વ્યવહારમાં બે પ્રકારના ઓક્સિજન સેન્સરનો ઉપયોગ થાય છે: ઝિર્કોનિયા ઓક્સિજન સેન્સર અને ટાઇટેનિયા ઓક્સિજન સેન્સર. સામાન્ય ઓક્સિજન સેન્સર્સ સિંગલ લીડ, ડબલ લીડ અને ત્રણ લીડમાં વિભાજિત થાય છે. સિંગલ લીડ ઝિર્કોનિયા ઓક્સિજન સેન્સર છે; ડબલ-લીડ ટાઇટેનિયમ ઓક્સાઇડ ઓક્સિજન સેન્સર; ત્રણ લીડ્સ સાથે ઓક્સિજન સેન્સર ગરમ ઝિર્કોનિયા ઓક્સિજન સેન્સર છે. સૈદ્ધાંતિક રીતે, ત્રણ લીડવાળા ઓક્સિજન સેન્સરને બદલી શકાતા નથી.

એકવાર ઓક્સિજન સેન્સર નિષ્ફળ જાય પછી, ઇલેક્ટ્રોનિક ઇંધણ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમનું કમ્પ્યુટર એક્ઝોસ્ટ પાઇપમાં ઓક્સિજનની સાંદ્રતાની માહિતી મેળવી શકશે નહીં, તેથી હવા-ઇંધણ ગુણોત્તર પ્રતિસાદ નિયંત્રિત કરી શકાતો નથી, જે બળતણ વપરાશ અને એક્ઝોસ્ટમાં વધારો કરશે. એન્જિનનું પ્રદૂષણ, અને એન્જિનમાં અસ્થિર નિષ્ક્રિય ગતિ, મિસફાયર અને ઉછાળો હશે. તેથી, મુશ્કેલીનિવારણ અથવા રિપ્લેસમેન્ટ સમયસર થવું જોઈએ.

ઓક્સિજન સેન્સરની સામાન્ય ખામી

ઓક્સિજન સેન્સર ઝેર

ઓક્સિજન સેન્સરનું ઝેર અટકાવવું એ એક સામાન્ય અને મુશ્કેલ ખામી છે, ખાસ કરીને કાર માટે કે જે ઘણીવાર લીડ ગેસોલિનનો ઉપયોગ કરે છે. એક નવો ઓક્સિજન સેન્સર પણ હજારો કિલોમીટર સુધી જ કામ કરી શકે છે. જો ત્યાં માત્ર સહેજ સીસાનું ઝેર હોય, અને પછી અનલિડેડ ગેસોલિનના બોક્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવે, તો ઓક્સિજન સેન્સરની સપાટી પરના લીડને દૂર કરી શકાય છે અને તેને સામાન્ય કાર્યમાં પુનઃસ્થાપિત કરી શકાય છે. જો કે, ઊંચા એક્ઝોસ્ટ તાપમાનને લીધે, સીસું ઘણીવાર તેના આંતરિક ભાગમાં આક્રમણ કરે છે, જે ઓક્સિજન આયનોના પ્રસારને અવરોધે છે અને ઓક્સિજન સેન્સરને બિનઅસરકારક બનાવે છે. આ સમયે, તે ફક્ત બદલી શકાય છે.

વધુમાં, ઓક્સિજન સેન્સર્સ માટે સિલિકોન ઝેરથી પીડાવું સામાન્ય છે. સામાન્ય રીતે કહીએ તો, ગેસોલિન અને લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલમાં સમાયેલ સિલિકોન સંયોજનોના કમ્બશન દ્વારા ઉત્પન્ન થતો સિલિકોન ડાયોક્સાઇડ અને સિલિકોન રબર સીલિંગ ગાસ્કેટના અયોગ્ય ઉપયોગથી ઉત્સર્જિત સિલિકોન ગેસ ઓક્સિજન સેન્સરને બિનઅસરકારક બનાવશે, તેથી ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા એફસીનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી છે. અને લુબ્રિકેટિંગ તેલ. સમારકામ કરતી વખતે, રબર ગાસ્કેટને યોગ્ય રીતે પસંદ કરીને ઇન્સ્ટોલ કરવું જોઈએ, અને સેન્સરને ઉત્પાદક દ્વારા નિર્દિષ્ટ કરેલા સોલવન્ટ્સ અને એન્ટિ-સ્ટીકિંગ એજન્ટો સાથે કોટેડ ન હોવું જોઈએ.