ખોદકામ કરનાર લોડર મુખ્ય બંદૂક રાહત વાલ્વ 708-1W-04850

રિમોટ પ્રેશર રેગ્યુલેટર તરીકે અનલોડિંગ વાલ્વ તરીકે:

બેક પ્રેશર (રીટર્ન ઓઇલ સર્કિટ પર શબ્દમાળા) પેદા કરવા માટે એક ઉચ્ચ અને નીચા દબાણ મલ્ટિટેજ કંટ્રોલ વાલ્વનો ઉપયોગ સિક્વન્સ વાલ્વ તરીકે થાય છે.

પાયલોટ રાહત વાલ્વમાં બે ભાગો હોય છે: મુખ્ય વાલ્વ અને પાયલોટ વાલ્વ. પાયલોટ વાલ્વ સીધા-અભિનયથી રાહત વાલ્વ સમાન છે, પરંતુ તે સામાન્ય રીતે શંકુ વાલ્વ (અથવા બોલ વાલ્વ) આકારની સીટ સ્ટ્રક્ચર્સ હોય છે. મુખ્ય વાલ્વને એક કેન્દ્રિત રચના, બે કેન્દ્રિત માળખું અને ત્રણ કેન્દ્રિત રચનામાં વહેંચી શકાય છે.

પીસી 200-6 સંપૂર્ણ હાઇડ્રોલિક ખોદકામ કરનાર શરૂ થયા પછી, વર્કિંગ ડિવાઇસ વિવિધ ક્રિયાઓને અનુભવી શકે છે, પરંતુ મુખ્ય પંપ અસામાન્ય અવાજ મોકલે છે.

પ્રારંભિક વિશ્લેષણ મુજબ, એવું માનવામાં આવે છે કે પંપ શૂન્યાવકાશ છે અથવા તેલ સર્કિટ હવા સાથે ભળી જાય છે. તેથી, પ્રથમ કાર્યકારી ઉપકરણને તેલ સ્તરની તપાસની સ્થિતિમાં સમાયોજિત કરો, અને તપાસો કે હાઇડ્રોલિક ટાંકીનું તેલનું સ્તર તેલ લક્ષ્યના નીચલા સ્તરની નીચે છે, જે તેલની અછતની સ્થિતિ છે. ડ્રાઇવરને પૂછ્યા પછી, હાઈ-પ્રેશર ઓઇલ પાઇપની સીલિંગ રિંગ કામ દરમિયાન ઓઇલ લિકેજને કારણે બકેટ રોડ સિલિન્ડરની રોડલેસ ચેમ્બર તરફ દોરી જાય છે, પરંતુ રિપ્લેસમેન્ટ પછી તેલનું સ્તર સમયસર તપાસવામાં આવ્યું ન હતું. તેથી, પ્રથમ, હાઇડ્રોલિક તેલની ટાંકીને પ્રમાણભૂત તેલના સ્તર પર રિફ્યુઅલ કરવામાં આવે છે, અને પરીક્ષણ બતાવે છે કે અસામાન્ય અવાજ ઓછો થાય છે, પરંતુ તે હજી પણ અસ્તિત્વમાં છે; તે પછી, ફરીથી પરીક્ષણ પછી મુખ્ય પંપ એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ દ્વારા, એવું જોવા મળે છે કે અસામાન્ય અવાજ હજી પણ છે, જે દર્શાવે છે કે અવાજ પમ્પ સક્શનને કારણે સંપૂર્ણપણે થઈ શકતો નથી.

આગળ, ઓઇલ સક્શન ફિલ્ટર અને હાઇડ્રોલિક ટાંકીનું તેલ રીટર્ન ફિલ્ટર તપાસવામાં આવે છે, અને એવું જોવા મળે છે કે ઓઇલ સક્શન ફિલ્ટર કાળો છે અને ત્યાં તેલ કાદવ છે, અને ભૂરા ધાતુના કણો તેલ રીટર્ન ફિલ્ટર પર અટવાયા છે. રીટર્ન ઓઇલ ફિલ્ટર પર બ્રાઉન મેટલ કણો અટવાયેલા છે તે ધ્યાનમાં લેતા, મુખ્ય પંપનું તેલ પ્રકાશિત થાય છે અને તેનું નિરીક્ષણ કરવામાં આવે છે, અને એવું જોવા મળે છે કે ત્યાં ભૂરા ધાતુના કણો પણ છે; તે જ સમયે, જ્યારે મુખ્ય પંપને ડિસએસેમ્બલ કરવામાં આવ્યો હતો અને તેનું નિરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું, ત્યારે જાણવા મળ્યું હતું કે પિસ્ટન, વાલ્વ પ્લેટ અને સ્વેશ પ્લેટને નુકસાન થયું ન હતું, અને લપસણો જૂતા પહેરવામાં આવ્યો હતો. તેની ફેરબદલ પછી, એસેમ્બલીને આવશ્યકતાઓને કડક રીતે કરવામાં આવી હતી, હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ સાફ કરવામાં આવી હતી અને તેલ બદલવામાં આવ્યું હતું, અને જ્યારે પરીક્ષણ મશીન ફરીથી શરૂ થયું હતું, ત્યારે અસામાન્ય અવાજ અદૃશ્ય થઈ ગયો હતો અને ખામીને દૂર કરવામાં આવી હતી.

સામાન્ય સંજોગોમાં, મુખ્ય પંપની આસપાસ અસામાન્ય અવાજના સંભવિત કારણો નીચે મુજબ છે:

અપૂરતું હાઇડ્રોલિક તેલ મુખ્ય પંપને ખાલી કરવા માટેનું કારણ બને છે; હવા સક્શન લાઇનમાં મિશ્રિત છે; સક્શન ફિલ્ટર બ્લોક મુખ્ય પમ્પ સક્શન તરફ દોરી જાય છે; મુખ્ય પંપના આંતરિક વસ્ત્રો મુખ્ય પંપના સંચાલનમાં અસામાન્ય અવાજનું કારણ બને છે.

આ કિસ્સામાં, અસામાન્ય અવાજ અપૂરતા હાઇડ્રોલિક તેલ અને મુખ્ય પંપની અંદર સ્લિપરના વસ્ત્રોને કારણે થાય છે. કારણ એ છે કે સીલની ફેરબદલ પછી તેલનું સ્તર સમયસર તપાસવામાં આવતું નથી, પરિણામે અપૂરતું હાઇડ્રોલિક તેલ, જેથી મુખ્ય પંપ સક્શન ઘટના ઉત્પન્ન કરે; જ્યારે મુખ્ય પંપ દ્વારા હવાના પ્રવાહ સાથે ભળી જાય છે, ત્યારે સ્લિપર કેટલીક ક્ષણોમાં અપૂરતી રીતે તરતા નથી અથવા ફ્લોટ કરી શકતા નથી, પરિણામે સ્લિપર અને સ્વેશ પ્લેટ વચ્ચે સારી લ્યુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ ફિલ્મની રચના થાય છે, જે લપસણો વસ્ત્રો બનાવે છે અને આખરે મુખ્ય પંપના ઓપરેશનમાં અસામાન્ય અવાજનું કારણ બને છે.