હાઇડ્રોલિક સંતુલન વાલ્વ ખોદકામ કરનાર હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર વાલ્વ કોર કોહા-ઝેન

કારતૂસ વાલ્વ એ સામૂહિક રીતે હાઇડ્રોલિક કંટ્રોલ વાલ્વનો બીજો પ્રકાર છે. મૂળભૂત કોર ઘટક એ પ્રવાહી-નિયંત્રિત, સિંગલ-કંટ્રોલ બંદર બે-વે લિક્વિડ રેઝિસ્ટન્સ યુનિટ છે જે તેલ સર્કિટના મુખ્ય તબક્કામાં સ્થાપિત થાય છે (તેથી તેને બે-વે કારતૂસ વાલ્વ પણ કહેવામાં આવે છે).
કારતૂસ વાલ્વના વિવિધ નિયંત્રણ કાર્ય એકમોને અનુરૂપ પાયલોટ નિયંત્રણ તબક્કાઓ સાથે એક અથવા ઘણા નિવેશ તત્વોને જોડીને રચાય છે. જેમ કે દિશા નિયંત્રણ કાર્ય એકમ, પ્રેશર કંટ્રોલ યુનિટ, ફ્લો કંટ્રોલ યુનિટ, કમ્પાઉન્ડ કંટ્રોલ ફંક્શન યુનિટ.
કારતૂસ વાલ્વમાં નીચેની લાક્ષણિકતાઓ છે: નાના આંતરિક પ્રતિકાર, મોટા પ્રવાહ માટે યોગ્ય; મોટાભાગના વાલ્વ બંદરો શંકુથી સીલ કરવામાં આવે છે, તેથી લિકેજ નાનું હોય છે, અને પ્રવાહી મિશ્રણ જેવા કાર્યકારી માધ્યમ સરળ માળખું, વિશ્વસનીય કાર્ય અને ઉચ્ચ માનકકરણ માટે પણ યોગ્ય છે; મોટા પ્રવાહ માટે, ઉચ્ચ દબાણ માટે, વધુ જટિલ હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ કદ અને વજનમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો કરી શકે છે.
કારતૂસ એ મલ્ટિફંક્શનલ કમ્પોઝિટ છે, જેમાં સ્પૂલ, વાલ્વ સ્લીવ, સ્પ્રિંગ અને સીલ રિંગ જેવા મૂળભૂત ઘટકોનો સમાવેશ થાય છે જેમાં ખાસ ડિઝાઇન કરેલા અને પ્રોસેસ્ડ વાલ્વ બોડીમાં શામેલ કરવામાં આવે છે. તે બે વર્કિંગ ઓઇલ પોર્ટ એ અને બી) અને એક કંટ્રોલ ઓઇલ પોર્ટ (એક્સ) સાથે હાઇડ્રોલિકલી નિયંત્રિત ચેક વાલ્વની સમકક્ષ છે. કંટ્રોલ ઓઇલ બંદરનું દબાણ બદલવું એ અને બી તેલ બંદરોના ઉદઘાટન અને બંધને નિયંત્રિત કરી શકે છે. જ્યારે કંટ્રોલ બંદર પાસે કોઈ હાઇડ્રોલિક ક્રિયા નથી, ત્યારે વાલ્વ કોર હેઠળ પ્રવાહી દબાણ ઓળંગાઈ જાય છે
વસંત બળ, વાલ્વને ખુલ્લું દબાણ કરવામાં આવે છે, એ અને બી જોડાયેલ છે, અને પ્રવાહી પ્રવાહની દિશા એ અને બી બંદરોના દબાણ પર આધારિત છે. તેનાથી .લટું, કંટ્રોલ બંદરની હાઇડ્રોલિક અસર હોય છે, અને જ્યારે પીએક્સએપીએ અને પીએક્સએપીબી, તે પોર્ટ એ અને બંદર બી વચ્ચે બંધ થવાની ખાતરી કરી શકે છે.
નિયંત્રણ તેલ અનુસાર કારતૂસ વાલ્વને બે કેટેગરીમાં વહેંચી શકાય છે: પ્રથમ પ્રકાર બાહ્ય રીતે નિયંત્રિત કારતૂસ વાલ્વ છે, નિયંત્રણ તેલ એક અલગ પાવર સ્રોત દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવે છે, તેનું દબાણ એ અને બી બંદરોના દબાણ પરિવર્તન સાથે સંબંધિત નથી, અને તેનો ઉપયોગ મોટે ભાગે ઓઇલ સર્કિટના દિશા નિયંત્રણ માટે થાય છે; બીજો પ્રકાર આંતરિક રીતે નિયંત્રિત કારતૂસ વાલ્વ છે.
દ્વિમાર્ગી કારતૂસ વાલ્વમાં મોટી ક્ષમતા, નાના દબાણની ખોટની લાક્ષણિકતાઓ છે, જે મોટા ફ્લો હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ માટે યોગ્ય છે, ટૂંકા મુખ્ય સ્પૂલ સ્ટ્રોક, સંવેદનશીલ ક્રિયા, મજબૂત એન્ટી-ઓઇલ ક્ષમતા, સરળ માળખું, સરળ જાળવણી, પ્લગ-ઇનમાં એક વાલ્વ મલ્ટિ-એનર્જીની લાક્ષણિકતાઓ છે. તેથી, તેનો ઉપયોગ વિવિધ હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમોમાં થાય છે
સિસ્ટમમાં, જેમ કે ખોદકામ કરનારાઓ, ક્રેન્સ, ટ્રક ક્રેન્સ, શિપ મશીનરી અને તેથી વધુ.