LF10-00 થ્રેડેડ કારતૂસ થ્રોટલ હાઇડ્રોલિક વાલ્વ પાવર યુનિટ

સોલેનોઇડ વાલ્વ એ એક સ્ટેપ એક્શન ડાયરેક્ટ પાયલોટ સોલેનોઇડ વાલ્વ છે, જેને સામાન્ય રીતે બંધ સોલેનોઇડ વાલ્વ અને સામાન્ય રીતે ખુલ્લા સોલેનોઇડ વાલ્વમાં વિભાજિત કરી શકાય છે જ્યારે પાવર બંધ હોય ત્યારે વિવિધ ઓપનિંગ અને ક્લોઝિંગ સ્ટેટ્સ અનુસાર. સામાન્ય રીતે બંધ સોલેનોઇડ વાલ્વ, કોઇલને એનર્જી કરવામાં આવે તે પછી, આર્મેચર સૌપ્રથમ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક બળની ક્રિયા હેઠળ ગૌણ વાલ્વના વાલ્વ પ્લગને ચલાવે છે, અને મુખ્ય વાલ્વના વાલ્વ કપ પરનો પ્રવાહી ગૌણ વાલ્વમાંથી દૂર વહી જાય છે, દબાણ ઘટાડે છે. મુખ્ય વાલ્વના વાલ્વ કપ પર. જ્યારે મુખ્ય વાલ્વના વાલ્વ કપ પરનું દબાણ ચોક્કસ મૂલ્ય સુધી ઘટાડી દેવામાં આવે છે, ત્યારે આર્મેચર મુખ્ય વાલ્વના વાલ્વ કપને ચલાવે છે, અને દબાણના તફાવતનો ઉપયોગ કરીને મુખ્ય વાલ્વના વાલ્વ કપને ખોલે છે, અને મધ્યમ પ્રવાહ વહે છે. જ્યારે કોઇલ બંધ થાય છે, ત્યારે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક બળ અદૃશ્ય થઈ જાય છે અને આર્મેચર તેના પોતાના વજનને કારણે ફરીથી સેટ થાય છે.
તે જ સમયે, મધ્યમ દબાણના આધારે, મુખ્ય અને ગૌણ વાલ્વ કડક રીતે બંધ કરી શકાય છે. સામાન્ય રીતે ખુલ્લું સોલેનોઇડ વાલ્વ, સક્શનને કારણે કોઇલ સક્રિય થયા પછી, મૂવિંગ આયર્ન કોર નીચે ખસે છે, સહાયક વાલ્વ પ્લગ નીચે દબાવવામાં આવે છે, સહાયક વાલ્વ બંધ થાય છે, મુખ્ય વાલ્વ કપમાં દબાણ વધે છે, જ્યારે દબાણ વધે છે ચોક્કસ મૂલ્ય, મુખ્ય વાલ્વ કપના ઉપલા અને નીચલા દબાણના તફાવત જેવો છે, ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક બળની ક્રિયાને લીધે, ફરતા આયર્ન કોર મુખ્ય વાલ્વ કપને નીચે ધકેલી દે છે, મુખ્ય વાલ્વ સીટને કોમ્પેક્ટ કરે છે અને વાલ્વ બંધ થાય છે. જ્યારે કોઇલ બંધ થાય છે, ત્યારે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક સક્શન શૂન્ય હોય છે, સહાયક વાલ્વ પ્લગ અને મૂવિંગ આયર્ન કોર સ્પ્રિંગની ક્રિયાને કારણે ઉપરની તરફ ઉઠાવવામાં આવે છે, સહાયક વાલ્વ ખોલવામાં આવે છે, અને મુખ્ય વાલ્વ વાલ્વ કપ ખોલવામાં આવે છે.

મુખ્ય વાલ્વ કપ પર દબાણ ઘટાડીને, સહાયક વાલ્વમાંથી પ્રવાહી વહે છે. જ્યારે મુખ્ય વાલ્વ કપ પરનું દબાણ ચોક્કસ મૂલ્ય સુધી ઘટાડવામાં આવે છે, ત્યારે દબાણના તફાવતનો ઉપયોગ મુખ્ય વાલ્વ કપને ઉપર લાવવા માટે થાય છે, મુખ્ય વાલ્વ ખુલે છે અને મધ્યમ વહે છે.

કારતૂસ વાલ્વ

કારતૂસ વાલ્વના કાર્યકારી સિદ્ધાંત અને લાક્ષણિકતાઓ
કારતૂસ વાલ્વ એ એક પ્રકારનું સ્વીચ વાલ્વ છે જે મોટા પ્રવાહના કાર્યકારી તેલને નિયંત્રિત કરવા માટે નાના પ્રવાહ નિયંત્રણ તેલનો ઉપયોગ કરે છે. તે ઓઇલ બ્લોકમાં દાખલ કરાયેલ ટેપર વાલ્વનું મુખ્ય નિયંત્રણ ઘટક છે, તેથી તેનું નામ કારતૂસ વાલ્વ છે.

કારતૂસ વાલ્વ હવે મુખ્યત્વે બે કેટેગરીમાં વહેંચાયેલા છે: પ્રથમ પ્રકાર પરંપરાગત કેપ પ્લેટ કારતૂસ વાલ્વ છે, જે 1970માં દેખાયો હતો અને તેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ઉચ્ચ દબાણ અને મોટા પ્રવાહના પ્રસંગો માટે થાય છે. 16 પાથ હેઠળના નાના પ્રવાહ માટે યોગ્ય નથી. કારતૂસ વાલ્વ માત્ર સામાન્ય હાઇડ્રોલિક વાલ્વના વિવિધ કાર્યોને સાકાર કરી શકતું નથી, પરંતુ તેમાં નાના પ્રવાહ પ્રતિકાર, મોટા પ્રવાહની ક્ષમતા, ઝડપી કામગીરીની ઝડપ, સારી સીલિંગ, સરળ ઉત્પાદન, વિશ્વસનીય કામગીરી વગેરેના ફાયદા પણ છે. બીજો પ્રકાર બાંધકામ મશીનરીના મલ્ટી-વે વાલ્વમાં સલામતી વાલ્વના આધારે ઝડપથી વિકસિત થ્રેડેડ કારતૂસ વાલ્વ છે, જે ફક્ત કેપ પ્લેટ કારતૂસ વાલ્વની અછત માટે બનાવે છે જે નાના પ્રવાહ માટે યોગ્ય નથી, મુખ્યત્વે નાના પ્રવાહ પ્રસંગો. સ્ક્રુ કારતૂસ વાલ્વમાં વિવિધ નિયંત્રણ કાર્યો છે, અને એક ઘટક સ્ક્રુ થ્રેડ પ્રકાર સાથે નિયંત્રણ બ્લોકમાં દાખલ કરવામાં આવે છે, અને માળખું ખૂબ નાનું અને કોમ્પેક્ટ છે. પ્રવાહ શ્રેણીમાં તફાવત ઉપરાંત, તે કેપ પ્લેટ કારતૂસ વાલ્વના લગભગ તમામ ફાયદા ધરાવે છે, અને નાના પ્રવાહના હાઇડ્રોલિક નિયંત્રણની જરૂર હોય તેવા વિવિધ ક્ષેત્રોમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લઈ શકાય છે.

કારતૂસ વાલ્વની સરળ રચના, વિશ્વસનીય કાર્ય અને ઉચ્ચ માનકીકરણને કારણે, તે હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમના એકીકરણ માટે યોગ્ય છે, જે પાઇપલાઇન કનેક્ટરને મોટા પ્રમાણમાં ઘટાડે છે અને પાઇપલાઇનને કારણે થતા લિકેજ, વાઇબ્રેશન, અવાજ અને અન્ય ખામીઓને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડે છે. મોટા પ્રવાહ દર, ઉચ્ચ દબાણ અને વધુ જટિલ હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમનું કદ અને ગુણવત્તા ઘટાડે છે.