ZSF10-00 ડાયરેક્ટ એક્ટિંગ સિક્વન્સ વાલ્વ LPS-10 હાઇડ્રોલિક કારતૂસ વાલ્વ

રાહત વાલ્વનું કાર્ય સિદ્ધાંત

(1) ડાયરેક્ટ એક્ટિંગ રિલિફ વાલ્વ.

સ્પૂલ પર કામ કરતું પ્રવાહી દબાણ વસંત બળ સાથે સીધું સંતુલિત છે. જ્યારે પ્રવાહીનું દબાણ વસંત બળ કરતાં વધી જાય છે, ત્યારે વાલ્વ પોર્ટ ખુલે છે અને દબાણયુક્ત તેલ ઓવરફ્લો થાય છે, જેથી વસ્તીનું દબાણ સતત રહે. જ્યારે દબાણ ઓછું થાય છે, ત્યારે વસંત બળ વાલ્વ પોર્ટને બંધ કરવા માટેનું કારણ બને છે.
ડાયરેક્ટ-એક્ટિંગ રિલિફ વાલ્વમાં સરળ માળખું અને ઉચ્ચ સંવેદનશીલતા હોય છે, પરંતુ તેનું દબાણ ઓવરફ્લો પ્રવાહના પરિવર્તનથી ખૂબ પ્રભાવિત થાય છે અને સ્થિર દબાણ નિયમનનું વિચલન મોટું છે. ગતિશીલ લાક્ષણિકતાઓ માળખાકીય પ્રકાર સાથે સંબંધિત છે. તે ઉચ્ચ દબાણ અને મોટા પ્રવાહ હેઠળ કામ કરવા માટે યોગ્ય નથી, અને સામાન્ય રીતે સલામતી વાલ્વ તરીકે અથવા દબાણ નિયમનની ચોકસાઈ ઊંચી ન હોય તેવા પ્રસંગો માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે.

(2) પાઇલોટ સંચાલિત રાહત વાલ્વ.

તે પાયલોટ વાલ્વ અને મુખ્ય વાલ્વથી બનેલું છે. પાયલોટ વાલ્વનો ઉપયોગ મુખ્ય વાલ્વના ઉપલા ચેમ્બરમાં દબાણને નિયંત્રિત કરવા માટે થાય છે. જ્યારે પાયલોટ વાલ્વ પર પ્રવાહીનું દબાણ પાયલોટ વાલ્વ સ્પ્રિંગના પ્રિટટનિંગ ફોર્સ કરતા વધારે હોય છે, ત્યારે પાયલોટ વાલ્વ ખુલે છે, અને મુખ્ય વાલ્વ સ્પૂલ પરના ભીના છિદ્રમાં પ્રવાહી પ્રવાહ હોય છે, જેથી ઉપલા અને નીચલા ચેમ્બર વચ્ચેના દબાણમાં તફાવત હોય છે. મુખ્ય વાલ્વ સ્પૂલ જનરેટ થાય છે. જ્યારે આ દબાણ તફાવત દ્વારા રચાયેલ પ્રવાહીનું દબાણ મુખ્ય વાલ્વ સ્પ્રિંગના પ્રિટટનિંગ ફોર્સ કરતાં વધી જાય છે, ત્યારે મુખ્ય વાલ્વ ખુલે છે અને સ્પીલ થાય છે, સિસ્ટમનું દબાણ સ્થિર રહે છે, અને પાઇલટ વાલ્વનું તેલ વળતર મુખ્ય વાલ્વ સ્પૂલના મધ્ય છિદ્રમાંથી વહે છે. રાહત ચેમ્બરમાં; જ્યારે દબાણ એ બિંદુ સુધી ઘટે છે કે પ્રવાહી દબાણ પાઇલટ વાલ્વ સ્પ્રિંગ પ્રીલોડ ફોર્સ કરતા ઓછું હોય છે, ત્યારે પાઇલટ વાલ્વ બંધ થાય છે, મુખ્ય વાલ્વ સ્પૂલના ઉપલા અને નીચલા ચેમ્બર સમાન દબાણ હેઠળ હોય છે, અને મુખ્ય વાલ્વ સ્પ્રિંગ ફોર્સ બંધ કરે છે. મુખ્ય વાલ્વ પોર્ટ.
     

પાયલોટ રિલિફ વાલ્વનું સ્ટેટિક પ્રેશર રેગ્યુલેશન વિચલન નાનું છે, જે ઉચ્ચ દબાણ અને મોટા પ્રવાહના પ્રસંગો માટે યોગ્ય છે, પરંતુ ક્રિયા ડાયરેક્ટ-એક્ટિંગ રિલિફ વાલ્વ જેટલી સંવેદનશીલ નથી.
   

પાયલોટ રિલિફ વાલ્વમાં રિમોટ કંટ્રોલ પોર્ટ હોય છે, જે મુખ્ય વાલ્વના સ્પ્રિંગ ચેમ્બરમાં સ્થિત હોય છે, અને બંદર રિમોટ પ્રેશર રેગ્યુલેટર (ડાયરેક્ટ એક્ટિંગ રિલિફ વાલ્વ) સાથે જોડાયેલ હોય છે, જે રિમોટ પ્રેશર રેગ્યુલેશનને અનુભવી શકે છે. જો રિમોટ કંટ્રોલ પોર્ટ સોલેનોઇડ વાલ્વ દ્વારા બળતણ ટાંકી સાથે પાછું જોડાયેલ હોય, તો ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક રાહત વાલ્વ રચાય છે, જે સિસ્ટમને અનલોડિંગ પ્રાપ્ત કરવામાં સક્ષમ કરી શકે છે.