એન્જિનિયરિંગ માઇનીંગ મશીનરી ભાગો હાઇડ્રોલિક વાલ્વ કારતૂસ બેલેન્સિંગ વાલ્વ સીબીઇએ-એલએચએન

ડાયરેક્ટ-એક્ટિંગ રાહત વાલ્વ સામાન્ય રીતે બંધ દબાણવાળા વાલ્વ હોય છે જેનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે હાઇડ્રોલિક ઘટકોને ક્ષણિક દબાણના આંચકાથી બચાવવા માટે થાય છે. જ્યારે ઇનલેટ (બંદર 1) પરનું દબાણ વાલ્વના નિર્ધારિત મૂલ્ય સુધી પહોંચે છે, ત્યારે વાલ્વ બળતણ ટાંકી (બંદર 2) પર ઓવરફ્લો કરવાનું શરૂ કરે છે, દબાણ વધારવા માટે થ્રોટલિંગ. આ પ્રકારના વાલ્વમાં સરળ ગોઠવણ, નીચા અવાજ, મૂળભૂત રીતે શૂન્ય લિકેજ, મજબૂત એન્ટિ-ઓઇલ, એન્ટી-બ્લ ocking કિંગ અને ઝડપી પ્રતિસાદ ગતિ છે.
રાહત વાલ્વ તમામ 2-બંદર રાહત વાલ્વ (પાયલોટ રાહત વાલ્વ સિવાય) કદ અને કાર્યમાં વિનિમયક્ષમ છે (દા.ત., આપેલ રૂપરેખાંકન કદના વાલ્વમાં સમાન પ્રવાહનો માર્ગ છે, તે જ જેક છે).

મોં 2 પર ઝેડડીએ દબાણ સ્વીકારી શકે છે; ક્રોસ બંદરના ઓવરફ્લો ઓઇલ સર્કિટમાં ઉપયોગ માટે યોગ્ય.
નિયમનકારી સ્ક્રુની સીલ સિસ્ટમના દબાણમાં આવે છે. આનો અર્થ એ છે કે જ્યારે દબાણ દૂર થાય ત્યારે જ વાલ્વને સમાયોજિત કરી શકાય છે. પ્રક્રિયા તરીકે સેટ કરો; સેટિંગ્સ તપાસો, દબાણ, નિયમનકારને દૂર કરો, નવી સેટિંગ્સ તપાસો.
આ વાલ્વ તેલના તાપમાન અને તેલના દૂષણ માટે વધઘટ માટે સંવેદનશીલ છે.
રાહત વાલ્વની વસંત શ્રેણી પસંદ કરતી વખતે, ઝેડડીએની પુનરાવર્તિતતાને સુનિશ્ચિત કરવા માટે, લક્ષ્ય રાહત સેટિંગ મૂલ્ય ઝેડ નાના અને ઝેડડીએ પ્રેશરની મધ્યમ શ્રેણીની નજીક હોવું જોઈએ.
લોકીંગ એપ્લિકેશનોમાં ઉપયોગ માટે યોગ્ય.
ટાંકી બંદર (બંદર 2) પર પાછળનું દબાણ સીધા 1: 1 માં વાલ્વના સેટ મૂલ્યમાં વધ્યું છે.
ઇપીડીએમ સીલવાળા કારતૂસ વાલ્વનો ઉપયોગ ફોસ્ફેટ એસ્ટર હાઇડ્રોલિક તેલ પ્રણાલીઓમાં થઈ શકે છે. પેટ્રોલિયમ આધારિત હાઇડ્રોલિક પ્રવાહી અથવા લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલના સંપર્કમાં સીલ રિંગને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.
સૂર્ય ફ્લોટિંગ સ્ટ્રક્ચર જેક/કારતૂસ વાલ્વમાં અતિશય માઉન્ટિંગ ટોર્ક અથવા મશીનિંગ ભૂલોને કારણે આંતરિક ભાગોના બંધનની સંભાવનાને ઘટાડે છે.