ISUZU 6HK1 04226-E0040/294200-0670 બળતણ વાહન એસેસરીઝ માટે યોગ્ય

જો બળતણ મીટરિંગ યુનિટને નુકસાન થયું છે, તો બળતણ ઇન્જેક્ટર ઇન્જેક્શન કાપી નાખવામાં આવશે, અને ઓઇલ ઇનલેટ મીટરિંગ સોલેનોઇડ વાલ્વ સંપૂર્ણપણે બંધ છે, જે તેલના રેલના દબાણને સતત વધતા અટકાવી શકે છે.

બળતણ મીટરિંગ એકમ ખૂબ જ ચોક્કસ ઘટક છે, અને જો તમે સામાન્ય રીતે નબળા ગુણવત્તાવાળા ગેસોલિન ફિલ્ટરનો ઉપયોગ કરો છો, તો તે બળતણ મીટરિંગ યુનિટને નુકસાન પહોંચાડે છે. ગેસોલિન ફિલ્ટર ગેસોલિનમાં ભેજ અને અશુદ્ધિઓ ફિલ્ટર કરી શકે છે, જો ગૌણ ગેસોલિન ફિલ્ટરનો ઉપયોગ, ગેસોલિનમાં ભેજ અથવા અશુદ્ધિઓમાં વધારો કરશે, જે બળતણ મીટરિંગ એકમને નુકસાન પહોંચાડશે.

ફ્યુઅલ મીટરિંગ યુનિટ હાઇ પ્રેશર ઓઇલ પંપની ઇન્ટેક સ્થિતિમાં સ્થાપિત થયેલ છે. આ ભાગ બળતણ પુરવઠા અને દબાણને સમાયોજિત કરી શકે છે. આ ભાગ ઇસીયુ દ્વારા નિયંત્રિત છે. જો બળતણ મીટરિંગ યુનિટને નુકસાન થયું છે, તો ફોલ્ટ લાઇટ ડેશબોર્ડ પર પ્રકાશ થશે અને ઇસીયુ એન્જિનમાં બળતણ ઇન્જેક્શન કાપી નાખશે. જો ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે આ નિષ્ફળતા થાય છે, તો આ સમયે ટ tow વ ટ્રક આવશ્યક છે.

ઓટોમોટિવ ફ્યુઅલ મીટરિંગ યુનિટ, જેને ફ્યુઅલ મીટરિંગ પ્રમાણસર વાલ્વ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, આપણે એડજસ્ટેબલ કદના પ્રવાહી વહેવાનો હરકોઈ જાતનો નળ તરીકે જોઇ શકીએ છીએ, તે હાઇ-પ્રેશર ઓઇલ પમ્પ ઇનલેટ પોઝિશનમાં ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે, ઇસીયુ દ્વારા સમાયોજિત કરવામાં આવે છે અને બળતણ પુરવઠા અને બળતણ દબાણ મૂલ્યને સમાયોજિત કરવા માટે વપરાય છે.

ઓઇલ પંપનું મીટરિંગ એકમ પ્રમાણસર સોલેનોઇડ વાલ્વ છે, જેને ડિઝાઇન સ્ટ્રક્ચરથી બે પ્રકારમાં વહેંચી શકાય છે: એક સામાન્ય રીતે ખુલ્લું મીટરિંગ એકમ છે, અને બીજો સામાન્ય રીતે બંધ મીટરિંગ એકમ છે.

1, સામાન્ય રીતે ખુલ્લું મીટરિંગ એકમ મુખ્યત્વે પરિવહન વાહનો માટે યોગ્ય છે. જ્યારે કંટ્રોલ કોઇલ ઉત્સાહિત નથી, ત્યારે બળતણ મીટરિંગ યુનિટ ઓઇલ પંપને બળતણનો મહત્તમ પ્રવાહ પ્રદાન કરવા માટે ચાલુ કરવામાં આવે છે. ઇસીયુ પલ્સ સિગ્નલ સાથે હાઇ પ્રેશર ઓઇલ પંપના ક્રોસ-વિભાગીય ક્ષેત્રને બદલીને તેલની માત્રામાં વધારો કરે છે અથવા ઘટાડે છે. ટૂંકમાં: જ્યારે તે સંચાલિત ન હોય ત્યારે વાલ્વ બંધ નથી, વર્તમાન જેટલું વધારે છે, વધુ વાલ્વ બંધ છે!