હાઇડ્રોલિક બેલેન્સ વાલ્વ ખોદકામ કરનાર હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર સ્પૂલ સીએક્સએચએ-એક્સબીએન

સંતુલન વાલ્વ માળખું અને કાર્યકારી સિદ્ધાંત

હાઇડ્રોલિક બેલેન્સ વાલ્વ તેલને બંદર 2 થી બંદર 1 સુધી મુક્તપણે વહેવા દે છે. અમે નીચેની આકૃતિની ટોચ પર સ્ટ્રક્ચર ડાયાગ્રામમાંથી જોઈ શકીએ છીએ કે જ્યારે બંદર 2 ના તેલનું દબાણ બંદર 1 કરતા વધારે હોય છે, ત્યારે લીલા ભાગની સ્પૂલ પ્રવાહી દબાણના ડ્રાઇવ હેઠળ બંદર 1 તરફ આગળ વધે છે, અને ચેક વાલ્વ ખોલવામાં આવે છે, અને તેલ બંદર 2 માં મુક્ત રીતે પ્રવાહ કરી શકે છે.

પાઇલટ બંદરનું દબાણ ચોક્કસ મૂલ્ય સુધી પહોંચે ત્યાં સુધી બંદર 1 થી બંદર 2 સુધીનો પ્રવાહ અવરોધિત કરવામાં આવે છે અને વાલ્વ બંદર ખોલવા માટે વાદળી સ્પૂલ ડાબી બાજુ ખસેડવામાં આવે છે જેથી તેલ બંદર 1 થી બંદર 2 પર વહેતું થઈ શકે.

જ્યારે પાયલોટ પ્રેશર વાદળી સ્પૂલ ખોલવા માટે અપૂરતું હોય ત્યારે બંદર બંધ થાય છે. બંદર 1 થી બંદર 2 સુધીનો પ્રવાહ કાપી નાખવામાં આવ્યો છે.
હાઇડ્રોલિક બેલેન્સ વાલ્વ કાર્યકારી સિદ્ધાંત:
યુનિડેરેક્શનલ સિક્વન્સ વાલ્વ સાથે સંતુલન સર્કિટ. સિક્વન્સ વાલ્વને સમાયોજિત કરો જેથી તેના પ્રારંભિક દબાણનું ઉત્પાદન અને હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરના નીચલા ચેમ્બરનું અભિનય ક્ષેત્ર, vert ભી ચાલતા ભાગોની ગુરુત્વાકર્ષણ કરતા થોડું વધારે હોય. જ્યારે પિસ્ટન નીચે જાય છે, કારણ કે ગુરુત્વાકર્ષણના ભારને ટેકો આપવા માટે ઓઇલ રીટર્ન સર્કિટ પર ચોક્કસ પીઠનું દબાણ હોય છે, ત્યારે પિસ્ટન ફક્ત ત્યારે જ નીચે પડી જશે જ્યારે પિસ્ટનના ઉપરના ભાગમાં ચોક્કસ દબાણ હોય; જ્યારે વિપરીત વાલ્વ મધ્યમ સ્થિતિમાં હોય, ત્યારે પિસ્ટન આગળ વધવાનું બંધ કરે છે અને નીચે ચાલુ રાખતું નથી. અહીં સિક્વન્સ વાલ્વને બેલેન્સ વાલ્વ પણ કહેવામાં આવે છે. આ બેલેન્સ લૂપમાં, દબાણ સેટ થયા પછી સિક્વન્સ વાલ્વ ગોઠવવામાં આવે છે. જો કામનો ભાર ઓછો થાય છે. પંપના દબાણમાં વધારો કરવાની જરૂર છે, જે સિસ્ટમના પાવર નુકસાનમાં વધારો કરશે. સિક્વન્સ વાલ્વના આંતરિક લિકેજ અને સ્લાઇડ વાલ્વ સ્ટ્રક્ચરના વિપરીત વાલ્વને લીધે, પિસ્ટનને લાંબા સમય સુધી કોઈ પણ સ્થિતિમાં સ્થિર રીતે રોકવું મુશ્કેલ છે, જે ગુરુત્વાકર્ષણ લોડ ડિવાઇસને સ્લાઇડ કરશે. તેથી, આ સર્કિટ વર્ક લોડ માટે યોગ્ય છે અને હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર પિસ્ટન લોકીંગ પોઝિશનિંગ આવશ્યકતાઓ વધારે નથી.