હાઇડ્રોલિક સ્ક્રુ કારતૂસ વાલ્વ રાહત વાલ્વ ઇટાલી RVC0.M22

તે કેવી રીતે કામ કરે છે:
ડાયરેક્ટ એક્ટિંગ રિલિફ વાલ્વમાં સ્પૂલ, વાલ્વ બોડી, સ્પ્રિંગ, એડજસ્ટિંગ નટ અને અન્ય ભાગોનો સમાવેશ થાય છે.પ્રેશર સેટ કરવા માટે એડજસ્ટિંગ અખરોટનો ઉપયોગ કરો, જ્યારે ઇનલેટ પ્રેશર સેટ પ્રેશર કરતા વધારે હોય, ત્યારે વાલ્વ ખુલશે અને આઉટલેટમાંથી ઓવરફ્લો થશે.ઓવરફ્લો પછી, જ્યારે ઇનલેટ દબાણ સેટ દબાણ કરતા ઓછું થઈ જાય છે, ત્યારે આઉટલેટ ઓવરફ્લો બંધ કરશે.
પાઇલોટ રાહત વાલ્વમાં પાઇલટ વાલ્વ અને મુખ્ય વાલ્વનો સમાવેશ થાય છે.પાયલોટ વાલ્વ વાસ્તવમાં એક નાનો પ્રવાહ ડાયરેક્ટ એક્ટિંગ રિલિફ વાલ્વ છે, અને તેનો સ્પૂલ શંકુ વાલ્વ છે.મુખ્ય વાલ્વ સ્પૂલ પર ભીનાશવાળું છિદ્ર છે, અને ઉપલા પોલાણનો અભિનય વિસ્તાર નીચલા પોલાણના અભિનય ક્ષેત્ર કરતાં થોડો મોટો છે, અને જ્યારે વાલ્વ પોર્ટ બંધ હોય ત્યારે જ સ્પ્રિંગ ફરીથી સેટ કરવાની ભૂમિકા ભજવે છે.
પ્રદર્શન આવશ્યકતાઓ:
પ્રેશર રેગ્યુલેશન રેન્જ: નિર્દિષ્ટ રેન્જમાં મધ્યસ્થી કરતી વખતે, વાલ્વનું આઉટપુટ દબાણ અચાનક જમ્પ અથવા હિસ્ટેરેસીસ વિના, સરળતાથી વધી શકે છે અને ઘટી શકે છે.ઉચ્ચ-દબાણ રાહત વાલ્વની ગોઠવણ કામગીરીને સુધારવા માટે, ચાર-તબક્કાના દબાણનું નિયમન ઘણીવાર વિવિધ જડતા 0.6 ~ 8, 4 ~ 16, 8 ~ 20, 16 ~ 32MPa સાથે ચાર સ્પ્રિંગ્સને બદલીને પ્રાપ્ત થાય છે;
પ્રેશર ફ્લો લાક્ષણિકતાઓ: રાહત વાલ્વનું ઇનલેટ દબાણ પ્રવાહ દર સાથે વધઘટ થાય છે, જેને ઓપનિંગ અને ક્લોઝિંગ લાક્ષણિકતાઓ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે;
દબાણ નુકશાન અને અનલોડિંગ દબાણ: જ્યારે પ્રેશર રેગ્યુલેટર સ્પ્રિંગનું પ્રી-કમ્પ્રેશન શૂન્ય બરાબર હોય અથવા મુખ્ય વાલ્વનો ઉપલા ચેમ્બર રિમોટ કંટ્રોલ પોર્ટ દ્વારા મેઈલબોક્સ સાથે સીધો જોડાયેલ હોય, જ્યારે વાલ્વ દ્વારા પ્રવાહ રેટ કરવામાં આવે છે, રાહત વાલ્વનું ઇનલેટ દબાણ.દબાણનું નુકસાન અનલોડિંગ દબાણ કરતાં થોડું વધારે છે.