ખોદકામ કરનાર એસેસરીઝ એસકે 200-5 ખોદકામ કરનાર મુખ્ય નિયંત્રણ સલામતી વાલ્વ yn22v00002f1

દૈનિક બાંધકામના ઉત્પાદનમાં, ખોદકામ કરનાર સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવામાં આવતી બાંધકામ મશીનરી છે, જેનો ઉપયોગ આવાસની ઇમારતોના પાયાના ખોદકામ અને પૂર્ણ થયા પછી સફાઈમાં થાય છે, શહેરી પાઇપલાઇન બિછાવે, ખેતીની જમીનના જળ સંરક્ષણ બાંધકામ અને અન્ય પ્રસંગો, ફ્લેક્સિબલ બાંધકામ અને ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતાના ફાયદા સાથે. ખોદકામ કરનાર સામાન્ય રીતે વર્કિંગ ડિવાઇસ, રોટિંગ ડિવાઇસ, કેબ, વ walking કિંગ ડિવાઇસ અને હાઇડ્રોલિક કંટ્રોલ સિસ્ટમથી બનેલું છે, જે રાહત વાલ્વનો ઉપયોગ કરવા માટે હાઇડ્રોલિક નિયંત્રણ સિસ્ટમમાં અનિવાર્ય છે, હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમમાં રાહત વાલ્વ મુખ્યત્વે સતત દબાણ ઓવરફ્લો અને સલામતી સંરક્ષણની ભૂમિકા ભજવે છે. હાલમાં, ખોદકામમાં ઉપયોગમાં લેવામાં આવતી રાહત વાલ્વ એ પાયલોટ રાહત વાલ્વ છે, જેમ કે આકૃતિ 1 અને આકૃતિ 2 માં બતાવ્યા પ્રમાણે. તે મુખ્યત્વે લિફ્ટિંગ હેડ 1, મુખ્ય વાલ્વ કોર 2, મુખ્ય વાલ્વ સ્લીવ 3, પાયલોટ વાલ્વ કોર 4, પ્રેશર રેગ્યુલેટિંગ સ્પ્રિંગ 5 અને પાઇલટ વાલ્વ સ્લીવ 6, મુખ્ય વાલ્વ સ્લીવ અને પ્રેશર ઓઇલર કેવિલિટી દ્વારા પ્રેશર વેલ્વ સ્લીવ હોલ દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવેલ છે. પાઇલટ વાલ્વ કોર પર માથું અને ક્રિયાઓ. જ્યારે સિસ્ટમનું દબાણ પ્રથમ પાઇલટ સ્પૂલના પ્રારંભિક દબાણ કરતા ઓછું હોય છે, ત્યારે પાયલોટ વાલ્વ બંધ સ્થિતિમાં હોય છે, અને મુખ્ય સ્પૂલના આંતરિક અને બાહ્ય દબાણ સમાન હોય છે. આંતરિક અને બાહ્ય વિસ્તારોમાં તફાવતને કારણે, પ્રવાહી દબાણની ક્રિયા હેઠળ મુખ્ય સ્પૂલ બંધ રહે છે; જ્યારે સિસ્ટમનું દબાણ પાઇલટ વાલ્વ સ્પૂલના પ્રારંભિક દબાણ કરતા વધારે હોય છે, ત્યારે પાઇલટ વાલ્વ સ્પૂલને પ્રેશર તેલ દ્વારા દૂર ધકેલી દેવામાં આવે છે, અને પ્રેશર તેલ પાઇલટ વાલ્વ સ્લીવ હોલ અને મુખ્ય વાલ્વ સ્લીવ હોલ દ્વારા ટાંકી તરફ પાછા વહે છે. આ સમયે, જ્યારે લિફ્ટના માથાના ભીના છિદ્રમાંથી પ્રવાહી વહે છે ત્યારે પ્રેશર ડ્રોપ ઉત્પન્ન થાય છે, જેથી માસ્ટર વાલ્વ સ્પૂલનું આંતરિક દબાણ બાહ્ય ચેમ્બરના દબાણ કરતા વધારે હોય, જે મુખ્ય વાલ્વ સ્પૂલને ખોલવા માટે દબાણ કરે છે, અને હાઇડ્રોલિક તેલ મુખ્ય વાલ્વ સ્લીવ છિદ્ર દ્વારા ટાંકી તરફ વહે છે. જ્યારે સિસ્ટમનું દબાણ પાઇલટ સ્પૂલના પ્રારંભિક દબાણ કરતા ઓછા થઈ જાય છે, ત્યારે પાયલોટ સ્પૂલ બંધ થાય છે, અને જ્યારે મુખ્ય સ્પૂલની અંદર અને બહારનો દબાણ તફાવત નાનો હોય છે, ત્યારે રીસેટ વસંતની ક્રિયા હેઠળ ઉદઘાટન બંધ થાય છે. જો કે, વાસ્તવિક ઉપયોગમાં, એવું જોવા મળે છે કે જ્યારે ઉપરોક્ત રાહત વાલ્વનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, ત્યારે પાયલોટ વાલ્વ કોરને વારંવાર ખોલવા અને બંધ કરવાની જરૂર છે, અને પાયલોટ વાલ્વનું ઉદઘાટન અને બંધ પ્રદર્શન રાહત વાલ્વનું પ્રદર્શન નક્કી કરે છે, તેથી પાયલોટ વાલ્વ કોર શંકુના સંપર્કમાં પાયલોટ વાલ્વ સ્લીવ હોલનો ભાગ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. રાહત વાલ્વ પ્રદર્શનની સ્થિરતાને સુનિશ્ચિત કરવા માટે, પાયલોટ વાલ્વ સ્લીવ વિસ્તારમાં ઘણીવાર ઉચ્ચ મશીનિંગની ચોકસાઈની જરૂર હોય છે. The pilot valve sleeve hole is long, the pilot valve sleeve in the area of ​​processing and testing are more difficult, processing accuracy is difficult to ensure, resulting in the pilot valve performance can not be effectively guaranteed, the stability of the relief valve is greatly affected, in addition, the main valve core and the main valve sleeve between the coaxiality mainly rely on the pilot valve sleeve screw positioning to ensure, because the pilot valve sleeve is longer, The થ્રેડ પોઝિશનિંગના સહેજ વિચલન મુખ્ય સ્પૂલ અને મુખ્ય વાલ્વ સ્લીવના ફિટને પણ અસર કરશે, પરિણામે નબળા સીલિંગ અને લિકેજ થાય છે.