એન્જિનિયરિંગ માઇનીંગ મશીનરી ભાગો હાઇડ્રોલિક વાલ્વ કારતૂસ બેલેન્સિંગ વાલ્વેકબીબીડી-એલજેએન

રાહત વાલ્વની તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ

પાયલોટ નિયંત્રિત, સંતુલિત સ્લાઇડ વાલ્વ સ્ટ્રક્ચર રાહત વાલ્વ સામાન્ય રીતે વાલ્વને નિયમનકારી દબાણ બંધ કરે છે. જ્યારે ઇનલેટ (બંદર 1) દબાણ વાલ્વ સેટ મૂલ્ય સુધી પહોંચે છે, ત્યારે વાલ્વ બળતણ ટાંકી (બંદર 2) પર ઓવરફ્લો કરવાનું શરૂ કરે છે અને દબાણને સમાયોજિત કરવા માટે થ્રોટલ. આ પ્રકારના વાલ્વમાં ઉચ્ચ દબાણ ગોઠવણની ચોકસાઈ, પ્રવાહ દર સાથે નાના દબાણ વધઘટ, સરળ ગોઠવણ, નાના અવાજ અને મધ્યમ પ્રતિભાવ ગતિ છે.
બધા 2-બંદર રાહત વાલ્વ (પાયલોટ રાહત વાલ્વ સિવાય) કદ અને કાર્યમાં વિનિમયક્ષમ છે (દા.ત., આપેલ રૂપરેખાંકન કદના વાલ્વમાં સમાન ફ્લો પાથ, સમાન જેક છે).

મોં 2 પર ઝેડડીએ દબાણ સ્વીકારી શકે છે; ક્રોસ બંદરના ઓવરફ્લો ઓઇલ સર્કિટમાં ઉપયોગ માટે યોગ્ય. જો ક્રોસ બંદર પર ઓવરફ્લો ઓઇલ લાઇનમાં લાગુ પડે છે, તો સ્પૂલ લિકેજ ધ્યાનમાં લો.

ઝેડ-મીન તમામ વસંત શ્રેણીઓ માટે 75PSI (5BAR) પર સેટ છે.
સ્લાઇડ વાલ્વના લિકેજને કારણે લોડ લ king કિંગ એપ્લિકેશનોમાં ઉપયોગ માટે યોગ્ય નથી.
ટાંકી બંદર (બંદર 2) પર પાછળનું દબાણ સીધા 1: 1 માં વાલ્વના સેટ મૂલ્યમાં વધ્યું છે.
મુખ્ય મંચના ભીના છિદ્રો દૂષણ સામે સુરક્ષિત છે.
ઇપીડીએમ સીલવાળા કારતૂસ વાલ્વનો ઉપયોગ ફોસ્ફેટ એસ્ટર હાઇડ્રોલિક તેલ પ્રણાલીઓમાં થઈ શકે છે. પેટ્રોલિયમ આધારિત હાઇડ્રોલિક પ્રવાહી અથવા લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલના સંપર્કમાં સીલ રિંગને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.

ફ્લોટિંગ સ્ટ્રક્ચર અતિશય માઉન્ટિંગ ટોર્ક અથવા જેક/કારતૂસ વાલ્વની મશીનિંગ ભૂલોને કારણે આંતરિક ભાગોના બંધનની સંભાવનાને ઘટાડે છે

તેમણે હાઇડ્રોલિક વાલ્વની ભૂમિકા

ત્યાં વિવિધ પ્રકારના હાઇડ્રોલિક વાલ્વ છે, અને તેઓ હજી પણ કેટલાક મૂળભૂત મુદ્દાઓ સામાન્ય રીતે જાળવી રાખે છે. ઉદાહરણ તરીકે:
(1) માળખાકીય રીતે, બધા વાલ્વ વાલ્વ બોડી, એક સ્પૂલ (રોટરી વાલ્વ અથવા સ્લાઇડ વાલ્વ), અને તત્વો અને ઘટકો (જેમ કે સ્પ્રિંગ્સ અને ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટ) થી બનેલા હોય છે જે સ્પૂલ ક્રિયાને ચલાવે છે.
(૨) કાર્યકારી સિદ્ધાંતની દ્રષ્ટિએ, બધા વાલ્વના ઉદઘાટન કદ વચ્ચેનો સંબંધ, વાલ્વના ઇનલેટ અને આઉટલેટ વચ્ચેનો દબાણ તફાવત અને વાલ્વ દ્વારા પ્રવાહ orifice પ્રવાહ સાથે સુસંગત છે
ફક્ત વિવિધ વાલ્વ નિયંત્રણના પરિમાણો અલગ છે.

હાઇડ્રોલિક વાલ્વ એ એક સ્વચાલિત ઘટક છે જે પ્રેશર તેલથી સંચાલિત છે, તે પ્રેશર વાલ્વ પ્રેશર તેલ દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે, સામાન્ય રીતે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક પ્રેશર વાલ્વ સાથે જોડવામાં આવે છે, તેનો ઉપયોગ હાઇડ્રોપાવર સ્ટેશન તેલ, ગેસ, જળ પાઇપલાઇન સિસ્ટમના રિમોટ કંટ્રોલ માટે કરી શકાય છે. સામાન્ય રીતે ક્લેમ્પીંગ, નિયંત્રણ, લ્યુબ્રિકેશન અને અન્ય તેલ સર્કિટ માટે વપરાય છે. ત્યાં સીધો ક્રિયા પ્રકાર અને પાયોનિયર પ્રકાર, મલ્ટિ-યુઝ પાયોનિયર પ્રકાર છે. હાઇડ્રોલિક વાલ્વની ભૂમિકા મુખ્યત્વે સિસ્ટમમાં શાખાના તેલના દબાણને ઘટાડવા અને સ્થિર કરવા માટે વપરાય છે, અને તેનો ઉપયોગ ઘણીવાર ક્લેમ્પીંગ, કંટ્રોલિંગ, લ્યુબ્રિકેટિંગ અને અન્ય તેલ સર્કિટ માટે થાય છે. ત્યાં સીધો મૂવિંગ પ્રકાર, અગ્રણી પ્રકાર અને સુપરપોઝિશન પ્રકાર છે. પ્રવાહીના દબાણ, પ્રવાહ અને દિશાને નિયંત્રિત કરવા માટે હાઇડ્રોલિક ટ્રાન્સમિશનમાં ઉપયોગમાં લેવાતા ઘટક. પ્રેશર કંટ્રોલ વાલ્વને પ્રેશર કંટ્રોલ વાલ્વ કહેવામાં આવે છે, ફ્લો કંટ્રોલ વાલ્વને ફ્લો કંટ્રોલ વાલ્વ કહેવામાં આવે છે, અને નિયંત્રણ ચાલુ અને પ્રવાહ દિશાને દિશા નિયંત્રણ વાલ્વ કહેવામાં આવે છે. હાઇડ્રોલિક વાલ્વનું વર્ગીકરણ: ફંક્શન દ્વારા વર્ગીકરણ: ફ્લો વાલ્વ (થ્રોટલ વાલ્વ, સ્પીડ રેગ્યુલેટીંગ વાલ્વ, ડાયવર્ટર વાલ્વ, કલેક્શન વાલ્વ, ડાયવર્ટર કલેક્શન વાલ્વ), પ્રેશર વાલ્વ (રિલીફ વાલ્વ, પ્રેશર ઘટાડવાનું વાલ્વ, સિક્વન્સ વાલ્વ, અનલોડિંગ વાલ્વ), દિશા વાલ્વ (ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક રીવર્સિંગ વાલ્વ, હાઇડિક વાલ્વ, હાઇડ્રીકિંગ વાલ્વ, હાઇડિક વાલ્વ, હાઇડિક વાલ્વ, હાઇડિકલ રીવર્સિંગ વાલ્વ,