સીધો અભિનય રાહત વાલ્વ yf15-01 હાઇડ્રોલિક કારતૂસ વાલ્વ

1. થ્રોટલ વાલ્વના આંતરિક મુખ્ય ઘટકો, એટલે કે, સ્ટેમ સ્પૂલ થ્રોટલ વાલ્વના ઉદઘાટન અને બંધ ભાગોમાં જોડવામાં આવે છે, અને મુખ્ય માથું મોટે ભાગે શંકુ અને સુવ્યવસ્થિત હોય છે, જેના દ્વારા પાઇપલાઇનના ક્રોસ-વિભાગીય ક્ષેત્રનું કદ બદલાય છે, ફ્લો રેટ અને પાઇપલાઇનના દબાણને સમાયોજિત કરવા માટે. હાલમાં, ભાગો ખોલવા અને બંધ કરવાના ઘણા માળખાકીય સ્વરૂપો છે, અને તેમના માળખાકીય સ્વરૂપો પણ અલગ છે.
2, થ્રોટલ વાલ્વ એક વાલ્વ છે જે થ્રોટલની લંબાઈ બદલીને પ્રવાહીના પ્રવાહને પણ નિયંત્રિત કરી શકે છે. જો થ્રોટલ વાલ્વ અને ચેક વાલ્વ સમાંતરમાં જોડાયેલા હોય, તો તેને એક-વે થ્રોટલ વાલ્વમાં જોડી શકાય છે, અને તેનું સંયોજન અને બે-વે વાલ્વ એ દ્વિ-માર્ગ થ્રોટલ વાલ્વ છે; થ્રોટલ વાલ્વ અને રાહત વાલ્વનું સંયોજન પણ થ્રોટલિંગ સ્પીડ રેગ્યુલેશન સિસ્ટમ બનાવી શકે છે. ટૂંકમાં, વિવિધ પ્રસંગો વિવિધ પ્રકારના સંયોજનનો ઉપયોગ કરે છે.
3, ઉદાહરણ તરીકે, ઉપરોક્ત ત્રણ પ્રકારના વાલ્વના સંયોજનમાં થ્રોટલ વાલ્વ, જે ક્વોન્ટિટેટિવ ​​પમ્પ હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમના સિસ્ટમ સ્પીડ કંટ્રોલમાં લાગુ પડે છે, એટલે કે, ઓઇલ પાથ થ્રોટલિંગ, રીટર્ન ઓઇલ પાથ થ્રોટલિંગ અને બાયપાસ થ્રોટલિંગ ત્રણ પ્રકારની સ્પીડ કંટ્રોલ સિસ્ટમ્સ. કારણ કે થ્રોટલ વાલ્વમાં કોઈ નકારાત્મક પ્રવાહ પ્રતિસાદ કાર્ય નથી, તે લોડ ફેરફારોને કારણે અસ્થિર રહેશે નહીં, તેથી તે મોટાભાગે એવી પરિસ્થિતિઓમાં વપરાય છે જ્યાં લોડ થોડો બદલાય છે, અથવા ગતિ સ્થિરતા જરૂરી નથી.