ફોક્સવેગન જેટા ફ્યુઅલ પ્રેશર સ્વિચ સેન્સર 51cp06-04 માટે યોગ્ય

એન્જિન કારના થ્રોટલને એન્જિનના હવાના સેવનને બદલવા માટે એક્સિલરેટર પેડલ દ્વારા ડ્રાઇવર દ્વારા નિયંત્રિત કરવામાં આવે છે, આમ એન્જિનના સંચાલનને નિયંત્રિત કરે છે. વિવિધ ઓટોમોબાઈલ થ્રોટલ ઉદઘાટન એન્જિનની વિવિધ operating પરેટિંગ શરતોને ચિહ્નિત કરે છે.

રેખીય ચલ પ્રતિકાર આઉટપુટ સાથે થ્રોટલ પોઝિશન સેન્સરની તપાસ

(1) માળખું અને સર્કિટ

રેખીય ચલ પ્રતિકાર થ્રોટલ પોઝિશન સેન્સર એક રેખીય પોટેન્ટિનોમીટર છે, અને પોટેન્ટિઓમીટરનો સ્લાઇડિંગ સંપર્ક થ્રોટલ શાફ્ટ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે.

જુદા જુદા થ્રોટલ ઉદઘાટન હેઠળ, પોન્ટિનોમીટરનો પ્રતિકાર પણ અલગ છે, આમ થ્રોટલ ખોલવાનું વોલ્ટેજ સિગ્નલમાં રૂપાંતરિત કરે છે અને તેને ઇસીયુમાં મોકલે છે. થ્રોટલ પોઝિશન સેન્સર દ્વારા, ઇસીયુ સંપૂર્ણ રીતે બંધ થવા માટે થ્રોટલના તમામ ઉદઘાટન એંગલ્સનું પ્રતિનિધિત્વ કરતા સતત બદલાતા વોલ્ટેજ સંકેતો મેળવી શકે છે, અને થ્રોટલ ઉદઘાટનનો ફેરફાર દર, જેથી એન્જિનની operating પરેટિંગ પરિસ્થિતિઓને વધુ સચોટ રીતે ન્યાય મળે. સામાન્ય રીતે, આ થ્રોટલ પોઝિશન સેન્સરમાં, એન્જિનની નિષ્ક્રિય કાર્યકારી સ્થિતિનો ન્યાય કરવા માટે એક નિષ્ક્રિય સંપર્ક આઈડીએલ પણ છે. .

(2) રેખીય ચલ પ્રતિકાર થ્રોટલ પોઝિશન સેન્સરની નિરીક્ષણ અને ગોઠવણ

Ign નિષ્ક્રિય સંપર્કની સાતત્ય શોધી કા ignition ીને ઇગ્નીશન સ્વિચને "બંધ" સ્થિતિ પર ફેરવો, થ્રોટલ પોઝિશન સેન્સરના વાયર કનેક્ટરને અનપ્લગ કરો અને મલ્ટિમીટર with સાથે થ્રોટલ પોઝિશન સેન્સર કનેક્ટર પર નિષ્ક્રિય સંપર્ક આઈડીએલની સાતત્યને માપે છે. જ્યારે થ્રોટલ વાલ્વ સંપૂર્ણપણે બંધ હોય, ત્યારે IDL-E2 ટર્મિનલ્સ જોડાયેલા હોવા જોઈએ (પ્રતિકાર 0 છે); જ્યારે થ્રોટલ ખુલ્લો હોય, ત્યારે IDL-E2 ટર્મિનલ્સ (પ્રતિકાર ∞) વચ્ચે કોઈ વહન ન હોવું જોઈએ. નહિંતર, થ્રોટલ પોઝિશન સેન્સરને બદલો.

Line રેખીય પોન્ટિનોમીટરના પ્રતિકારને માપો.

ઇગ્નીશન સ્વિચને position ફ પોઝિશન પર ફેરવો, થ્રોટલ પોઝિશન સેન્સરના વાયર કનેક્ટરને અનપ્લગ કરો અને મલ્ટિમીટરની રેન્જ સાથે રેખીય પોટેન્ટિઓમીટરના પ્રતિકારને માપવા, જે થ્રોટલના ઉદઘાટનના વધારા સાથે રેખીય વધારો થવો જોઈએ.