હાઇડ્રોલિક ઓવરફ્લો વાલ્વ નિયંત્રણ yf06-02 દબાણ રાહત થ્રેડેડ કારતૂસ વાલ્વ 5 હાઇડ્રોલિક ઓવરફ્લો વાલ્વ નિયંત્રણ yf06-02 દબાણ રાહત થ્રેડેડ કારતૂસ વાલ્વ

બે માર્ગ કારતૂસ વાલ્વનું માળખું અને કાર્યકારી સિદ્ધાંત
 

બે માર્ગ કારતૂસ વાલ્વ સુવિધાઓ
ટૂ-વે કારતૂસ વાલ્વ એ કાર્ટ્રિજ વાલ્વ (સ્પૂલ, સ્લીવ, સ્પ્રિંગ અને સીલ રીંગ) ના મૂળભૂત ઘટકો સાથે એક મલ્ટિફંક્શનલ કમ્પોઝિટ વાલ્વ છે, જેમાં ખાસ ડિઝાઇન કરેલા અને પ્રોસેસ્ડ વાલ્વ બોડીમાં દાખલ કરવામાં આવે છે, અને કવર પ્લેટ અને પાઇલટ વાલ્વથી સજ્જ છે. કારણ કે દરેક કારતૂસ વાલ્વ મૂળભૂત ઘટક હોય છે અને ફક્ત બે તેલ બંદરો હોય છે, તેને દ્વિમાર્ગી કારતૂસ વાલ્વ કહેવામાં આવે છે, અને શરૂઆતના દિવસોમાં, તેને લોજિક વાલ્વ પણ કહેવામાં આવે છે.
દ્વિમાર્ગી કારતૂસ વાલ્વમાં નીચેની લાક્ષણિકતાઓ છે: મોટી પ્રવાહ ક્ષમતા, નાના દબાણનું નુકસાન, મોટા ફ્લો હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ માટે યોગ્ય; મુખ્ય સ્પૂલ સ્ટ્રોક ટૂંકું છે, ક્રિયા સંવેદનશીલ છે, પ્રતિસાદ ઝડપી છે, અસર ઓછી છે; મજબૂત એન્ટી-ઓઇલ ક્ષમતા, તેલ શુદ્ધિકરણ ચોકસાઈ માટે કોઈ કડક આવશ્યકતાઓ; સરળ માળખું, સરળ જાળવણી, ઓછી નિષ્ફળતા, લાંબી આયુષ્ય; પ્લગ-ઇનમાં એક વાલ્વ અને બહુવિધ gies ર્જાની લાક્ષણિકતાઓ છે, જે વિવિધ હાઇડ્રોલિક સર્કિટ્સ બનાવવા અને સ્થિર અને વિશ્વસનીય રીતે કાર્ય કરવા માટે અનુકૂળ છે; પ્લગ-ઇનમાં સર્વવ્યાપકતા, માનકીકરણ, ભાગોનું સિરીલાઇઝેશન, એકીકૃત સિસ્ટમ બનાવી શકે છે.

દંભી વાલ્વ

કારતૂસ વાલ્વના કાર્યકારી સિદ્ધાંત અને લાક્ષણિકતાઓ
કારતૂસ વાલ્વ એ એક પ્રકારનો સ્વીચ વાલ્વ છે જે મોટા પ્રવાહના કાર્યકારી તેલને નિયંત્રિત કરવા માટે નાના ફ્લો કંટ્રોલ તેલનો ઉપયોગ કરે છે. તે ઓઇલ બ્લોકમાં દાખલ કરેલા ટેપર વાલ્વનો મુખ્ય નિયંત્રણ ઘટક છે, તેથી કારતૂસ વાલ્વ નામ.

કારતૂસ વાલ્વ હવે મુખ્યત્વે બે કેટેગરીમાં વહેંચાયેલું છે: પ્રથમ પ્રકાર પરંપરાગત કેપ પ્લેટ કારતૂસ વાલ્વ છે, જે 1970 ના દાયકામાં દેખાયો હતો અને મુખ્યત્વે ઉચ્ચ દબાણ અને મોટા પ્રવાહના પ્રસંગો માટે વપરાય છે. 16 પાથ હેઠળ નાના પ્રવાહ માટે યોગ્ય નથી. કારતૂસ વાલ્વ ફક્ત સામાન્ય હાઇડ્રોલિક વાલ્વના વિવિધ કાર્યોને જ સમજી શકતા નથી, પરંતુ નાના પ્રવાહ પ્રતિકાર, મોટા પ્રવાહની ક્ષમતા, ઝડપી કામગીરીની ગતિ, સારી સીલિંગ, સરળ ઉત્પાદન, વિશ્વસનીય કામગીરી અને તેથી વધુના ફાયદા પણ છે. બીજો પ્રકાર એ કન્સ્ટ્રક્શન મશીનરીના મલ્ટિ-વે વાલ્વમાં સલામતી વાલ્વના આધારે ઝડપથી વિકસિત થ્રેડેડ કારતૂસ વાલ્વ છે, જે ફક્ત કેપ પ્લેટ કારતૂસ વાલ્વના અભાવ માટે બનાવે છે જે નાના પ્રવાહ માટે યોગ્ય નથી, મુખ્યત્વે નાના પ્રવાહના પ્રસંગો માટે. સ્ક્રુ કારતૂસ વાલ્વમાં વિવિધ નિયંત્રણ કાર્યો હોય છે, અને એક જ ઘટક સ્ક્રુ થ્રેડ પ્રકાર સાથે કંટ્રોલ બ્લોકમાં દાખલ કરવામાં આવે છે, અને માળખું ખૂબ નાનું અને કોમ્પેક્ટ છે. ફ્લો રેન્જમાં તફાવત ઉપરાંત, તેમાં કેપ પ્લેટ કારતૂસ વાલ્વના લગભગ તમામ ફાયદા છે, અને નાના પ્રવાહના હાઇડ્રોલિક નિયંત્રણની આવશ્યકતા વિવિધ ક્ષેત્રોમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગ કરી શકાય છે.

સરળ માળખું, વિશ્વસનીય કાર્ય અને કારતૂસ વાલ્વના ઉચ્ચ માનકકરણને કારણે, તે હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમના એકીકરણ માટે યોગ્ય છે, પાઇપલાઇન કનેક્ટર અને લિકેજ, કંપન, અવાજ અને પાઇપલાઇનને કારણે થતા અન્ય ખામીને મોટા પ્રમાણમાં ઘટાડે છે, અને મોટા પ્રવાહ દર, ઉચ્ચ દબાણ અને વધુ જટિલ હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમના કદ અને ગુણવત્તાને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડી શકે છે.