હાઇડ્રોલિક ટુ-પોઝિશન ટુ-વે થ્રેડેડ કારતૂસ વાલ્વ SV12-20

કાર્યાત્મક વર્ણન

સોલેનોઇડ-સંચાલિત, 2-વે, સામાન્ય રીતે બંધ, પોપેટ-પ્રકાર, થ્રેડેડ હાઇડ્રોલિક કારતૂસ વાલ્વ, ઓછા આંતરિક લિકેજની જરૂર હોય તેવા એપ્લિકેશન્સમાં લોડ પ્રોટેક્શન વાલ્વ તરીકે ઉપયોગ કરવા માટે રચાયેલ છે.

ચલાવો

પાવર નિષ્ફળતા દરમિયાન, SV12-20X ચેક વાલ્વ તરીકે કાર્ય કરે છે, જે પ્રવાહીને પોર્ટ 1 થી પોર્ટ 2 સુધી વહેવા દે છે, જ્યારે વિપરીત પ્રવાહને અટકાવે છે. જ્યારે ઉત્સાહિત થાય, ત્યારે વાલ્વના પોર્ટ 2 થી પોર્ટ 1 સુધી ફ્લો પાથને ઉપાડો. આ મોડમાં, 1 થી 2 સુધીનો પ્રવાહ સખત મર્યાદિત છે.

લાક્ષણિકતા

સતત લોડ રેટેડ કોઇલ. સખત વાલ્વ સીટ, લાંબી સેવા જીવન અને ઓછી લિકેજ. વૈકલ્પિક કોઇલ વોલ્ટેજ અને સમાપ્તિ. કાર્યક્ષમ ભીનું આર્મેચર માળખું. શાહી કારતુસ વોલ્ટેજ વિનિમયક્ષમ છે. ઇન્ટિગ્રલ કોઇલ ડિઝાઇન. મેન્યુઅલ ઓવરરાઇડ વિકલ્પ. વૈકલ્પિક વોટરપ્રૂફ ઇલેક્ટ્રોનિક કોઇલ, IP69K સુધીનું રક્ષણ સ્તર. ખર્ચ-અસરકારક પોલાણ. NBR સાથે એન-રિંગ.

હાઇડ્રોલિક ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમમાં ઘણા પાઈપોનો ઉપયોગ થાય છે. વિવિધ કાર્યકારી દબાણ અને એસેમ્બલી સ્થિતિ અનુસાર, વન-વે ઓવરફ્લો વાલ્વ સીમલેસ પાઈપો, એર કન્ડીશનીંગ કોપર પાઈપો, ઉચ્ચ દબાણવાળા હોસીસ, નાયલોન હોસીસ અને સ્ટીલ વાયર હોસીસ સાથે કસ્ટમાઇઝ કરેલ છે.

હાઇડ્રોલિક ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમની સમગ્ર પ્રક્રિયામાં, આપણે હંમેશા ભૌગોલિક વાતાવરણના ફેરફારો પર ધ્યાન આપવું જોઈએ. જો નિંગબોમાં સોલેનોઈડ વાલ્વ ઉત્પાદકોની પાઈપો (ખાસ કરીને સ્ટીલના વાયર હોઝ)ને અવૈજ્ઞાનિક રીતે એસેમ્બલ કરવામાં આવે તો તે પર્યાવરણને થતા નુકસાનને કારણે સરળતાથી વિકૃત થઈ જાય છે, પરિણામે ઓઈલ લીકેજ અકસ્માતો થાય છે. તેથી, સ્ટીલ વાયર નળી જ્યારે સીધી રેખામાં એસેમ્બલ થાય ત્યારે તેનું વોલ્યુમ લગભગ 30% હોવું જોઈએ, જેથી પર્યાવરણીય તાપમાનમાં ફેરફાર, સ્ટીલ વાયર હોસની તાણ શક્તિ અને કંપનને એકીકૃત કરી શકાય; ઉચ્ચ-દબાણની નળી સતત ઊંચા તાપમાન અને સડો કરતા ગેસને ટાળવી જોઈએ. એકવાર ગંભીર ક્રેકીંગ, સખ્તાઇ અથવા બેગિંગ મળી આવે, તે તરત જ તોડી નાખવાની જરૂર છે. જો સિસ્ટમમાં ઘણા સ્ટીલ વાયર હોઝ હોય, તો સ્પ્રિંગ હેંગર્સના તમામ પાસાઓને અલગથી એસેમ્બલ અને ફિક્સ કરવા જોઈએ અથવા પાઈપલાઈનની મૂંઝવણ ટાળવા માટે રબર પ્લેટ દ્વારા અલગ કરવી જોઈએ.