ટુ-પોઝિશન ફોર-વે કારતૂસ સોલેનોઇડ વાલ્વ DHF08-241

હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમમાં, કેટલાક કારણોસર, પ્રવાહી દબાણ અચાનક ચોક્કસ ક્ષણે તીવ્રપણે વધે છે, પરિણામે ઉચ્ચ દબાણની ટોચ બને છે.આ ઘટનાને હાઇડ્રોલિક આંચકો કહેવામાં આવે છે.

1. હાઇડ્રોલિક શોકના કારણો (1) વાલ્વ અચાનક બંધ થવાથી હાઇડ્રોલિક આંચકો.

આકૃતિ 2-20 માં બતાવ્યા પ્રમાણે, ત્યાં એક વિશાળ પોલાણ છે (જેમ કે હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર, સંચયક, વગેરે.) બીજા છેડે વાલ્વ K સાથે પાઇપલાઇન સાથે વાતચીત કરે છે.જ્યારે વાલ્વ ખોલવામાં આવે છે, ત્યારે પાઇપમાં પ્રવાહી વહે છે.જ્યારે વાલ્વ અચાનક બંધ થઈ જાય છે, ત્યારે પ્રવાહી ગતિ ઊર્જા ઝડપથી વાલ્વમાંથી સ્તર દ્વારા દબાણ ઊર્જા સ્તરમાં રૂપાંતરિત થાય છે, અને વાલ્વમાંથી પોલાણમાં ઉચ્ચ દબાણયુક્ત આંચકા તરંગ ઉત્પન્ન થાય છે.તે પછી, પ્રવાહી દબાણ ઊર્જા ચેમ્બરમાંથી સ્તર દ્વારા ગતિ ઊર્જા સ્તરમાં રૂપાંતરિત થાય છે, અને પ્રવાહી વિરુદ્ધ દિશામાં વહે છે;તે પછી, પ્રવાહીની ગતિ ઊર્જાને ફરીથી દબાણ ઊર્જામાં રૂપાંતરિત કરીને ઉચ્ચ-દબાણના આંચકાના તરંગો રચાય છે, અને ઉર્જાનું રૂપાંતરણ પુનરાવર્તિત થાય છે જેથી પાઇપલાઇનમાં દબાણનું ઓસિલેશન રચાય.પાઇપલાઇનના પ્રવાહી અને સ્થિતિસ્થાપક વિકૃતિમાં ઘર્ષણના પ્રભાવને લીધે, ઓસિલેશન પ્રક્રિયા ધીમે ધીમે અદૃશ્ય થઈ જશે અને સ્થિર થવાનું વલણ ધરાવે છે.

2) અચાનક બ્રેક મારવાથી અથવા ફરતા ભાગોને ઉલટાવી દેવાને કારણે હાઇડ્રોલિક અસર.

જ્યારે રિવર્સિંગ વાલ્વ અચાનક હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરના ઓઇલ રિટર્ન પેસેજને બંધ કરે છે અને ફરતા ભાગોને બ્રેક કરે છે, ત્યારે આ ક્ષણે ફરતા ભાગોની ગતિ ઊર્જા બંધ તેલની દબાણ ઊર્જામાં રૂપાંતરિત થશે, અને દબાણ ઝડપથી વધશે, પરિણામે હાઇડ્રોલિક અસરમાં.

(3) કેટલાક હાઇડ્રોલિક ઘટકોની ખામી અથવા અસંવેદનશીલતાને કારણે હાઇડ્રોલિક અસર.

જ્યારે રાહત વાલ્વનો ઉપયોગ સિસ્ટમમાં સલામતી વાલ્વ તરીકે કરવામાં આવે છે, જો સિસ્ટમ ઓવરલોડ સલામતી વાલ્વ સમયસર અથવા બિલકુલ ખોલી શકાતી નથી, તો તે સિસ્ટમ પાઇપલાઇન દબાણમાં તીવ્ર વધારો અને હાઇડ્રોલિક અસર તરફ દોરી જશે.

2, હાઇડ્રોલિક અસરનું નુકસાન

(1) પ્રચંડ તાત્કાલિક દબાણની ટોચ હાઇડ્રોલિક ઘટકોને નુકસાન પહોંચાડે છે, ખાસ કરીને હાઇડ્રોલિક સીલ.

(2) સિસ્ટમ મજબૂત કંપન અને અવાજ ઉત્પન્ન કરે છે અને તેલના તાપમાનમાં વધારો કરે છે.