આપણે ઓક્સિજન સેન્સરના તરંગ પર ક્લટર સિગ્નલનો અભ્યાસ કેમ કરવો જોઈએ?

આ એટલા માટે છે કારણ કે ક્લટર ઓછી દહન કાર્યક્ષમતાને કારણે થઈ શકે છે. જ્યાં સુધી અપ-પ્રવાહ સિસ્ટમ યોગ્ય કાર્યકારી સ્થિતિમાં નથી, ત્યાં સુધી ઉત્પ્રેરકનું સચોટ પરીક્ષણ કરી શકાતું નથી. ઓક્સિજન સેન્સર વેવફોર્મની ક્લટર દરેક એન્જિન સિલિન્ડરના પ્રભાવના ઘટાડાને ચેતવણી આપી શકે છે. આ સમયે, એક્ઝોસ્ટ ગેસ નિદાન સૌથી મહત્વપૂર્ણ છે. કારણ કે તે શોધી શકે છે કે ઉત્પ્રેરકની રૂપાંતર કાર્યક્ષમતા ઓછી થાય છે અને વ્યક્તિગત સિલિન્ડરોની કામગીરી ઓછી થાય છે. ક્લટર સિગ્નલો પણ બળતણ પ્રતિસાદ નિયંત્રણ સિસ્ટમ (એન્જિન કંટ્રોલ કમ્પ્યુટર રનનો પ્રતિસાદ પ્રોગ્રામ) ના નિયંત્રકના સામાન્ય કામગીરીમાં પણ અવરોધે છે. "ફ્યુઅલ ફીડબેક કંટ્રોલ સિસ્ટમ કંટ્રોલર" એ ફંક્શનલ સ software ફ્ટવેર પ્રોગ્રામનો સંદર્ભ આપે છે (જેને "ફીડબેક કંટ્રોલર" કહેવામાં આવે છે), જે એક પ્રોગ્રામ છે જે ઓક્સિજન સેન્સરના વોલ્ટેજ સિગ્નલ મેળવે છે અને યોગ્ય તાત્કાલિક બળતણ ઇન્જેક્શન અથવા મિશ્રણ નિયંત્રણ આદેશની ગણતરી કરે છે. સામાન્ય રીતે, પ્રતિસાદ નિયંત્રક પ્રોગ્રામ અસામાન્ય સિસ્ટમ operation પરેશન અને ફ્યુઅલ કંટ્રોલ આદેશોને કારણે પેદા થતા ઓક્સિજન સેન્સર સિગ્નલોની આવર્તનને અસરકારક રીતે દૂર કરવા માટે રચાયેલ નથી. અસ્તવ્યસ્ત ઉચ્ચ-આવર્તન વધઘટ સિગ્નલ પ્રતિસાદ નિયંત્રક નિયંત્રણની ચોકસાઈ અથવા "પ્રતિસાદ રિધમ" ગુમાવી શકે છે. અહીં ઘણી અસરો છે. પ્રથમ, જ્યારે પ્રતિસાદ નિયંત્રકની કામગીરીની ચોકસાઈ અસર થાય છે, ત્યારે બળતણ મિશ્રણ ગુણોત્તર ઉત્પ્રેરક વિંડોથી વધી જશે, જે કન્વર્ટર અને એક્ઝોસ્ટ ઉત્સર્જનની કાર્યક્ષમતાને અસર કરશે. બીજું, એન્જિન પ્રભાવને પણ અસર થશે. ક્લટર એ નિર્ણાયક સૂચક હોઈ શકે છે કે નિયંત્રણ બહારનો એક્ઝોસ્ટ ગેસ ઉત્પ્રેરકમાં પ્રવેશ કરે છે. ઘણીવાર જાણવા મળ્યું છે કે જ્યારે ક્લટર અસ્તિત્વમાં છે, ત્યારે ઉત્પ્રેરકમાં પ્રવેશતા એક્ઝોસ્ટ ગેસમાં કોઈ યોગ્ય હવા-બળતણ ગુણોત્તર નથી. એક્ઝોસ્ટ ગેસ ઉત્સર્જનના સમારકામ અને નિદાન માટે ઓક્સિજન સેન્સરના તરંગ પરની ગડબડી સમજવી ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. કેટલાક કિસ્સાઓમાં, ક્લટર એ સ્પષ્ટ સંકેત છે કે ઉત્પ્રેરક રૂપાંતર કાર્યક્ષમતા ઓછી થાય છે, અને પછી એક્ઝોસ્ટ ઉત્સર્જન ધોરણ કરતાં વધી જાય છે. આ ઉપરાંત, ઓક્સિજન સેન્સરના વેવફોર્મ પર ક્લટરનું સમજૂતી એ એન્જિન પ્રદર્શન અથવા ડ્રાઇવિંગ ક્ષમતાના નિદાન માટે એક મૂલ્યવાન સાધન છે. ક્લટર એ એક સિલિન્ડરથી બીજામાં દહન કાર્યક્ષમતામાં અસંતુલનનો સંકેત છે. ઓક્સિજન ટ્રાન્સમીટરના તરંગફોર્મ પર ક્લટરની સમજૂતી અને સમજ ઓક્સિજન સેન્સર સિગ્નલ રિપેર અને ચકાસણીના અસરકારક ઉપયોગ માટે પણ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. ઓક્સિજન સેન્સરના તરંગફોર્મ પર ક્લટર સૂચવે છે કે એક્ઝોસ્ટ ગેસ એક સિલિન્ડરથી બીજા અસંતુલિત અથવા વધુ ખાસ કરીને, વ્યક્તિગત દહન પ્રક્રિયાઓમાંથી oxygen ંચી ઓક્સિજન સામગ્રી પ્રાપ્ત થતી નથી. મોટાભાગના ઓક્સિજન સેન્સર જ્યારે સામાન્ય રીતે કાર્ય કરે છે ત્યારે દરેક દહન પ્રક્રિયા દ્વારા ઉત્પન્ન થતા વોલ્ટેજ વિચલનને ઝડપથી ખવડાવી શકે છે. ક્લટરની સિગ્નલ મર્યાદા જેટલી વધારે છે, દરેક કમ્બશન પ્રક્રિયામાંથી માપવામાં આવતી ઓક્સિજન રચનાનો તફાવત વધારે છે. સ્થિર-રાજ્ય અને ક્ષણિક એક્ઝોસ્ટ ગેસ પરીક્ષણોની નિષ્ફળતાના મૂળ કારણને નિર્ધારિત કરવા માટે, વિવિધ ડ્રાઇવિંગ મોડ્સ હેઠળ જોવા મળતા ગડબડા માત્ર મહત્વપૂર્ણ નથી, પરંતુ ડ્રાઇવબિલિટી નિદાન માટે અસરકારક ચુકાદોનો આધાર પણ છે. ઓક્સિજન સેન્સર સિગ્નલ ક્લટર જે એક્સિલરેશન મોડમાં બીસીના પીક બર સાથે એકથી એક એક્ઝોસ્ટ વેવફોર્મ બનાવે છે તે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ ડાયગ્નોસ્ટિક સિગ્નલ છે, કારણ કે તેનો અર્થ એ છે કે ઇગ્નીશન લોડ હેઠળ નિષ્ફળ જશે. સામાન્ય રીતે, ક્લટર કંપનવિસ્તાર જેટલું મોટું છે. એક્ઝોસ્ટ ગેસમાં વધુ ઓક્સિજન સેન્સર છે, તેથી ક્લટર એ એક સંકેત છે કે ઉત્પ્રેરકમાં પ્રવેશતા પ્રતિસાદ ગેસની સરેરાશ ઓક્સિજન સામગ્રી એક્ઝોસ્ટ પહેલાં વધે છે, અને ઉત્પ્રેરકમાં નાઇટ્રોજન ox કસાઈડને સમૃદ્ધ ઓક્સિજન પર્યાવરણ (દુર્બળ મિશ્રણ) માં ઘટાડી શકાતું નથી. ટૂંકમાં, તે જાણીતું છે કે સંપૂર્ણ રીતે સામાન્ય પ્રતિસાદ સિસ્ટમવાળા ઓક્સિજન સેન્સરના તરંગફોર્મ પરના ક્લટર સિગ્નલનો એક્ઝોસ્ટ ગેસ અથવા એન્જિન પ્રભાવ પર કોઈ સ્પષ્ટ પ્રભાવ નથી. થોડી માત્રામાં ક્લટરને અવગણી શકાય છે, જ્યારે મોટી સંખ્યામાં ક્લટર મહત્વપૂર્ણ છે. આ ફક્ત બતાવે છે કે નિદાન એક કળા છે. સામાન્ય ક્લટર શું છે અને પ્રેક્ટિસની જરૂર નથી તે નક્કી કરવા માટે, અને શ્રેષ્ઠ શિક્ષક અનુભવ છે તે શીખવા માટે. શીખવાની શ્રેષ્ઠ રીત એ છે કે વિવિધ માઇલેજ અને વિવિધ પ્રકારની કારનું નિરીક્ષણ કરવાથી ઓક્સિજન સેન્સરના તરંગફોર્મનું અવલોકન કરવું. અસરકારક એક્ઝોસ્ટ ઉત્સર્જન સમારકામ અને ડ્રાઇવિંગ ક્ષમતા નિદાન માટે સામાન્ય ક્લટર શું છે અને અસામાન્ય ક્લટર શું છે તે સમજવું, અને તે શીખવા માટે સમય કા .વો યોગ્ય છે. મોટાભાગની સામાન્ય સિસ્ટમો માટે, સ software ફ્ટવેર વેવફોર્મ એકદમ મૂલ્યવાન છે. સિસ્ટમ નિયંત્રિત થવા માટે ઓક્સિજન સેન્સર સંદર્ભ વેવફોર્મ રાખવાથી તે નક્કી કરી શકે છે કે કયા પ્રકારનાં ક્લટર માન્ય અને સામાન્ય છે, અને કયા પ્રકારનાં ક્લટરને ધ્યાન આપવું જોઈએ. સારી ક્લટર માટેના માપદંડ આ છે: જો એન્જિનનું પ્રદર્શન સારું છે, તો ત્યાં કોઈ વેક્યૂમ લિકેજ ન હોવું જોઈએ, અને એક્ઝોસ્ટ ગેસમાં હાઇડ્રોકાર્બન (એચસી) સંયોજનો અને ઓક્સિજન સામગ્રી સામાન્ય છે. પ્રયોગના આ ભાગમાં, આ તાલીમમાં આ વિશેના તમામ વિષયોને આવરી લેવા માટે પૂરતો સમય અને જગ્યા છે તે સમજવા માટે શક્ય તેટલી માહિતી આપવામાં આવશે.