એલએફ 10-00 થ્રેડેડ કારતૂસ થ્રોટલ હાઇડ્રોલિક વાલ્વ પાવર યુનિટ

સોલેનોઇડ વાલ્વ એ એક પગલું ક્રિયા ડાયરેક્ટ પાઇલટ સોલેનોઇડ વાલ્વ છે, જેને સામાન્ય રીતે બંધ સોલેનોઇડ વાલ્વમાં વહેંચી શકાય છે અને જ્યારે શક્તિ બંધ હોય ત્યારે વિવિધ ઉદઘાટન અને બંધ રાજ્યો અનુસાર સામાન્ય રીતે સોલેનોઇડ વાલ્વને ખુલ્લા કરી શકાય છે. સામાન્ય રીતે બંધ સોલેનોઇડ વાલ્વ, કોઇલ ઉત્સાહિત થયા પછી, આર્મચર પ્રથમ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક બળની ક્રિયા હેઠળ ગૌણ વાલ્વના વાલ્વ પ્લગને ચલાવે છે, અને મુખ્ય વાલ્વના વાલ્વ કપ પરના પ્રવાહીને ગૌણ વાલ્વ દ્વારા વહે છે, મુખ્ય વાલ્વના વાલ્વ કપ પરના દબાણને ઘટાડે છે. જ્યારે મુખ્ય વાલ્વના વાલ્વ કપ પર દબાણ ચોક્કસ મૂલ્યમાં ઘટાડવામાં આવે છે, ત્યારે આર્મચર મુખ્ય વાલ્વના વાલ્વ કપને ચલાવે છે, અને દબાણ તફાવતનો ઉપયોગ કરીને મુખ્ય વાલ્વના વાલ્વ કપને ખુલ્લો બનાવે છે, અને માધ્યમ પ્રવાહ. જ્યારે કોઇલ સંચાલિત થાય છે, ત્યારે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક બળ અદૃશ્ય થઈ જાય છે અને તેના પોતાના વજનને કારણે આર્મચર ફરીથી સેટ થાય છે.
તે જ સમયે, મધ્યમ દબાણને આધારે, મુખ્ય અને ગૌણ વાલ્વ કડક રીતે બંધ કરી શકાય છે. સામાન્ય રીતે ખુલ્લા સોલેનોઇડ વાલ્વ, સક્શનને કારણે કોઇલ ઉત્સાહિત થયા પછી, મૂવિંગ આયર્ન કોર નીચે ફરે છે, સહાયક વાલ્વ પ્લગને નીચે દબાવવામાં આવે છે, સહાયક વાલ્વ બંધ થાય છે, મુખ્ય વાલ્વ કપમાં દબાણ, મુખ્ય વાલ્વ કપના મુખ્ય વાલ્વ કપના મુખ્ય અને નીચલા દબાણનો તફાવત, મુખ્ય વાલ્વ કપના મુખ્ય વાલિયસના દબાણને કારણે, મુખ્ય વાલ્વ કપમાં વધારો થાય છે, જ્યારે મુખ્ય વાલ્વ કપના મુખ્ય વાલિયસ. વાલ્વ સીટ, અને વાલ્વ બંધ છે. જ્યારે કોઇલ સંચાલિત થાય છે, ત્યારે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક સક્શન શૂન્ય છે, સહાયક વાલ્વ પ્લગ અને મૂવિંગ આયર્ન કોર વસંતની ક્રિયાને કારણે ઉપરની તરફ ઉંચા કરવામાં આવે છે, સહાયક વાલ્વ ખોલવામાં આવે છે, અને મુખ્ય વાલ્વ કપ ખોલવામાં આવે છે

પ્રવાહી સહાયક વાલ્વમાંથી વહે છે, મુખ્ય વાલ્વ કપ પર દબાણ ઘટાડે છે. જ્યારે મુખ્ય વાલ્વ કપ પર દબાણ ચોક્કસ મૂલ્યમાં ઘટાડવામાં આવે છે, ત્યારે દબાણ તફાવતનો ઉપયોગ મુખ્ય વાલ્વ કપને આગળ વધારવા માટે થાય છે, મુખ્ય વાલ્વ ખુલે છે અને માધ્યમ પ્રવાહ.

દંભી વાલ્વ

કારતૂસ વાલ્વના કાર્યકારી સિદ્ધાંત અને લાક્ષણિકતાઓ
કારતૂસ વાલ્વ એ એક પ્રકારનો સ્વીચ વાલ્વ છે જે મોટા પ્રવાહના કાર્યકારી તેલને નિયંત્રિત કરવા માટે નાના ફ્લો કંટ્રોલ તેલનો ઉપયોગ કરે છે. તે ઓઇલ બ્લોકમાં દાખલ કરેલા ટેપર વાલ્વનો મુખ્ય નિયંત્રણ ઘટક છે, તેથી કારતૂસ વાલ્વ નામ.

કારતૂસ વાલ્વ હવે મુખ્યત્વે બે કેટેગરીમાં વહેંચાયેલું છે: પ્રથમ પ્રકાર પરંપરાગત કેપ પ્લેટ કારતૂસ વાલ્વ છે, જે 1970 ના દાયકામાં દેખાયો હતો અને મુખ્યત્વે ઉચ્ચ દબાણ અને મોટા પ્રવાહના પ્રસંગો માટે વપરાય છે. 16 પાથ હેઠળ નાના પ્રવાહ માટે યોગ્ય નથી. કારતૂસ વાલ્વ ફક્ત સામાન્ય હાઇડ્રોલિક વાલ્વના વિવિધ કાર્યોને જ સમજી શકતા નથી, પરંતુ નાના પ્રવાહ પ્રતિકાર, મોટા પ્રવાહની ક્ષમતા, ઝડપી કામગીરીની ગતિ, સારી સીલિંગ, સરળ ઉત્પાદન, વિશ્વસનીય કામગીરી અને તેથી વધુના ફાયદા પણ છે. બીજો પ્રકાર એ કન્સ્ટ્રક્શન મશીનરીના મલ્ટિ-વે વાલ્વમાં સલામતી વાલ્વના આધારે ઝડપથી વિકસિત થ્રેડેડ કારતૂસ વાલ્વ છે, જે ફક્ત કેપ પ્લેટ કારતૂસ વાલ્વના અભાવ માટે બનાવે છે જે નાના પ્રવાહ માટે યોગ્ય નથી, મુખ્યત્વે નાના પ્રવાહના પ્રસંગો માટે. સ્ક્રુ કારતૂસ વાલ્વમાં વિવિધ નિયંત્રણ કાર્યો હોય છે, અને એક જ ઘટક સ્ક્રુ થ્રેડ પ્રકાર સાથે કંટ્રોલ બ્લોકમાં દાખલ કરવામાં આવે છે, અને માળખું ખૂબ નાનું અને કોમ્પેક્ટ છે. ફ્લો રેન્જમાં તફાવત ઉપરાંત, તેમાં કેપ પ્લેટ કારતૂસ વાલ્વના લગભગ તમામ ફાયદા છે, અને નાના પ્રવાહના હાઇડ્રોલિક નિયંત્રણની આવશ્યકતા વિવિધ ક્ષેત્રોમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગ કરી શકાય છે.

સરળ માળખું, વિશ્વસનીય કાર્ય અને કારતૂસ વાલ્વના ઉચ્ચ માનકકરણને કારણે, તે હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમના એકીકરણ માટે યોગ્ય છે, પાઇપલાઇન કનેક્ટર અને લિકેજ, કંપન, અવાજ અને પાઇપલાઇનને કારણે થતા અન્ય ખામીને મોટા પ્રમાણમાં ઘટાડે છે, અને મોટા પ્રવાહ દર, ઉચ્ચ દબાણ અને વધુ જટિલ હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમના કદ અને ગુણવત્તાને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડી શકે છે.