ઉત્ખનન લોડર મુખ્ય બંદૂક રાહત વાલ્વ 708-1W-04850

રિમોટ પ્રેશર રેગ્યુલેટર તરીકે અનલોડિંગ વાલ્વ તરીકે:

ઉચ્ચ અને નીચા દબાણવાળા મલ્ટિ-સ્ટેજ કંટ્રોલ વાલ્વનો ઉપયોગ બેક પ્રેશર (રિટર્ન ઓઇલ સર્કિટ પર સ્ટ્રિંગ) પેદા કરવા માટે સિક્વન્સ વાલ્વ તરીકે થાય છે.

પાઇલોટ રાહત વાલ્વમાં બે ભાગોનો સમાવેશ થાય છે: મુખ્ય વાલ્વ અને પાયલોટ વાલ્વ. પાયલોટ વાલ્વ ડાયરેક્ટ-એક્ટિંગ રિલિફ વાલ્વ જેવા જ હોય ​​છે, પરંતુ તે સામાન્ય રીતે શંકુ વાલ્વ (અથવા બોલ વાલ્વ) આકારની સીટ સ્ટ્રક્ચર હોય છે. મુખ્ય વાલ્વને એક કેન્દ્રિત માળખું, બે કેન્દ્રિત માળખું અને ત્રણ કેન્દ્રિત બંધારણમાં વિભાજિત કરી શકાય છે.

PC200-6 સંપૂર્ણ હાઇડ્રોલિક ઉત્ખનન શરૂ કર્યા પછી, કાર્યકારી ઉપકરણ વિવિધ ક્રિયાઓ અનુભવી શકે છે, પરંતુ મુખ્ય પંપ અસામાન્ય અવાજ મોકલે છે.

પ્રારંભિક વિશ્લેષણ મુજબ, એવું માનવામાં આવે છે કે પંપ વેક્યુમ છે અથવા તેલ સર્કિટ હવા સાથે મિશ્રિત છે. તેથી, પ્રથમ કાર્યકારી ઉપકરણને ઓઇલ લેવલ ડિટેક્શન પોઝિશનમાં સમાયોજિત કરો અને તપાસો કે હાઇડ્રોલિક ટાંકીનું ઓઇલ લેવલ ઓઇલ ટાર્ગેટના નીચા સ્તરથી નીચે છે, જે ઓઇલની અછતની સ્થિતિ છે. ડ્રાઇવરને પૂછ્યા બાદ બકેટ રોડ સિલિન્ડરની રોડલેસ ચેમ્બર તરફ જતી હાઇ-પ્રેશર ઓઇલ પાઇપની સીલીંગ રીંગ કામ દરમિયાન ઓઇલ લીકેજને કારણે બદલાઇ હતી, પરંતુ બદલ્યા બાદ સમયસર ઓઇલ લેવલ ચેક કરવામાં આવ્યું ન હતું. તેથી, સૌપ્રથમ, હાઇડ્રોલિક તેલની ટાંકીને પ્રમાણભૂત તેલ સ્તર પર રિફ્યુઅલ કરવામાં આવે છે, અને પરીક્ષણ બતાવે છે કે અસામાન્ય અવાજ ઓછો થયો છે, પરંતુ તે હજી પણ અસ્તિત્વમાં છે; પછી, પુનઃ-પરીક્ષણ પછી મુખ્ય પંપ એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ દ્વારા મુખ્ય પંપ સુધી, તે જાણવા મળે છે કે અસામાન્ય અવાજ હજુ પણ છે, જે દર્શાવે છે કે પંપ સક્શન દ્વારા અવાજ સંપૂર્ણપણે થઈ શકતો નથી.

આગળ, ઓઇલ સક્શન ફિલ્ટર અને હાઇડ્રોલિક ટાંકીના ઓઇલ રિટર્ન ફિલ્ટરની તપાસ કરવામાં આવે છે, અને તે જાણવા મળે છે કે ઓઇલ સક્શન ફિલ્ટર કાળું છે અને ત્યાં તેલનો કાદવ છે, અને ભૂરા ધાતુના કણો ઓઇલ રિટર્ન ફિલ્ટર પર અટવાઇ ગયા છે. રિટર્ન ઓઈલ ફિલ્ટર પર ભૂરા ધાતુના કણો અટવાઈ ગયા છે તે ધ્યાનમાં લેતા, મુખ્ય પંપનું તેલ બહાર કાઢવામાં આવે છે અને તપાસવામાં આવે છે, અને તે જોવા મળે છે કે તેમાં ભૂરા ધાતુના કણો પણ છે; તે જ સમયે, જ્યારે મુખ્ય પંપને ડિસએસેમ્બલ કરવામાં આવ્યું હતું અને તપાસ કરવામાં આવી હતી, ત્યારે જાણવા મળ્યું હતું કે પિસ્ટન, વાલ્વ પ્લેટ અને સ્વોશ પ્લેટને નુકસાન થયું ન હતું, અને સ્લિપર જૂતા પહેરવામાં આવ્યા હતા. તેની બદલી પછી, એસેમ્બલી આવશ્યકતાઓ અનુસાર સખત રીતે હાથ ધરવામાં આવી હતી, હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ સાફ કરવામાં આવી હતી અને તેલ બદલવામાં આવ્યું હતું, અને જ્યારે પરીક્ષણ મશીન ફરીથી શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું, ત્યારે અસામાન્ય અવાજ અદૃશ્ય થઈ ગયો હતો અને ખામી દૂર થઈ હતી.

સામાન્ય સંજોગોમાં, મુખ્ય પંપની આસપાસ અસામાન્ય અવાજના સંભવિત કારણો નીચે મુજબ છે:

અપર્યાપ્ત હાઇડ્રોલિક તેલ મુખ્ય પંપને ખાલી કરવા માટેનું કારણ બને છે; સક્શન લાઇનમાં હવા મિશ્રિત થાય છે; સક્શન ફિલ્ટર બ્લોક મુખ્ય પંપ સક્શન તરફ દોરી જાય છે; મુખ્ય પંપના આંતરિક વસ્ત્રોને કારણે મુખ્ય પંપની કામગીરીમાં અસામાન્ય અવાજ આવે છે.

આ કિસ્સામાં, અસાધારણ અવાજ અપૂરતા હાઇડ્રોલિક તેલ અને મુખ્ય પંપની અંદર સ્લિપરના વસ્ત્રોને કારણે થાય છે. કારણ એ છે કે સીલ બદલ્યા પછી તેલનું સ્તર સમયસર તપાસવામાં આવતું નથી, પરિણામે હાઇડ્રોલિક તેલ અપર્યાપ્ત થાય છે, જેથી મુખ્ય પંપ સક્શનની ઘટના ઉત્પન્ન કરે છે; જ્યારે હવા સાથે મિશ્રિત તેલ મુખ્ય પંપમાંથી વહે છે, ત્યારે સ્લિપર કેટલીક ક્ષણોમાં અપૂરતી રીતે તરતી અથવા તરતી શકતું નથી, પરિણામે સ્લિપર અને સ્વોશ પ્લેટ વચ્ચે સારી લ્યુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ ફિલ્મ બને છે, જે સ્લિપરને ઘસાઈ જાય છે અને આખરે કારણ બને છે. મુખ્ય પંપની કામગીરીમાં અસામાન્ય અવાજ