થ્રેડેડ DC24V હાઇડ્રોલિક ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક બોલ વાલ્વ SV2068

કારતૂસ વાલ્વ સામાન્ય હાઇડ્રોલિક કંટ્રોલ વાલ્વ કરતા અલગ છે, તેનો પ્રવાહ દર 1000L/min સુધી પહોંચી શકે છે, અને તેનો વ્યાસ 200 ~ 250 mm સુધી પહોંચી શકે છે. વાલ્વ કોરમાં સરળ માળખું, સંવેદનશીલ ક્રિયા અને સારી સીલિંગ કામગીરી છે.તેનું કાર્ય પ્રમાણમાં સરળ છે, મુખ્યત્વે પ્રવાહી માર્ગના જોડાણ અથવા ડિસ્કનેક્શનને સમજવા માટે, અને જ્યારે તે સામાન્ય હાઇડ્રોલિક કંટ્રોલ વાલ્વ સાથે જોડાય ત્યારે જ તે સિસ્ટમમાં તેલની દિશા, દબાણ અને પ્રવાહને નિયંત્રિત કરી શકે છે.

કારતૂસ વાલ્વ મૂળભૂત એસેમ્બલી

એસેમ્બલીમાં વાલ્વ કોર, વાલ્વ સ્લીવ, સ્પ્રિંગ અને સીલિંગ રિંગનો સમાવેશ થાય છે.વિવિધ ઉપયોગો અનુસાર, તે દિશાત્મક વાલ્વ એસેમ્બલી, પ્રેશર વાલ્વ એસેમ્બલી અને ફ્લો વાલ્વ એસેમ્બલીમાં વહેંચાયેલું છે.સમાન વ્યાસવાળા ત્રણ ઘટકોના ઇન્સ્ટોલેશન પરિમાણો સમાન છે, પરંતુ વાલ્વ કોરનું માળખાકીય સ્વરૂપ અને વાલ્વ સ્લીવ સીટનો વ્યાસ અલગ છે.ત્રણેય ઘટકોમાં બે મુખ્ય ઓઇલ પોર્ટ A અને B અને એક કંટ્રોલ પોર્ટ X છે.

રિલિફ વાલ્વ [1] સ્ટ્રક્ચરના બે મુખ્ય પ્રકાર છે: સ્પ્રિંગ પ્રકાર અને લીવર પ્રકાર.વસંત પ્રકારનો અર્થ છે કે ડિસ્ક અને વાલ્વ સીટ વચ્ચેની સીલિંગ વસંતના બળ પર આધારિત છે.લીવરનો પ્રકાર લીવર અને હેવી હેમરના બળ પર આધાર રાખે છે.મોટી ક્ષમતાની જરૂરિયાત સાથે, અન્ય પ્રકારનો પલ્સ રિલિફ વાલ્વ છે, જેને પાયલોટ રિલિફ વાલ્વ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, જેમાં મુખ્ય રાહત વાલ્વ અને સહાયક વાલ્વનો સમાવેશ થાય છે.જ્યારે પાઇપલાઇનમાં મધ્યમ દબાણ નિર્દિષ્ટ દબાણ મૂલ્ય કરતાં વધી જાય છે, ત્યારે સહાયક વાલ્વ પ્રથમ ખોલવામાં આવે છે, અને માધ્યમ નળીની સાથે મુખ્ય દબાણ રાહત વાલ્વમાં પ્રવેશ કરે છે, અને વધેલા મધ્યમ દબાણને ઘટાડવા માટે મુખ્ય દબાણ રાહત વાલ્વ ખોલવામાં આવે છે.

Q3: MOQ શું છે?

A3: દરેક આઇટમનો ન્યૂનતમ ઓર્ડર જથ્થો અલગ છે, જો MOQ તમારી જરૂરિયાતને પૂર્ણ કરતું નથી, તો કૃપા કરીને મને ઇમેઇલ કરો અથવા મારી સાથે ચેટ કરો.

Q4: શું તમે તેને કસ્ટમાઇઝ કરી શકો છો?

A4: સ્વાગત છે, તમે ઓટોમોટિવ પ્રોડક્ટ અને લોગોની તમારી પોતાની ડિઝાઇન મોકલી શકો છો, અમે નવો મોલ્ડ ખોલી શકીએ છીએ અને તમારા માટે કોઈપણ લોગો પ્રિન્ટ અથવા એમ્બોસ કરી શકીએ છીએ.