હાઇડ્રોલિક બે-પોઝિશન દ્વિમાર્ગી થ્રેડેડ કારતૂસ વાલ્વ એસવી 12-20

કાર્યકારી

સોલેનોઇડ-સંચાલિત, 2-વે, સામાન્ય રીતે બંધ, પોપપેટ પ્રકાર, થ્રેડેડ હાઇડ્રોલિક કારતૂસ વાલ્વ, ઓછી આંતરિક લિકેજની આવશ્યકતાવાળા એપ્લિકેશનોમાં લોડ પ્રોટેક્શન વાલ્વ તરીકે ઉપયોગ માટે રચાયેલ છે.

કાર્યરત કરવું

પાવર નિષ્ફળતા દરમિયાન, એસવી 12-20 એક્સ ચેક વાલ્વ તરીકે કાર્ય કરે છે, જે પ્રવાહીને બંદર 1 થી બંદર 2 માં પ્રવાહ કરવાની મંજૂરી આપે છે, જ્યારે વિપરીત પ્રવાહને અટકાવે છે. જ્યારે ઉત્સાહિત થાય છે, ત્યારે વાલ્વના બંદર 2 થી બંદર 1 પર પ્રવાહનો માર્ગ ઉપાડો. આ મોડમાં, 1 થી 2 સુધીનો પ્રવાહ સખત મર્યાદિત છે.

લાક્ષણિકતા

સતત લોડ રેટેડ કોઇલ. સખત વાલ્વ સીટ, લાંબી સેવા જીવન અને ઓછી લિકેજ. વૈકલ્પિક કોઇલ વોલ્ટેજ અને સમાપ્તિ. કાર્યક્ષમ ભીની આર્મચર માળખું. શાહી કારતુસ વોલ્ટેજ વિનિમયક્ષમ છે. અભિન્ન કોઇલ ડિઝાઇન. મેન્યુઅલ ઓવરરાઇડ વિકલ્પ. વૈકલ્પિક વોટરપ્રૂફ ઇલેક્ટ્રોનિક કોઇલ, આઇપી 69 કે સુધીનું સંરક્ષણ સ્તર. એક ખર્ચ અસરકારક પોલાણ. એનબીઆર સાથે એન-રિંગ.

હાઇડ્રોલિક ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમમાં ઘણી પાઈપો વપરાય છે. વિવિધ કાર્યકારી દબાણ અને એસેમ્બલી સ્થિતિ અનુસાર, વન-વે ઓવરફ્લો વાલ્વ સીમલેસ પાઈપો, એર કન્ડીશનીંગ કોપર પાઈપો, ઉચ્ચ-દબાણવાળા હોઝ, નાયલોનની નળી અને સ્ટીલ વાયર હોઝ સાથે કસ્ટમાઇઝ કરવામાં આવે છે.

હાઇડ્રોલિક ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમની આખી પ્રક્રિયામાં, આપણે હંમેશાં ભૌગોલિક વાતાવરણના ફેરફારો પર ધ્યાન આપવું જોઈએ. જો નિંગ્બો (ખાસ કરીને સ્ટીલ વાયર હોઝ) માં સોલેનોઇડ વાલ્વ ઉત્પાદકોની પાઈપો અનસૈન્ટિફિકને એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે, તો તે પર્યાવરણીય નુકસાનને કારણે સરળતાથી વિકૃત થઈ જાય છે, પરિણામે તેલના લિકેજ અકસ્માતો થાય છે. તેથી, જ્યારે સીધી રેખામાં એસેમ્બલ કરવામાં આવે ત્યારે સ્ટીલ વાયર નળીમાં લગભગ 30% જેટલું પ્રમાણ હોવું જોઈએ, જેથી પર્યાવરણીય તાપમાનમાં પરિવર્તન, સ્ટીલ વાયર નળીની તાણ શક્તિ અને કંપન એકીકૃત થાય; ઉચ્ચ-દબાણ નળીએ સતત ઉચ્ચ તાપમાન અને કાટમાળ ગેસને ટાળવું જોઈએ. એકવાર ગંભીર ક્રેકીંગ, સખ્તાઇ અથવા બેગિંગ મળી જાય, પછી તેને તરત જ કા mant ી નાખવાની જરૂર છે. જો સિસ્ટમમાં ઘણા સ્ટીલ વાયર નળી હોય, તો પાઇપલાઇન મૂંઝવણને ટાળવા માટે વસંત હેંગર્સના તમામ પાસાઓને એસેમ્બલ અને અલગથી અલગ અથવા અલગ કરવા જોઈએ અથવા અલગ કરવા જોઈએ.