હાઇડ્રોલિક બેલેન્સ વાલ્વ લાર્જ ફ્લો કાઉન્ટરબેલેન્સ વાલ્વ CXED-XAN કારતૂસ વાલ્વ

પ્રવાહ નિયંત્રણ વાલ્વની મૂળભૂત રચના

પ્રવાહ નિયંત્રણ વાલ્વ મુખ્યત્વે વાલ્વ બોડી, સ્પૂલ, સ્પ્રિંગ, સૂચક અને અન્ય ભાગોથી બનેલું છે. તેમાંથી, વાલ્વ બોડી એ સમગ્ર વાલ્વનું મુખ્ય શરીર છે, અને પ્રવાહીને માર્ગદર્શક કરવા માટે આંતરિક છિદ્ર પ્રદાન કરવામાં આવે છે. સ્પૂલને વાલ્વ બોડીમાં ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે અને થ્રુ હોલનું કદ બદલવા માટે તેને ખસેડી શકાય છે, જેનાથી પ્રવાહીના પ્રવાહને નિયંત્રિત કરી શકાય છે. સ્થિર પ્રવાહ દર જાળવવા માટે સ્પૂલની સ્થિતિ માટે ગોઠવણ અને વળતર આપવા માટે સ્પ્રિંગ્સનો ઉપયોગ થાય છે. સૂચકનો ઉપયોગ ટ્રાફિકનું વર્તમાન વોલ્યુમ બતાવવા માટે થાય છે.
બીજું, પ્રવાહ નિયંત્રણ વાલ્વનું કાર્ય સિદ્ધાંત
ફ્લો કંટ્રોલ વાલ્વનું સંચાલન સિદ્ધાંત પ્રવાહી મિકેનિક્સમાં બર્નૌલી સમીકરણ પર આધારિત છે. જેમ જેમ પ્રવાહી વાલ્વ બોડીમાંથી વહે છે, વેગમાં ફેરફારને કારણે પ્રવાહીનું દબાણ પણ બદલાશે. બર્નૌલીના સમીકરણ મુજબ, જેમ જેમ પ્રવાહીનો વેગ વધે છે તેમ તેમ તેનું દબાણ ઘટતું જાય છે; જેમ જેમ પ્રવાહીનો વેગ ઘટે છે તેમ તેમ તેનું દબાણ વધે છે
જેમ જેમ પ્રવાહી વાલ્વ બોડીમાંથી વહે છે તેમ, પ્રવાહ દર બદલાય છે કારણ કે સ્પૂલની હિલચાલ થ્રુ હોલના કદમાં ફેરફાર કરે છે. જ્યારે સ્પૂલ જમણી તરફ જાય છે, ત્યારે છિદ્રનો વિસ્તાર ઘટશે, પ્રવાહ દર વધશે, અને દબાણ ઘટશે; જ્યારે સ્પૂલ ડાબી તરફ ખસે છે, ત્યારે છિદ્રનો વિસ્તાર વધશે, પ્રવાહ દર ઘટશે અને દબાણ વધશે.