થ્રેડેડ કારતૂસ વાલ્વ એસવી 08-30 દિશા નિયંત્રણ વાલ્વ DHF08S-230

કારતૂસ વાલ્વ, જેને લોજિક વાલ્વ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે એક નવું પ્રકારનું હાઇડ્રોલિક ઘટક છે, જે મોટા પ્રવાહની ક્ષમતા, સારી સીલિંગ પ્રદર્શન, સંવેદનશીલ ક્રિયા અને સરળ માળખા દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે, તેથી તેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે મોટા પ્રવાહ અથવા ઉચ્ચ સીલિંગ પ્રદર્શન આવશ્યકતાઓવાળી સિસ્ટમોવાળી હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમોમાં થાય છે.

માળખું સિદ્ધાંત અને કારતૂસ વાલ્વનું પ્રતીક
તેમાં કંટ્રોલ કવર પ્લેટ, કારતૂસ એકમ (વાલ્વ સ્લીવ, એક વસંત, વાલ્વ કોર અને સીલથી બનેલો) હોય છે,
કારતૂસ બ્લોક અને પાયલોટ તત્વ (કંટ્રોલ કવર પ્લેટ પર ગોઠવાયેલ) કંપોઝ થાય છે. કારણ કે આ વાલ્વનું કારતૂસ એકમ મુખ્યત્વે લૂપમાં ચાલુ અને બંધની ભૂમિકા ભજવે છે, તેને બે-વે કારતૂસ વાલ્વ પણ કહેવામાં આવે છે. કંટ્રોલ કવર પ્લેટ કારતૂસ બ્લોકમાં કારતૂસ એકમને સમાવે છે અને પાયલોટ વાલ્વ અને કારતૂસ એકમ (જેને મુખ્ય વાલ્વ તરીકે પણ ઓળખાય છે) નો સંપર્ક કરે છે. મુખ્ય વાલ્વ સ્પૂલના ઉદઘાટન અને સમાપ્તિ દ્વારા, મુખ્ય તેલ સર્કિટ નિયંત્રિત કરી શકાય છે. વિવિધ પાયલોટ વાલ્વનો ઉપયોગ દબાણ નિયંત્રણ, દિશા નિયંત્રણ અથવા પ્રવાહ નિયંત્રણની રચના કરી શકે છે, અને સંયુક્ત નિયંત્રણથી બનેલું હોઈ શકે છે. એક અથવા વધુ કારતૂસ બ્લોક્સમાં વિવિધ નિયંત્રણ કાર્યો સાથે સંખ્યાબંધ દ્વિમાર્ગી કારતૂસ વાલ્વને ભેગા કરીને હાઇડ્રોલિક સર્કિટની રચના કરવામાં આવે છે.

કાર્યકારી સિદ્ધાંતની દ્રષ્ટિએ, દ્વિમાર્ગી કારતૂસ વાલ્વ પ્રવાહી-નિયંત્રિત ચેક વાલ્વની સમકક્ષ છે. એ અને બી મુખ્ય ઓઇલ સર્કિટ (બે-વે વાલ્વ કહેવાય છે) ના માત્ર બે operating પરેટિંગ ઓઇલ બંદરો છે, અને એક્સ એ કંટ્રોલ ઓઇલ બંદર છે. કંટ્રોલ ઓઇલ બંદરનું દબાણ બદલવું એ અને બી તેલ બંદરોના પ્રવાહને નિયંત્રિત કરી શકે છે
વાહિયાત. જ્યારે કંટ્રોલ બંદર પર કોઈ હાઇડ્રોલિક ક્રિયા ન હોય, ત્યારે સ્પૂલના નીચલા ભાગમાં પ્રવાહી દબાણ વસંત બળ કરતાં વધી જાય છે, અને સ્પૂલને ખુલ્લું દબાણ કરવામાં આવે છે, એ અને બી તબક્કાઓ
પ્રવાહી પ્રવાહની દિશા પોર્ટ એ અને બંદર બીના દબાણ પર આધારિત છે. તેનાથી વિપરિત, નિયંત્રણ બંદરમાં હાઇડ્રોલિક ક્રિયા હોય છે
જ્યારે px≥pa અથવા px≥pb, ત્યારે બંદર એ અને પોર્ટ બી વચ્ચેનું જોડાણ બંધ થઈ શકે છે. આ રીતે, તાર્કિક તત્વનો "નહીં" ગેટ પર કામ કરવામાં આવે છે
તેને લોજિક વાલ્વ પણ કહેવામાં આવે છે.
નિયંત્રણ તેલના સ્ત્રોત અનુસાર કારતૂસ વાલ્વને બે કેટેગરીમાં વહેંચી શકાય છે: પ્રથમ પ્રકાર બાહ્ય રીતે નિયંત્રિત કારતૂસ વાલ્વ છે, અને નિયંત્રણ તેલ એક અલગ પાવર સ્રોત દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવે છે
દબાણનો એ અને બી બંદરોના દબાણ પરિવર્તન સાથે કોઈ લેવાદેવા નથી, અને મોટે ભાગે ઓઇલ સર્કિટના દિશા નિયંત્રણ માટે વપરાય છે; બીજો પ્રકાર આંતરિક રીતે નિયંત્રિત છે
વાલ્વ, જે તેલ ઇનલેટ વ્હાઇટ વાલ્વના એ અથવા બી બંદરને નિયંત્રિત કરે છે, તેને ભીના છિદ્ર સાથે અને ભીનાશ વિનાના બે પ્રકારના સ્પૂલમાં વહેંચવામાં આવે છે, અને તેનો વ્યાપક ઉપયોગ થાય છે
વિસ્તૃત.