હાઇડ્રોલિક સ્ક્રુ કારતૂસ વાલ્વ સોલેનોઇડ ડાયરેક્શનલ વાલ્વ SV12-21 પ્રેશર રિલિફ વાલ્વ DHF12-221

સૌથી જૂના થ્રેડેડ કારતૂસ વાલ્વનો ઉપયોગ હાઇડ્રોલિક પંપમાં થતો હતો. કારણ કે હાઇડ્રોલિક પંપને હાઇડ્રોલિક વાલ્વને એકીકૃત કરવાની જરૂર છે, જેના માટે હાઇડ્રોલિક વાલ્વ નાનો હોવો જરૂરી છે, તેથી થ્રેડેડ કારતૂસ રાહત વાલ્વ વિકસાવવામાં આવ્યો છે. એવું કહેવું જોઈએ કે થ્રેડેડ કારતૂસ રાહત વાલ્વ એ પ્રારંભિક થ્રેડેડ કારતૂસ વાલ્વનો પ્રારંભિક વિકાસ અને એપ્લિકેશન છે, અને પછી થ્રેડેડ કારતૂસ ચેક વાલ્વ અને થ્રેડેડ કારતૂસ થ્રોટલ વાલ્વનો ઉપયોગ હાઇડ્રોલિક પંપમાં થાય છે. આધુનિક હાઇડ્રોલિક પંપમાં ઘણા થ્રેડેડ કારતૂસ વાલ્વ સંકલિત હોય છે, અને બંધ ચલ પંપનું માળખું અને યોજનાકીય રેખાકૃતિમાં એક ડઝનથી વધુ થ્રેડેડ કારતૂસ વાલ્વ સંકલિત હોય છે. સ્ક્રુ ઇન્સર્ટ રિલિફ વાલ્વનો ઉપયોગ મુખ્ય હાઇડ્રોલિક પંપ અને રિફિલ પંપના મહત્તમ દબાણને સમાયોજિત કરવા માટે થાય છે; થ્રેડેડ કારતૂસ ચેક વાલ્વનો ઉપયોગ ઓઇલ સર્કિટના ઉદઘાટન અથવા કટીંગને નિયંત્રિત કરવા માટે થાય છે; થ્રેડેડ પ્લગ ટાઇપ સ્ટોપ વાલ્વનો ઉપયોગ A અને B ઓઇલ પોર્ટને કનેક્ટ કરવા માટે થાય છે જ્યારે સિસ્ટમ નિષ્ફળ જાય છે, બાંધકામ મશીનરીને ખેંચવા અથવા ટ્રેક્શનની સુવિધા આપવા માટે; સ્ક્રુ ઇન્સર્ટ ડિફરન્શિયલ પ્રેશર રિલિફ વાલ્વનો ઉપયોગ પંપના આઉટપુટ દબાણને લોડ પ્રેશર સાથે બદલવા માટે કરવામાં આવે છે. થ્રેડેડ કારતૂસ વાલ્વ ટેક્નોલોજીની સતત પ્રગતિ સાથે, પંપ માટે ખાસ રચાયેલ મલ્ટી-ફંક્શન વાલ્વ વિકસાવવામાં આવ્યો છે, જે 4 વાલ્વના કાર્યોને એકીકૃત કરે છે, જેમ કે થ્રેડેડ કારતૂસ રિલિફ વાલ્વ, થ્રેડેડ કાર્ટ્રિજ ડિફરન્સિયલ પ્રેશર રિલિફ વાલ્વ, થ્રેડેડ કારટ્રિજ ચેક વાલ્વ અને થ્રેડેડ કારતૂસ ગ્લોબ વાલ્વ.

થ્રેડેડ કારતૂસ વાલ્વનો ઉપયોગ હાઇડ્રોલિક મોટર્સમાં પણ થાય છે (ખાસ કરીને બંધ મોટર્સ). બંધ ચલ મોટરની રચના અને સિદ્ધાંત ચાર થ્રેડેડ કારતૂસ વાલ્વ સાથે સંકલિત છે. સ્ક્રુ ઇન્સર્ટ રિલિફ વાલ્વનો ઉપયોગ સિસ્ટમના ઓઇલ ચેન્જ પ્રેશરને સમાયોજિત કરવા માટે થાય છે; થ્રેડેડ ઇન્સર્ટ શટલ વાલ્વનો ઉપયોગ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક દિશા નિયંત્રણ વાલ્વના P પોર્ટમાં ઉચ્ચ દબાણ બાજુ પર દબાણ તેલ દાખલ કરવા માટે થાય છે; થ્રેડેડ ઇન્સર્ટ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક દિશા નિયંત્રણ વાલ્વનો ઉપયોગ મોટર ડિસ્પ્લેસમેન્ટ કંટ્રોલ માટે થાય છે, થ્રેડેડ ઇન્સર્ટ થ્રી-પોઝિશન થ્રી-વે શટલ વાલ્વ, જેને થ્રેડેડ ઇન્સર્ટ હોટ ઓઇલ શટલ વાલ્વ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, જે ક્લોઝ સર્કિટ મોટરના બંને છેડા સાથે જોડાયેલ છે. સિસ્ટમનું સકારાત્મક અને નકારાત્મક સ્થાનાંતરણ સુનિશ્ચિત કરે છે કે બંધ લૂપ ઠંડક પ્રાપ્ત કરવા માટે ઉચ્ચ દબાણ બાજુએ ચોક્કસ માત્રામાં તેલ પાછું ટાંકીમાં છે.