ગિયરબોક્સ વાલ્વ બોડી DL501 0B5 ઓડી A4 A5 ઓટો પાર્ટ્સ માટે યોગ્ય છે

1. ઓપરેટિંગ ટોર્ક ઓપરેટિંગ ટોર્ક વાલ્વ ઇલેક્ટ્રિક ઉપકરણ પસંદ કરવા માટેનું સૌથી મહત્વપૂર્ણ પરિમાણ છે, અને ઇલેક્ટ્રિક ઉપકરણનું આઉટપુટ ટોર્ક વાલ્વના મહત્તમ ઓપરેટિંગ ટોર્કના 1.2 ~ 1.5 ગણું હોવું જોઈએ.

2. થ્રસ્ટ વાલ્વના ઇલેક્ટ્રિક ઉપકરણને ચલાવવા માટે બે મુખ્ય એન્જિન સ્ટ્રક્ચર્સ છે: એક થ્રસ્ટ ડિસ્ક વિના સીધા ટોર્કને આઉટપુટ કરવા માટે છે;બીજું થ્રસ્ટ ડિસ્કને ગોઠવવાનું છે, અને આઉટપુટ ટોર્કને થ્રસ્ટ ડિસ્કમાં વાલ્વ સ્ટેમ નટ દ્વારા આઉટપુટ થ્રસ્ટમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવે છે.

3. આઉટપુટ શાફ્ટના વળાંકોની સંખ્યા વાલ્વ ઇલેક્ટ્રિક ઉપકરણના આઉટપુટ શાફ્ટના વળાંકોની સંખ્યા વાલ્વના નજીવા વ્યાસ, વાલ્વ સ્ટેમની થ્રેડ પિચ અને થ્રેડ હેડની સંખ્યા સાથે સંબંધિત છે અને તેની ગણતરી કરવી જોઈએ. m = h/zs અનુસાર (m એ વળાંકની કુલ સંખ્યા છે જે ઇલેક્ટ્રિક ઉપકરણને મળવી જોઈએ, h એ વાલ્વની શરૂઆતની ઊંચાઈ છે, s એ વાલ્વ સ્ટેમ ટ્રાન્સમિશનની થ્રેડ પિચ છે, અને z એ થ્રેડ હેડની સંખ્યા છે વાલ્વ સ્ટેમ ઓફ).

4, સ્ટેમ વ્યાસ મલ્ટી-ટર્ન ઓપન-સ્ટેમ વાલ્વ માટે, જો ઇલેક્ટ્રિક ઉપકરણ દ્વારા મંજૂર મહત્તમ સ્ટેમ વ્યાસ વાલ્વના સ્ટેમમાંથી પસાર થઈ શકતો નથી, તો તેને ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વમાં એસેમ્બલ કરી શકાતો નથી.તેથી, ઇલેક્ટ્રિક ઉપકરણના હોલો આઉટપુટ શાફ્ટનો આંતરિક વ્યાસ ખુલ્લા સ્ટેમ વાલ્વના સ્ટેમના બાહ્ય વ્યાસ કરતા મોટો હોવો જોઈએ.કેટલાક રોટરી વાલ્વ અને મલ્ટિ-રોટરી વાલ્વમાં છુપાયેલા સ્ટેમ વાલ્વ માટે, સ્ટેમ વ્યાસનો પેસેજ જરૂરી નથી, પરંતુ સ્ટેમ વ્યાસ અને કીવેના કદને પસંદગીમાં સંપૂર્ણપણે ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ, જેથી તેઓ એસેમ્બલી પછી સામાન્ય રીતે કામ કરી શકે.

5, જો આઉટપુટ સ્પીડ વાલ્વની ઉદઘાટન અને બંધ કરવાની ઝડપ ખૂબ ઝડપી હોય, તો પાણીની હેમરની ઘટના ઉત્પન્ન કરવી સરળ છે.તેથી, વિવિધ સેવા શરતો અનુસાર યોગ્ય ઉદઘાટન અને બંધ કરવાની ઝડપ પસંદ કરવી જોઈએ.

6, વાલ્વ ઇલેક્ટ્રિક ઉપકરણની તેની વિશેષ આવશ્યકતાઓ છે, જે ટોર્ક અથવા અક્ષીય બળને મર્યાદિત કરવામાં સક્ષમ હોવા જોઈએ.સામાન્ય રીતે, વાલ્વ ઇલેક્ટ્રિક ઉપકરણ એક જોડાણ અપનાવે છે જે ટોર્કને મર્યાદિત કરે છે.જ્યારે ઇલેક્ટ્રિક ઉપકરણની વિશિષ્ટતાઓ નક્કી કરવામાં આવે છે, ત્યારે તેનું નિયંત્રણ ટોર્ક પણ નક્કી કરવામાં આવે છે.સામાન્ય રીતે, તે પૂર્વનિર્ધારિત સમયની અંદર ચાલે છે, અને મોટર ઓવરલોડ થશે નહીં.જો કે, જો નીચેની પરિસ્થિતિઓ થાય છે, તો તે ઓવરલોડ તરફ દોરી શકે છે: પ્રથમ, પાવર સપ્લાય વોલ્ટેજ ઓછું છે, અને જરૂરી ટોર્ક મેળવી શકાતો નથી, જેથી મોટર ફરતી અટકે;બીજું, ટોર્ક લિમિટિંગ મિકેનિઝમ ખોટી રીતે સ્ટોપિંગ ટોર્ક કરતા વધારે સેટ કરવામાં આવ્યું છે, પરિણામે સતત વધુ પડતા ટોર્ક અને મોટર બંધ થઈ જાય છે;ત્રીજું, તૂટક તૂટક ઉપયોગ, ગરમીના સંચયમાં પરિણમે છે, મોટરના અનુમતિપાત્ર તાપમાનની પ્રશંસા કરતાં વધી જાય છે;ચોથું, ટોર્ક લિમિટિંગ મિકેનિઝમનું સર્કિટ કેટલાક કારણોસર નિષ્ફળ જાય છે, જે ટોર્કને ખૂબ મોટું બનાવે છે;પાંચમું, ઓપરેટિંગ પર્યાવરણનું તાપમાન ખૂબ ઊંચું છે, જે મોટરની ગરમીની ક્ષમતાને પ્રમાણમાં ઘટાડે છે.[1]

7. વાલ્વ ઇલેક્ટ્રિક ઉપકરણ એ પ્રોગ્રામ કંટ્રોલ, ઓટોમેટિક કંટ્રોલ અને વાલ્વના રિમોટ કંટ્રોલને સમજવા માટે એક અનિવાર્ય ઉપકરણ છે અને તેની હિલચાલની પ્રક્રિયાને સ્ટ્રોક, ટોર્ક અથવા અક્ષીય થ્રસ્ટ દ્વારા નિયંત્રિત કરી શકાય છે.કારણ કે વાલ્વ ઇલેક્ટ્રિક ઉપકરણની કાર્યકારી લાક્ષણિકતાઓ અને ઉપયોગ દર વાલ્વના પ્રકાર, ઉપકરણના કાર્યકારી સ્પષ્ટીકરણ અને પાઇપલાઇન અથવા સાધન પર વાલ્વની સ્થિતિ પર આધારિત છે, ઓવરલોડ અટકાવવા માટે વાલ્વ ઇલેક્ટ્રિક ઉપકરણને યોગ્ય રીતે પસંદ કરવું ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. (વર્કિંગ ટોર્ક કંટ્રોલ ટોર્ક કરતા વધારે છે).