હાઇડ્રોલિક બેલેન્સ વાલ્વ કાઉન્ટરબેલેન્સ વાલ્વ પાઇલટ રેગ્યુલેટર હાઇડ્રોલિક મોટર બેલેન્સ વાલ્વ એન્જિનિયરિંગ એસેસરીઝ RVGA-LAN

પ્રાયોગિક એપ્લિકેશનમાં, થ્રેડેડ કારતૂસ વાલ્વ અન્ય પદ્ધતિઓ કરતાં દબાણની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે સરળ છે, પરંતુ ઘણા કિસ્સાઓમાં, પૂર્વનિર્ધારિત પ્રવાહની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવામાં નિષ્ફળતાની ઘટના છે. સામાન્ય સંજોગોમાં, થ્રેડેડ કારતૂસ વાલ્વનો પ્રવાહ/દબાણ વળાંક તેના માપાંકિત મહત્તમ કાર્યકારી પોર્ટના કિસ્સામાં માપવામાં આવે છે, મોટાભાગના સ્થાનિક હાઇડ્રોલિક ઇન્ટિગ્રેટેડ બ્લોક પ્રોસેસિંગ ઉત્પાદકોની વાસ્તવિક પરિસ્થિતિ અનુસાર, સાધનોની પ્રક્રિયાની ચોકસાઈ કરી શકાતી નથી. થ્રેડેડ કારતૂસ વાલ્વ જેક દ્વારા જરૂરી ચોકસાઈ સુધી પહોંચો, એક તરફ, મુખ્ય પ્રોસેસિંગ સાધનોની ચોકસાઈ, બીજી તરફ, પ્રોસેસિંગ ટૂલ્સની પસંદગી. મેન્યુઅલ ઓપરેશન, રોકિંગ બેક ડ્રિલિંગ/લેથ મશીનિંગ એ જેકની પ્રમાણમાં સૌથી સરળ અને શક્ય મશીનિંગ પદ્ધતિ છે, જે ભૂલ અને ચોકસાઇ નિયંત્રણ પર ભાર મૂકતી નથી, આ પ્રક્રિયા પ્રક્રિયામાં બર અને ફ્લેશને નિયંત્રિત કરવી મુશ્કેલ છે. જોકે થ્રેડેડ કારતૂસ વાલ્વ અસરકારક રીતે લિકેજને ટાળી શકે છે, તે ઉચ્ચ ગુણવત્તાની પ્રક્રિયા અને વૈજ્ઞાનિક અને અદ્યતન ડીબરિંગ ટેકનોલોજી પર પણ આધારિત છે. સાપેક્ષ રીતે કહીએ તો, થ્રેડેડ કારતૂસ વાલ્વ બ્લોકની ડિઝાઇન અને ઉત્પાદન પ્લેટ વાલ્વ, સુપરપોઝિશન વાલ્વ અને ટ્યુબ્યુલર વાલ્વ કરતાં વધુ મજબૂત અને જટિલ છે. અમે લૂપમાં ક્યાંક ફિલ્ટર ઉપકરણ ઉમેરી શકીએ છીએ, પરંતુ સૌથી મૂળભૂત વાલ્વ બ્લોક બોડીની ગુણવત્તા છે.