સામાન્ય રીતે, ઇંધણ પ્રતિસાદ નિયંત્રણ પ્રણાલીનું એન્જિનિયરિંગ તર્ક નક્કી કરે છે કે ઓક્સિજન સેન્સર કમ્બશન ચેમ્બરની નજીક છે, અને બળતણ નિયંત્રણની ચોકસાઈ જેટલી ઊંચી છે, જે મુખ્યત્વે એક્ઝોસ્ટ એર ફ્લોની લાક્ષણિકતાઓ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે, જેમ કે ગેસની ગતિ, ચેનલની લંબાઈ (ગેસ તરત જ પાછળ રહે છે) અને સેન્સરનો પ્રતિભાવ સમય, વગેરે. ઘણા ઉત્પાદકો દરેક સિલિન્ડરના દરેક એક્ઝોસ્ટ મેનીફોલ્ડ હેઠળ ઓક્સિજન સેન્સર ઇન્સ્ટોલ કરે છે, જેથી તે નક્કી કરી શકે કે કયા સિલિન્ડરમાં સમસ્યા છે, જે નિદાનની ભૂલની શક્યતાને દૂર કરે છે, અને ઘણા કિસ્સાઓમાં સંભવિત સમસ્યારૂપ સિલિન્ડરોના ઓછામાં ઓછા અડધાને દૂર કરીને નિદાનનો સમય ઘટાડે છે. ડ્યુઅલ ઓક્સિજન સેન્સર અને ઇંધણ પ્રતિસાદ નિયંત્રણ સિસ્ટમ સાથેનું સામાન્ય ઉત્પ્રેરક કન્વર્ટર જે સામાન્ય રીતે ઇંધણ વિતરણ પ્રણાલીને નિયંત્રિત કરે છે તે હાનિકારક એક્ઝોસ્ટ ઘટકોના પ્રમાણમાં હાનિકારક કાર્બન ઓક્સાઇડ અને પાણીની વરાળમાં સલામત રૂપાંતરણની ખાતરી કરી શકે છે. જો કે, ઉત્પ્રેરક કન્વર્ટર વધુ ગરમ થવાને કારણે (નબળા ઇગ્નીશન વગેરેને કારણે) નુકસાન થશે, જે ઉત્પ્રેરક સપાટીમાં ઘટાડો અને ઓરિફિસ મેટલના સિન્ટરિંગ તરફ દોરી જશે, જે બંને ઉત્પ્રેરક કન્વર્ટરને કાયમી ધોરણે નુકસાન કરશે.

જ્યારે ઉત્પ્રેરક નિષ્ફળ જાય છે, ત્યારે આપણે જાણી શકીએ છીએ કે પર્યાવરણ અને એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમની મરામતમાં ટેકનિશિયન ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે.

OBD-II ડાયગ્નોસિસ સિસ્ટમનો દેખાવ ઑન-બોર્ડ મોનિટરિંગ સિસ્ટમ અને OBD-II પર્યાવરણની દેખરેખ સિસ્ટમ બનાવે છે અને ઉત્પ્રેરક સચોટ શોધનો અર્થ સારા કે ખરાબ ઉત્પ્રેરકની ઓક્સિડેશન લાક્ષણિકતાઓ અનુસાર કરે છે. સ્થિર કામગીરીમાં, ઉત્પ્રેરકની પાછળના સારા ઓક્સિજન સેન્સર (ગરમ) ની સિગ્નલની વધઘટ ઉત્પ્રેરકની સામેના કોઈપણ ઓક્સિજન સેન્સર કરતા ઘણી ઓછી હોવી જોઈએ, કારણ કે સામાન્ય રીતે કાર્યરત ઉત્પ્રેરક હાઇડ્રોકાર્બન અને કાર્બન મોનોક્સાઇડને રૂપાંતરિત કરતી વખતે ઓક્સિડેશન ક્ષમતા વાપરે છે, જે ઓક્સિજન પછીના સેન્સરની સિગ્નલની વધઘટ ઘટાડે છે.