દબાણ નિયમન સલામતી તેલ દબાણ વાલ્વ YF08-00
વિગતો
સીલિંગ સામગ્રી:રબર
તાપમાન વાતાવરણ:સામાન્ય વાતાવરણીય તાપમાન
વૈકલ્પિક એસેસરીઝ:હાથ શાન
લાગુ ઉદ્યોગો:મશીનરી
ડ્રાઇવનો પ્રકાર:ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિઝમ
લાગુ માધ્યમ:પેટ્રોલિયમ ઉત્પાદનો
ધ્યાન માટેના મુદ્દા
ઓઇલ પ્રેશર વાલ્વ, જેને પ્રોસેસ વાલ્વ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે સંપૂર્ણ રીતે ખુલ્લા અને સંપૂર્ણ બંધ વાલ્વનો છે, જેને ખોલવા અને ચુસ્તપણે બંધ કરવાની જરૂર છે. તેનું કાર્ય ગેસને સ્વિચ કરવાનું, અનુભૂતિના તબક્કામાં રૂપાંતરણ કનેક્શન તરફ આગળ વધવું અને ફરતા ગેસ ઉત્પાદનનું નિર્માણ કરવાનું છે.
ગેસ-નિર્માણ પ્રણાલીનું તેલ દબાણ નેટવર્ક એ ગેસ બનાવવાની કેન્દ્રિય ચેતા છે. તે માઇક્રોકોમ્પ્યુટર દ્વારા મોકલવામાં આવેલ સિગ્નલ સૂચનાઓનું સખતપણે પાલન કરે છે અને પરિભ્રમણ કાર્ય પૂર્ણ કરવા માટે ગેસ પ્રવાહની દિશા બદલવા માટે તેલના દબાણના વાલ્વને ચલાવવા માટે પાવર ટ્રાન્સમિટ કરે છે. એક્ટ્યુએટર તરીકે, હાઇડ્રોલિક વાલ્વમાં નીચેની લાક્ષણિકતાઓ છે: સ્થાને ખોલવાની અને બંધ કરવાની સચોટતા, બંધ કરવાની ચુસ્તતા, ઉદઘાટન પાથનો ઉપયોગ દર, જગ્યાએ ખોલવાની અને બંધ કરવાની ઝડપ અને વિશ્વસનીયતા અને કાર્યક્ષમતા. તે ગેસ સ્ટોવની કામગીરીની સલામતી અને કાર્યક્ષમતાને સીધી અસર કરે છે. હાઇડ્રોલિક વાલ્વના પ્રદર્શન અને ગુણવત્તાને સુનિશ્ચિત કરવા અને સુધારવા માટે, વાલ્વની ડિઝાઇન, ઉત્પાદન અને સામગ્રીની પસંદગીમાં સુધારો કરવો જરૂરી છે.
ગેસ સ્ટોવની સતત કામગીરીની ક્ષમતામાં સુધારણા સાથે, નવી ઉત્પાદન લાક્ષણિકતાઓએ વાલ્વની કામગીરી અને ગુણવત્તા માટે ઉચ્ચ જરૂરિયાતો આગળ મૂકી છે. તેથી, દરેક ઉત્પાદકે તેલ દબાણ વાલ્વની કામગીરી અને ગુણવત્તા પર વધુ ધ્યાન આપવું જોઈએ. ભૂતકાળમાં, લોકોએ ફક્ત વાલ્વને ચુસ્તપણે બંધ કરી શકાય છે કે કેમ અને તેની સેવા જીવન પર ધ્યાન આપ્યું હતું.
આજકાલ, નાના નાઇટ્રોજન ખાતર ઉદ્યોગની ગેસ જનરેશન સિસ્ટમમાં ગેટ વાલ્વનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે. બ્લો વાલ્વ સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતી સ્થિતિ છે. લગભગ 70% સિંગલ ફર્નેસ સિસ્ટમ્સ ઇનલેટ એર વાલ્વની સ્થિતિ માટે વાલ્વ જૂથ તરીકે ગેટ વાલ્વ અને હાઇડ્રોલિક બટરફ્લાય વાલ્વનો ઉપયોગ કરે છે. કારણ કે ગેટ વાલ્વ એર ડક્ટ પર સીધી રેખામાં જોડાયેલ છે, વાલ્વના ઇન્સ્ટોલેશનને કારણે કોઈ બેન્ડિંગ એંગલ હશે નહીં, અને ફૂંકાતા પ્રતિકાર જનરેટ થવો જોઈએ નહીં. જો કે, શું ફૂંકાતા પ્રતિકાર નાનો છે? ગેટ વાલ્વની મૂળ ડિઝાઇનમાં બે ખામીઓ છે. પ્રથમ, ઉચ્ચ નિષ્ફળતા દર અને ઉચ્ચ જાળવણી ખર્ચ સાથે આંતરિક ભાગો જટિલ અને પડવા માટે સરળ છે. બીજું, રેમનો સ્ટ્રોક પૂરતો નથી. જ્યારે તેને ખોલવામાં આવે છે, ત્યારે 20%-25% રેમ વાલ્વ પોર્ટ પર અટકી જાય છે, તેથી તેને પ્રતિકાર પેદા કરવા માટે ઉપર ઉઠાવી શકાતું નથી.