Isuzu 6HK1 04226-E0040/294200-0670 ઇંધણ વાહન એક્સેસરીઝ માટે યોગ્ય

જો ફ્યુઅલ મીટરિંગ યુનિટને નુકસાન થાય છે, તો ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરનું ઇન્જેક્શન કાપી નાખવામાં આવશે, અને ઓઇલ ઇનલેટ મીટરિંગ સોલેનોઇડ વાલ્વ સંપૂર્ણપણે બંધ છે, જે ઓઇલ રેલના દબાણને સતત વધતા અટકાવી શકે છે.

ઇંધણ મીટરિંગ એકમ એ ખૂબ જ ચોક્કસ ઘટક છે, અને જો તમે સામાન્ય રીતે નબળી ગુણવત્તાવાળા ગેસોલિન ફિલ્ટરનો ઉપયોગ કરો છો, તો તે ઇંધણ મીટરિંગ એકમને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે. ગેસોલિન ફિલ્ટર ગેસોલિનમાં ભેજ અને અશુદ્ધિઓને ફિલ્ટર કરી શકે છે, જો હલકી ગુણવત્તાવાળા ગેસોલિન ફિલ્ટરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે તો, ગેસોલિનમાં ભેજ અથવા અશુદ્ધિઓમાં વધારો થશે, જે ઇંધણ મીટરિંગ યુનિટને નુકસાન તરફ દોરી જશે.

ઇંધણ મીટરિંગ એકમ ઉચ્ચ દબાણવાળા તેલ પંપની ઇન્ટેક સ્થિતિમાં સ્થાપિત થયેલ છે. આ ભાગ બળતણ પુરવઠો અને દબાણને સમાયોજિત કરી શકે છે. આ ભાગ ecu દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે. જો ઇંધણ મીટરિંગ યુનિટને નુકસાન થાય છે, તો ડેશબોર્ડ પર ફોલ્ટ લાઇટ પ્રગટશે અને ecu એન્જિનમાં ઇંધણ ઇન્જેક્શનને કાપી નાખશે. જો આ નિષ્ફળતા ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે થાય છે, તો આ સમયે ટો ટ્રકની જરૂર પડશે.

ઓટોમોટિવ ફ્યુઅલ મીટરિંગ યુનિટ, જેને ફ્યુઅલ મીટરિંગ પ્રોપરેશનલ વાલ્વ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, અમે એડજસ્ટેબલ સાઇઝ ફૉસેટ તરીકે જોઈ શકીએ છીએ, તે હાઇ-પ્રેશર ઓઇલ પંપ ઇનલેટ પોઝિશનમાં ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે, ECU દ્વારા એડજસ્ટ કરવામાં આવે છે અને ઇંધણ પુરવઠા અને ઇંધણને સમાયોજિત કરવા માટે વપરાય છે. દબાણ મૂલ્ય.

ઓઇલ પંપનું મીટરિંગ યુનિટ એ પ્રમાણસર સોલેનોઇડ વાલ્વ છે, જેને ડિઝાઇન સ્ટ્રક્ચરમાંથી બે પ્રકારમાં વિભાજિત કરી શકાય છે: એક સામાન્ય રીતે ખુલ્લું મીટરિંગ યુનિટ છે, અને બીજું સામાન્ય રીતે બંધ મીટરિંગ યુનિટ છે.

1, સામાન્ય રીતે ઓપન મીટરિંગ યુનિટ મુખ્યત્વે પરિવહન વાહનો માટે યોગ્ય છે. જ્યારે કંટ્રોલ કોઇલ એનર્જાઇઝ્ડ ન હોય, ત્યારે ઓઇલ પંપને ઇંધણનો મહત્તમ પ્રવાહ પૂરો પાડવા માટે ઇંધણ મીટરિંગ એકમ ચાલુ થાય છે. ECU પલ્સ સિગ્નલ સાથે ઉચ્ચ દબાણવાળા તેલ પંપના ક્રોસ-વિભાગીય વિસ્તારને બદલીને તેલના જથ્થામાં વધારો અથવા ઘટાડો કરે છે. ટૂંકમાં: જ્યારે વાલ્વ ચાલુ ન હોય ત્યારે તે બંધ થતો નથી, જેટલો મોટો પ્રવાહ, તેટલો વાલ્વ બંધ થાય છે!