PC400-6 ગન 723-90-61400 રાહત વાલ્વ માટે યોગ્ય

ઉત્ખનનનો રાહત વાલ્વ ક્યાં છે

ડિસ્પેન્સિંગ વાલ્વની ઉપર, સમાન આકાર. તમે સૌપ્રથમ ઉપરના હાઇડ્રોલિક પંપને જુઓ, તમે જોશો કે એક જ કદના બે પાઈપો છે, અન્ય પાઈપો કરતાં વધુ જાડા હશે, આ બે પાઈપો ડિસ્ટ્રિબ્યુશન વાલ્વની છે, આ બે પાઈપો સાથેના અનુરૂપ કંટ્રોલ વાલ્વની ઉપર ડિસ્ટ્રિબ્યુશન વાલ્વ છે. રાહત વાલ્વ છે. રાહત વાલ્વમાં સતત દબાણની ઓવરફ્લો અસર હોય છે: જથ્થાત્મક પંપ થ્રોટલિંગ રેગ્યુલેશન સિસ્ટમમાં, માત્રાત્મક પંપ સતત પ્રવાહ દર પ્રદાન કરે છે. જ્યારે સિસ્ટમનું દબાણ વધે છે, ત્યારે પ્રવાહની માંગ ઘટશે. આ સમયે, રાહત વાલ્વ ખોલવામાં આવે છે, જેથી વધારાનો પ્રવાહ ટાંકીમાં પાછો આવે, તેની ખાતરી કરવા માટે કે રાહત વાલ્વ ઇનલેટ પ્રેશર, એટલે કે, પંપ આઉટલેટ દબાણ સતત છે (વાલ્વ પોર્ટ ઘણીવાર દબાણની વધઘટ સાથે ખોલવામાં આવે છે) .

રાહત વાલ્વની ભૂમિકા

સ્પિલઓવર અસર. થ્રોટલ વાલ્વ હાઇડ્રોલિક સાધનોમાં પ્રવાહને સંતુલિત અને સંતુલિત કરી શકે છે જ્યારે માત્રાત્મક પંપ તેલનો સપ્લાય કરે છે. સુરક્ષા સંરક્ષણની ભૂમિકા. હાઇડ્રોલિક સાધનો અને મશીન ટૂલ્સના અતિશય ભારને કારણે થતા અકસ્માતોને અટકાવો. ડિસ્ચાર્જ વાલ્વ તરીકે વપરાય છે. પાયલોટ સેફ્ટી વાલ્વ અને બે ટુ-વે સોલેનોઇડ વાલ્વનો એકસાથે ઉપયોગ થાય છે અને તેનો ઉપયોગ અનલોડિંગ સિસ્ટમ તરીકે થઈ શકે છે. દૂરસ્થ નિયંત્રણ અને દબાણ નિયમન વાલ્વ. ઉચ્ચ અને નિમ્ન મલ્ટિ-સ્ટેજ નિયંત્રણ. ક્રમ વાલ્વ તરીકે વપરાય છે.

જો ઉત્ખનનનો રાહત વાલ્વ તૂટી ગયો હોય, તો તે ક્રિયાને અસર કરશે, અને તેલનું દબાણ મુખ્ય વાલ્વના ઉપલા ચેમ્બર અને પાઇલટ વાલ્વના આગળના ચેમ્બરમાં પ્રસારિત કરી શકાતું નથી, અને પાઇલટ વાલ્વ તેની નિયમનકારી અસર ગુમાવશે. મુખ્ય વાલ્વનું દબાણ; કારણ કે મુખ્ય વાલ્વના ઉપલા ચેમ્બરમાં તેલનું દબાણ નથી અને સ્પ્રિંગ ફોર્સ ખૂબ જ નાનું છે, મુખ્ય વાલ્વ નાના સ્પ્રિંગ ફોર્સ સાથે ડાયરેક્ટ-એક્ટિંગ રિલિફ વાલ્વ બની જાય છે. જ્યારે ઓઇલ ઇનલેટ ચેમ્બરનું દબાણ ખૂબ ઓછું હોય છે, ત્યારે મુખ્ય વાલ્વ ઓવરફ્લો ખોલશે, અને સિસ્ટમ દબાણ સ્થાપિત કરી શકશે નહીં.