એન્જિનિયરિંગ માઇનિંગ મશીનરી ભાગો હાઇડ્રોલિક વાલ્વ કારતૂસ બેલેન્સિંગ વાલ્વ CBEA-LHN

ડાયરેક્ટ-એક્ટિંગ રિલિફ વાલ્વ સામાન્ય રીતે બંધ દબાણ મર્યાદિત વાલ્વ હોય છે જેનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે હાઇડ્રોલિક ઘટકોને ક્ષણિક દબાણના આંચકાથી બચાવવા માટે થાય છે. જ્યારે ઇનલેટ (પોર્ટ 1) પરનું દબાણ વાલ્વના સેટ મૂલ્ય સુધી પહોંચે છે, ત્યારે વાલ્વ બળતણ ટાંકી (પોર્ટ 2) પર ઓવરફ્લો થવાનું શરૂ કરે છે, દબાણ વધારવાને મર્યાદિત કરવા માટે થ્રોટલિંગ કરે છે. આ પ્રકારના વાલ્વમાં સરળ ગોઠવણ, ઓછો અવાજ, મૂળભૂત રીતે શૂન્ય લિકેજ, મજબૂત એન્ટી-ઓઈલ, એન્ટી-બ્લોકીંગ અને ઝડપી પ્રતિભાવ ગતિ છે.
રીલીફ વાલ્વ તમામ 2-પોર્ટ રીલીફ વાલ્વ (પાયલોટ રીલીફ વાલ્વ સિવાય) કદ અને કાર્યમાં વિનિમયક્ષમ હોય છે (દા.ત. આપેલ રૂપરેખાંકન કદના વાલ્વમાં સમાન પ્રવાહનો માર્ગ, સમાન જેક હોય છે).

મોં 2 પર Zda દબાણ સ્વીકારી શકે છે; ક્રોસ પોર્ટના ઓવરફ્લો ઓઇલ સર્કિટમાં ઉપયોગ માટે યોગ્ય.
રેગ્યુલેટીંગ સ્ક્રુની સીલ સિસ્ટમના દબાણના સંપર્કમાં આવે છે. આનો અર્થ એ છે કે જ્યારે દબાણ દૂર કરવામાં આવે ત્યારે જ વાલ્વને એડજસ્ટ કરી શકાય છે. પ્રક્રિયાને આ રીતે સેટ કરો; સેટિંગ્સ તપાસો, દબાણ દૂર કરો, નિયમનકાર, નવી સેટિંગ્સ તપાસો.
આ વાલ્વ તેલના તાપમાનમાં વધઘટ અને તેલના દૂષણ માટે સંવેદનશીલ નથી.
રાહત વાલ્વની વસંત શ્રેણી પસંદ કરતી વખતે, Zda ની પુનરાવર્તિતતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે, લક્ષ્ય રાહત સેટિંગ મૂલ્ય Z નાના અને Zda દબાણની મધ્યમ શ્રેણીની નજીક હોવું જોઈએ.
લોડ લોકીંગ એપ્લીકેશનમાં ઉપયોગ માટે યોગ્ય.
ટાંકી પોર્ટ (પોર્ટ 2) પર પાછળનું દબાણ વાલ્વના સેટ મૂલ્યમાં સીધું 1:1 વધ્યું છે.
EPDM સીલવાળા કારતૂસ વાલ્વનો ઉપયોગ ફોસ્ફેટ એસ્ટર હાઇડ્રોલિક ઓઇલ સિસ્ટમ્સમાં થઈ શકે છે. પેટ્રોલિયમ-આધારિત હાઇડ્રોલિક પ્રવાહી અથવા લુબ્રિકેટિંગ તેલનો સંપર્ક સીલ રિંગને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.
સન ફ્લોટિંગ સ્ટ્રક્ચર જેક/કાર્ટ્રિજ વાલ્વમાં અતિશય માઉન્ટિંગ ટોર્ક અથવા મશીનિંગ ભૂલોને કારણે આંતરિક ભાગોના જોડાણની શક્યતા ઘટાડે છે.