R901096044 રોટરી સિલિન્ડર બેલેન્સ સ્પૂલ સોલેનોઇડ વાલ્વ

તેમાં કંટ્રોલ કવર પ્લેટ 1, કારતૂસ એકમ (વાલ્વ સ્લીવ 2, સ્પ્રિંગ 3, વાલ્વ કોર 4 અને સીલનો સમાવેશ થાય છે), કારતૂસ બ્લોક 5 અને પાયલોટ તત્વ (કંટ્રોલ કવર પ્લેટ પર મૂકવામાં આવે છે, આકૃતિમાં બતાવેલ નથી) નો સમાવેશ થાય છે. કારણ કે આ વાલ્વનું કારતૂસ એકમ મુખ્યત્વે લૂપમાં ચાલુ અને બંધની ભૂમિકા ભજવે છે, તેને બે-વે કારતૂસ વાલ્વ પણ કહેવામાં આવે છે. કંટ્રોલ કવર પ્લેટ કારતૂસ બ્લોકમાં કારતૂસ એકમને સમાવે છે અને પાયલોટ વાલ્વ અને કારતૂસ એકમ (જેને મુખ્ય વાલ્વ તરીકે પણ ઓળખાય છે) નો સંપર્ક કરે છે. મુખ્ય વાલ્વ સ્પૂલના ઉદઘાટન અને સમાપ્તિ દ્વારા, મુખ્ય તેલ સર્કિટ નિયંત્રિત કરી શકાય છે. વિવિધ પાયલોટ વાલ્વનો ઉપયોગ દબાણ નિયંત્રણ, દિશા નિયંત્રણ અથવા પ્રવાહ નિયંત્રણની રચના કરી શકે છે, અને સંયુક્ત નિયંત્રણથી બનેલું હોઈ શકે છે. એક અથવા વધુ કારતૂસ બ્લોક્સમાં વિવિધ નિયંત્રણ કાર્યો સાથે સંખ્યાબંધ દ્વિમાર્ગી કારતૂસ વાલ્વને ભેગા કરીને હાઇડ્રોલિક સર્કિટની રચના કરવામાં આવે છે.
 

કારતૂસ વાલ્વના કાર્યકારી સિદ્ધાંતની દ્રષ્ટિએ, દ્વિ-માર્ગ કારતૂસ વાલ્વ હાઇડ્રોલિક કંટ્રોલ ચેક વાલ્વની સમકક્ષ છે. એ અને બી મુખ્ય ઓઇલ સર્કિટ (બે-વે વાલ્વ કહેવાય છે) ના માત્ર બે operating પરેટિંગ ઓઇલ બંદરો છે, અને એક્સ એ કંટ્રોલ ઓઇલ બંદર છે. કંટ્રોલ ઓઇલ બંદરનું દબાણ બદલવું એ અને બી તેલ બંદરોના ઉદઘાટન અને બંધને નિયંત્રિત કરી શકે છે. જ્યારે કંટ્રોલ બંદરમાં કોઈ હાઇડ્રોલિક ક્રિયા નથી, ત્યારે વાલ્વ કોર હેઠળ પ્રવાહી દબાણ વસંત બળ કરતાં વધી જાય છે, વાલ્વ કોરને ખુલ્લું દબાણ કરવામાં આવે છે, એ અને બી જોડાયેલ છે, અને પ્રવાહી પ્રવાહની દિશા એ અને બી બંદરોના દબાણ પર આધારિત છે. તેનાથી .લટું, કંટ્રોલ બંદરની હાઇડ્રોલિક અસર હોય છે, અને જ્યારે પીએક્સએપીએ અને પીએક્સએપીબી, તે પોર્ટ એ અને બંદર બી વચ્ચે બંધ થવાની ખાતરી કરી શકે છે, તે તર્કશાસ્ત્ર તત્વના "નહીં" ની ભૂમિકા ભજવે છે, તેથી તેને તર્ક વાલ્વ પણ કહેવામાં આવે છે.

નિયંત્રણ તેલના સ્ત્રોત અનુસાર કારતૂસ વાલ્વને બે કેટેગરીમાં વહેંચી શકાય છે: પ્રથમ પ્રકાર બાહ્ય નિયંત્રણ કારતૂસ વાલ્વ છે, નિયંત્રણ તેલ એક અલગ પાવર સ્રોત દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવે છે, તેનું દબાણ એ અને બી બંદરોના દબાણ પરિવર્તન સાથે સંબંધિત નથી, અને તે મોટે ભાગે ઓઇલ સર્કિટના દિશા નિયંત્રણ માટે વપરાય છે; બીજો પ્રકાર આંતરિક નિયંત્રણ કારતૂસ વાલ્વ છે, જે ઓઇલ ઇનલેટ વ્હાઇટ વાલ્વના એ અથવા બી બંદરને નિયંત્રિત કરે છે, અને ભીના છિદ્ર સાથે અને ભીનાશ વિનાના છિદ્ર વિના બે પ્રકારના સ્પૂલમાં વહેંચાયેલું છે, જેનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે.