હાઇડ્રોલિક સંતુલન વાલ્વ બાંધકામ મશીનરી ભાગો PPHB-LAN

બેલેન્સ વાલ્વને ચેક વાલ્વ તરીકે સમજી શકાય છે અને સમાંતરમાં સિક્વન્સ વાલ્વ મુખ્યત્વે તેના પોતાના વજનને કારણે જ્યારે ભાર સિક્વન્સ વાલ્વ દ્વારા પડે છે ત્યારે તેને ઝડપથી ઘટતો અટકાવવા અને પાછળના દબાણને સમાયોજિત કરવા માટે જેથી તેલ પસાર થાય. જ્યારે ચળવળ સરળતાથી વધે ત્યારે ચેક વાલ્વ.

સંતુલનના આ બિંદુએ, વાલ્વનું કાર્ય પ્રવાહી, પ્રેશર લૉક અથવા જેવા મધ્ય હવામાં વજનને પકડી રાખવાનું છે.

તે વિવિધ કાર્યો સાથેના બે હાઇડ્રોલિક નિયંત્રણો છે, બેલેન્સ વાલ્વનો ઉપયોગ સિસ્ટમના વિવિધ ભાગોના દબાણને સંતુલિત કરવા માટે થાય છે, અને હાઇડ્રોલિક લોક એ ચેક વાલ્વ છે જે હાઇડ્રોલિક તેલના પ્રવાહને નિયંત્રિત કરે છે.

આને સંતુલન વાલ્વના નામ વિશે વાત કરવાની જરૂર નથી, વિચાર એ છે કે આંતરિકને સંતુલિત કરવા માટે એક જોડાણ પદ્ધતિ છે જ્યારે એક બાજુનું દબાણ વધારે હોય ત્યારે દબાણ સંતુલનને સુનિશ્ચિત કરવા માટે બીજા છેડે દબાણને વહેંચવા માટે, અને જ્યારે એક બાજુ દબાણ હોય ત્યારે હાઇડ્રોલિક લોક હોય છે.

સમજાવવા માટે ચિત્ર રાખવું વધુ સારું છે.

તમારા જવાબો માટે આભાર પરંતુ હું હજુ પણ સમજી શકતો નથી કે બેલેન્સ વાલ્વ ખોલવા માટે ચોક્કસ દબાણ સુધી પહોંચવાનું નથી.

સંતુલન વાલ્વ બે વન-વે રિલિફ વાલ્વથી બનેલું છે, અને તમે જે વન-વે કહ્યું છે તે ફક્ત રિટર્ન ઓઇલ સર્કિટમાં જ ઇન્સ્ટોલ કરવું જોઈએ, અને વાલ્વનો ઉપયોગ બેક પ્રેશર વાલ્વ તરીકે થાય છે જો સિલિન્ડરની ગતિની સ્થિતિની ચોકસાઈ જરૂરી છે, અને જો જરૂરી હોય તો જ બેક પ્રેશર વાલ્વ ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે.

સંતુલન વાલ્વનું કાર્ય સિદ્ધાંત સંતુલિત છે, અને વાલ્વ નિયમનકારી વાલ્વ શ્રેણીથી સંબંધિત છે. તેનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત વાલ્વ, કોર અને સીટ વચ્ચેના અંતરને બદલીને વાલ્વમાંથી વહેતા પ્રવાહીના પ્રવાહ પ્રતિકારને બદલવાનો છે અને પ્રવાહ દરને નિયંત્રિત કરવાના હેતુને પ્રાપ્ત કરવાનો છે.