાન્સમિશન બોડીમાં પ્રવેશતા અટકાવશે.

ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સોલેનોઇડ વાલ્વ નીચેની ઘટનાથી તૂટી ગયું છે: સોલેનોઇડ વાલ્વ કોઇલ શોર્ટ સર્કિટ અથવા બ્રેક: તપાસ પદ્ધતિ: પ્રથમ તેના ચાલુ અને બંધને માપવા માટે મલ્ટિમીટરનો ઉપયોગ કરો, પ્રતિકાર મૂલ્ય શૂન્ય અથવા અનંતની નજીક છે, તે સૂચવે છે કે કોઇલ શોર્ટ સર્કિટ અથવા વિરામ

સોકેટની મેટલ લીડ અને પ્લગના કેબલ કનેક્શનમાં સમસ્યા હોઈ શકે છે.ફાસ્ટનિંગ સ્ક્રૂમાં સ્ક્રૂ કર્યા પછી સોકેટમાં પ્લગ દાખલ કરવાની આદત વિકસાવવી શ્રેષ્ઠ છે, અને વાલ્વ સ્ટેમ પાછળની કોઇલ ફાસ્ટનિંગ અખરોટમાં સ્ક્રૂ કરે છે.જો સોલેનોઇડ વાલ્વ કોઇલ પ્લગમાં લાઇટ એમિટીંગ ડાયોડ પાવર ઇન્ડિકેટર હોય, તો સોલેનોઇડ વાલ્વ ચલાવવા માટે ડીસી પાવરનો ઉપયોગ કરતી વખતે તેને તરત જ કનેક્ટ કરવું આવશ્યક છે.