ઉત્ખનન PC120-6 મુખ્ય બંદૂક મુખ્ય રાહત વાલ્વ 723-30-90400

હાઇડ્રોલિક પંપની લાક્ષણિકતાઓ અનુસાર, હાઇડ્રોલિક ઉત્ખનન દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમને આશરે ત્રણ પ્રકારોમાં વહેંચવામાં આવે છે: જથ્થાત્મક સિસ્ટમ, ચલ સિસ્ટમ અને માત્રાત્મક અને ચલ સિસ્ટમ.
(1) જથ્થાત્મક સિસ્ટમ
હાઇડ્રોલિક ઉત્ખનકો દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી જથ્થાત્મક સિસ્ટમમાં, પ્રવાહ સતત હોય છે, એટલે કે, પ્રવાહ લોડ સાથે બદલાતો નથી, અને ગતિ સામાન્ય રીતે થ્રોટલિંગ દ્વારા ગોઠવાય છે. જથ્થાત્મક સિસ્ટમમાં ઓઇલ પંપ અને સર્કિટના જથ્થા અને સંયોજનના સ્વરૂપ અનુસાર, તેને સિંગલ પંપ સિંગલ લૂપ, ડબલ પંપ સિંગલ લૂપ ક્વોન્ટિટેટિવ ​​સિસ્ટમ, ડબલ પંપ ડબલ લૂપ જથ્થાત્મક સિસ્ટમ અને મલ્ટિ-પમ્પ મલ્ટિ-લૂપ ક્વોન્ટિટેટિવ ​​સિસ્ટમમાં વિભાજિત કરી શકાય છે.
(2) ચલ સિસ્ટમ
હાઇડ્રોલિક એક્સેવેટરમાં વપરાતી વેરિએબલ સિસ્ટમમાં, સ્ટેપલેસ સ્પીડ રેગ્યુલેશન વોલ્યુમ વેરીએબલ દ્વારા સમજાય છે, અને ત્યાં ત્રણ એડજસ્ટમેન્ટ પદ્ધતિઓ છે: વેરિયેબલ પંપ-ક્વોન્ટિટેટિવ ​​મોટર સ્પીડ રેગ્યુલેશન, ક્વોન્ટિટેટિવ ​​પંપ-વેરિયેબલ મોટર સ્પીડ રેગ્યુલેશન અને વેરિયેબલ પંપ-વેરિયેબલ મોટર સ્પીડ રેગ્યુલેશન. હાઇડ્રોલિક ઉત્ખનન દ્વારા અપનાવવામાં આવેલી વેરીએબલ સિસ્ટમ સ્ટેપલેસ વેરીએબલને સમજવા માટે મોટે ભાગે વેરિયેબલ પંપ અને જથ્થાત્મક મોટરના સંયોજનને અપનાવે છે, અને તે બધા ડબલ પંપ અને ડબલ સર્કિટ છે. બે સર્કિટના ચલો સંબંધિત છે કે કેમ તે મુજબ, તેમને બે પ્રકારમાં વિભાજિત કરી શકાય છે: સબ-પાવર વેરીએબલ સિસ્ટમ અને ટોટલ પાવર વેરિયેબલ સિસ્ટમ. સબ-પાવર વેરીએબલ સિસ્ટમના દરેક ઓઈલ પંપમાં પાવર રેગ્યુલેટીંગ મશીનરી હોય છે, અને ઓઈલ પંપના પ્રવાહમાં ફેરફાર માત્ર તે સર્કિટ કે જેમાં તે સ્થિત છે તેના દબાણના ફેરફારથી પ્રભાવિત થાય છે, જેને દબાણના ફેરફાર સાથે કોઈ લેવાદેવા નથી. અન્ય સર્કિટ, એટલે કે, બે સર્કિટના ઓઇલ પંપ સ્વતંત્ર રીતે સતત પાવર રેગ્યુલેટીંગ વેરિયેબલ્સ કરે છે, અને બે ઓઇલ પંપ દરેકમાં એન્જિન આઉટપુટ પાવરની બકેટ હોય છે; ફુલ પાવર વેરિયેબલ સિસ્ટમમાં બે ઓઈલ પંપ કુલ પાવર રેગ્યુલેટીંગ મિકેનિઝમ દ્વારા સંતુલિત હોય છે, જેથી બે ઓઈલ પંપનો સ્વિંગ એંગલ હંમેશા સરખો હોય છે.
સિંક્રનાઇઝેશન ચલો અને ટ્રાફિક સમાન છે. પ્રવાહ દરમાં ફેરફાર શું નક્કી કરે છે તે સિસ્ટમનું કુલ દબાણ છે, અને બે ઓઇલ પંપની શક્તિ ચલોની શ્રેણીમાં સમાન નથી. રેગ્યુલેટીંગ મિકેનિઝમમાં યાંત્રિક જોડાણ અને હાઇડ્રોલિક જોડાણના બે સ્વરૂપો છે.