એન્જિનિયરિંગ માઇનિંગ મશીનરી એસેસરીઝ કારતૂસ બેલેન્સિંગ વાલ્વ CODA-XCN

રાહત વાલ્વનું દબાણ વધે છે પરંતુ ઉચ્ચતમ કારણ વિશ્લેષણ સુધી વધતું નથી

રાહત વાલ્વનું દબાણ વધે છે પરંતુ ઉચ્ચતમ એડજસ્ટિંગ દબાણ સુધી વધતું નથી. આ ઘટના નીચે પ્રમાણે દર્શાવવામાં આવી છે: જો કે દબાણનું નિયમન કરતું હેન્ડ વ્હીલ સંપૂર્ણ રીતે કડક થઈ ગયું હોય, પરંતુ માત્ર એક ચોક્કસ મૂલ્ય સુધી વધ્યા પછી દબાણ વધવાનું ચાલુ રાખી શકતું નથી, ખાસ કરીને જ્યારે તેલનું તાપમાન ઊંચું હોય. મુખ્ય કારણો નીચે મુજબ છે.

(1) વાલ્વ બોડી હોલ સાથે મુખ્ય વાલ્વ કોર ખૂબ ઢીલું હોવાને કારણે, તે તાણયુક્ત, ખાંચો અથવા ગંભીર રીતે પહેરવામાં આવે છે, મુખ્ય વાલ્વ ડેમ્પિંગ હોલ દ્વારા સ્પ્રિંગ ચેમ્બરમાં પ્રવેશતા તેલના પ્રવાહનો એક ભાગ પાછો તેલમાં વહે છે. આ ગેપ દ્વારા પોર્ટ (જેમ કે વાય-ટાઈપ વાલ્વ, બે-સેક્શન કોન્સેન્ટ્રિક વાલ્વ); ત્રણ-વિભાગના કેન્દ્રિત વાલ્વ જેમ કે YF પ્રકાર માટે, મુખ્ય વાલ્વ સ્પૂલ અને વાલ્વ કવર મેચિંગ હોલની સ્લાઇડિંગ સંયુક્ત સપાટીના વસ્ત્રોને કારણે, મેચિંગ ગેપ મોટો હોય છે, અને મુખ્ય વાલ્વ ડેમ્પિંગ દ્વારા સ્પ્રિંગ ચેમ્બરમાં પ્રવાહ આવે છે. છિદ્ર ગેપ દ્વારા બળતણ ટાંકીમાં પરત આવે છે.

(2) પાયલોટ ટેપર વાલ્વ અને સીટ વચ્ચેની ગંદકી, પાણી, હવા અને અન્ય રસાયણોમાં હાઇડ્રોલિક તેલને કારણે ઘસારો, સારી રીતે બંધ કરી શકાતો નથી, દબાણ સૌથી વધુ વધી શકતું નથી.

(3) પાયલોટ ટેપર વાલ્વ અને વાલ્વ સીટ વચ્ચે ગેપ છે. અથવા તે ઝિગઝેગ આકારમાં ગોળાકાર નથી, જેથી બે સારી રીતે ફિટ ન થઈ શકે.

(4) પ્રેશર રેગ્યુલેટીંગ હેન્ડવ્હીલ અથવા એડજસ્ટીંગ સ્ક્રુના સ્ક્રુ થ્રેડને ઉઝરડા અથવા તાણવામાં આવે છે, જેથી દબાણ નિયમન કરતી હેન્ડવ્હીલને મર્યાદાની સ્થિતિ સુધી કડક કરી શકાતી નથી, અને પાઇલટ વાલ્વ સ્પ્રિંગને યોગ્ય સ્થિતિમાં સંપૂર્ણપણે સંકુચિત કરી શકાતી નથી, અને દબાણ મહત્તમ સુધી ગોઠવી શકાતું નથી.

(5) પ્રેશર રેગ્યુલેટિંગ સ્પ્રિંગ ભૂલથી સોફ્ટ સ્પ્રિંગમાં ઇન્સ્ટોલ થઈ જાય છે, અથવા થાકને કારણે સ્પ્રિંગની જડતા ઘટી જાય છે, અથવા દબાણને મહત્તમ સુધી એડજસ્ટ કરી શકાતું નથી.

(6) મુખ્ય વાલ્વ બોડી હોલ અથવા મુખ્ય વાલ્વ કોરના બાહ્ય વર્તુળ પર બર, ટેપર અથવા ગંદકીને કારણે, મુખ્ય વાલ્વ કોર નાના ઓપનિંગમાં અટવાઇ જાય છે, અને આર્ટિકલ અપૂર્ણની સહેજ ખુલ્લી સ્થિતિમાં ગોઠવાય છે. ઉદઘાટન આ સમયે, જો કે દબાણને ચોક્કસ મૂલ્યમાં સમાયોજિત કરી શકાય છે, તે વધારી શકાતું નથી.