એન્જિનિયરિંગ માઇનિંગ મશીનરી ભાગો હાઇડ્રોલિક વાલ્વ કારતૂસ બેલેન્સિંગ વાલ્વCBBD-LJN

રાહત વાલ્વની તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ

પાઇલટ નિયંત્રિત, સંતુલિત સ્લાઇડ વાલ્વ સ્ટ્રક્ચર રિલિફ વાલ્વ સામાન્ય રીતે બંધ દબાણ નિયમન વાલ્વ છે.જ્યારે ઇનલેટ (પોર્ટ 1) દબાણ વાલ્વ સેટ મૂલ્ય સુધી પહોંચે છે, ત્યારે વાલ્વ બળતણ ટાંકી (પોર્ટ 2) પર ઓવરફ્લો થવાનું શરૂ કરે છે અને દબાણને સમાયોજિત કરવા માટે થ્રોટલ કરે છે.આ પ્રકારના વાલ્વમાં ઉચ્ચ દબાણ ગોઠવણની ચોકસાઈ, પ્રવાહ દર સાથે નાના દબાણની વધઘટ, સરળ ગોઠવણ, નાનો અવાજ અને મધ્યમ પ્રતિભાવ ગતિ હોય છે.
તમામ 2-પોર્ટ રિલિફ વાલ્વ (પાયલોટ રિલિફ વાલ્વ સિવાય) કદ અને કાર્યમાં પરસ્પર બદલી શકાય તેવા હોય છે (દા.ત. આપેલ રૂપરેખાંકન કદના વાલ્વમાં સમાન પ્રવાહનો માર્ગ, સમાન જેક હોય છે).

મોં 2 પર Zda દબાણ સ્વીકારી શકે છે;ક્રોસ પોર્ટના ઓવરફ્લો ઓઇલ સર્કિટમાં ઉપયોગ માટે યોગ્ય.જો ક્રોસ પોર્ટ પર ઓવરફ્લો ઓઇલ લાઇનમાં લાગુ કરવામાં આવે, તો સ્પૂલ લીકેજને ધ્યાનમાં લો.

તમામ સ્પ્રિંગ રેન્જ માટે Z-min 75psi(5bar) પર સેટ કરેલ છે.
સ્લાઇડ વાલ્વના લીકેજને કારણે લોડ લોકીંગ એપ્લીકેશનમાં ઉપયોગ માટે યોગ્ય નથી.
ટાંકી પોર્ટ (પોર્ટ 2) પર પાછળનું દબાણ વાલ્વના સેટ મૂલ્યમાં સીધું 1:1 વધ્યું છે.
મુખ્ય સ્ટેજના ભીના છિદ્રો દૂષણ સામે સુરક્ષિત છે.
EPDM સીલવાળા કારતૂસ વાલ્વનો ઉપયોગ ફોસ્ફેટ એસ્ટર હાઇડ્રોલિક ઓઇલ સિસ્ટમ્સમાં થઈ શકે છે.પેટ્રોલિયમ-આધારિત હાઇડ્રોલિક પ્રવાહી અથવા લુબ્રિકેટિંગ તેલનો સંપર્ક સીલ રિંગને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.

ફ્લોટિંગ સ્ટ્રક્ચર અતિશય માઉન્ટિંગ ટોર્ક અથવા જેક/કાર્ટ્રિજ વાલ્વની મશીનિંગ ભૂલોને કારણે આંતરિક ભાગોના જોડાણની શક્યતા ઘટાડે છે.

હાઇડ્રોલિક વાલ્વની ભૂમિકા

હાઇડ્રોલિક વાલ્વના વિવિધ પ્રકારો છે, અને તેઓ હજુ પણ કેટલાક મૂળભૂત મુદ્દાઓને સમાન રીતે જાળવી રાખે છે.દાખ્લા તરીકે:
(1) માળખાકીય રીતે, બધા વાલ્વ વાલ્વ બોડી, સ્પૂલ (રોટરી વાલ્વ અથવા સ્લાઇડ વાલ્વ), અને તત્વો અને ઘટકો (જેમ કે સ્પ્રિંગ્સ અને ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટ)થી બનેલા હોય છે જે સ્પૂલ ક્રિયાને ચલાવે છે.
(2) કાર્યકારી સિદ્ધાંતના સંદર્ભમાં, તમામ વાલ્વના ઉદઘાટનના કદ, વાલ્વના ઇનલેટ અને આઉટલેટ વચ્ચેના દબાણનો તફાવત અને વાલ્વમાંથી વહેતા પ્રવાહ વચ્ચેનો સંબંધ ઓરિફિસ ફ્લો સાથે સુસંગત છે.
માત્ર વિવિધ વાલ્વ નિયંત્રણના પરિમાણો અલગ છે.

હાઇડ્રોલિક વાલ્વ એ પ્રેશર ઓઇલથી સંચાલિત ઓટોમેટિક ઘટક છે, તે પ્રેશર વાલ્વ પ્રેશર ઓઇલ દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે, સામાન્ય રીતે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક પ્રેશર વાલ્વ સાથે જોડાય છે, તેનો ઉપયોગ હાઇડ્રોપાવર સ્ટેશન તેલ, ગેસ, પાણીની પાઇપલાઇન સિસ્ટમના રિમોટ કંટ્રોલ માટે કરી શકાય છે.સામાન્ય રીતે ક્લેમ્પિંગ, કંટ્રોલ, લુબ્રિકેશન અને અન્ય ઓઇલ સર્કિટ માટે વપરાય છે.ડાયરેક્ટ એક્શન ટાઈપ અને પાયોનિયર ટાઈપ, મલ્ટી-યુઝ પાયોનિયર પ્રકાર છે.હાઇડ્રોલિક વાલ્વની ભૂમિકા મુખ્યત્વે સિસ્ટમમાં શાખાના તેલના દબાણને ઘટાડવા અને સ્થિર કરવા માટે વપરાય છે, અને તેનો ઉપયોગ ઘણીવાર ક્લેમ્પિંગ, નિયંત્રણ, લ્યુબ્રિકેટિંગ અને અન્ય ઓઇલ સર્કિટ માટે થાય છે.ત્યાં ડાયરેક્ટ મૂવિંગ પ્રકાર, અગ્રણી પ્રકાર અને સુપરપોઝિશન પ્રકાર છે.પ્રવાહીના દબાણ, પ્રવાહ અને દિશાને નિયંત્રિત કરવા માટે હાઇડ્રોલિક ટ્રાન્સમિશનમાં વપરાતો ઘટક.પ્રેશર કંટ્રોલ વાલ્વને પ્રેશર કંટ્રોલ વાલ્વ કહેવામાં આવે છે, ફ્લો કંટ્રોલ વાલ્વને ફ્લો કંટ્રોલ વાલ્વ કહેવામાં આવે છે અને કન્ટ્રોલ ઓન, ઓફ અને ફ્લો ડિરેક્શનને ડિરેક્શન કંટ્રોલ વાલ્વ કહેવામાં આવે છે.હાઇડ્રોલિક વાલ્વનું વર્ગીકરણ: કાર્ય દ્વારા વર્ગીકરણ: ફ્લો વાલ્વ (થ્રોટલ વાલ્વ, સ્પીડ રેગ્યુલેટીંગ વાલ્વ, ડાયવર્ટર વાલ્વ, કલેક્ટીંગ વાલ્વ, ડાયવર્ટર કલેક્ટીંગ વાલ્વ), પ્રેશર વાલ્વ (રાહત વાલ્વ, દબાણ ઘટાડનાર વાલ્વ, સિક્વન્સ વાલ્વ, અનલોડીંગ વાલ્વ), દિશા વાલ્વ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક રિવર્સિંગ વાલ્વ, મેન્યુઅલ રિવર્સિંગ વાલ્વ, ચેક વાલ્વ, હાઇડ્રોલિક કંટ્રોલ ચેક વાલ્વ)