Flying Bull (Ningbo) Electronic Technology Co., Ltd.

બાંધકામ મશીનરી XDYF20-01 પાયલોટ રાહત વાલ્વ

ટૂંકું વર્ણન:


  • પ્રકારનું દબાણ:વાલ્વ ઘટાડવા
  • મોડલ:XDYF20-01
  • વપરાયેલી સામગ્રી:કાર્બન સ્ટીલ
  • ઉત્પાદન વિગતો

    ઉત્પાદન ટૅગ્સ

    વિગતો

    અરજી વિસ્તાર:પેટ્રોલિયમ ઉત્પાદનો

    ઉત્પાદન ઉપનામ:દબાણ નિયમન વાલ્વ

    લાગુ માધ્યમ:પેટ્રોલિયમ ઉત્પાદનો

    લાગુ તાપમાન:110 (℃)

    નજીવા દબાણ:30 (MPa)

    નજીવા વ્યાસ:20 (મીમી)

    ઇન્સ્ટોલેશન ફોર્મ:સ્ક્રુ થ્રેડ

    કામનું તાપમાન:સખત તાપમાન

    પ્રકાર (ચેનલ સ્થાન):સીધા પ્રકાર દ્વારા

    જોડાણનો પ્રકાર:સ્ક્રુ થ્રેડ

    ભાગો અને એસેસરીઝ:સહાયક ભાગ

    પ્રવાહ દિશા:એક-માર્ગી

    ડ્રાઇવનો પ્રકાર:મેન્યુઅલ

    ફોર્મ:કૂદકા મારનાર પ્રકાર

    દબાણ વાતાવરણ:ઉચ્ચ દબાણ

    ઉત્પાદન પરિચય

    વોલ્ટેજ નિયમન નિષ્ફળતા

    ઓવરફ્લો વાલ્વના ઉપયોગમાં દબાણ નિયમન નિષ્ફળતા ક્યારેક થાય છે.પાયલોટ રિલિફ વાલ્વના દબાણ નિયમન નિષ્ફળતાની બે ઘટનાઓ છે: એક એ કે દબાણ નિયમનકારી હેન્ડવ્હીલને સમાયોજિત કરીને દબાણ સ્થાપિત કરી શકાતું નથી, અથવા દબાણ રેટેડ મૂલ્ય સુધી પહોંચી શકતું નથી;બીજી રીત એ છે કે હેન્ડવ્હીલના દબાણને નીચે પડ્યા વિના અથવા તો સતત દબાણ વધાર્યા વિના ગોઠવવું.વિવિધ કારણોને લીધે વાલ્વ કોરના રેડિયલ ક્લેમ્પિંગ ઉપરાંત, દબાણ નિયમનની નિષ્ફળતાના કેટલાક કારણો છે:

     

    પ્રથમ, મુખ્ય વાલ્વ બોડી (2) નું ડેમ્પર અવરોધિત છે, અને તેલનું દબાણ મુખ્ય વાલ્વના ઉપલા ચેમ્બર અને પાઇલટ વાલ્વના આગળના ચેમ્બરમાં પ્રસારિત કરી શકાતું નથી, જેથી પાયલોટ વાલ્વ તેનું નિયમન કરવાનું કાર્ય ગુમાવે છે. મુખ્ય વાલ્વનું દબાણ.કારણ કે મુખ્ય વાલ્વના ઉપલા ચેમ્બરમાં તેલનું દબાણ નથી અને સ્પ્રિંગ ફોર્સ ખૂબ જ નાનું છે, મુખ્ય વાલ્વ ખૂબ જ નાના સ્પ્રિંગ ફોર્સ સાથે ડાયરેક્ટ-એક્ટિંગ રિલિફ વાલ્વ બની જાય છે.જ્યારે ઓઇલ ઇનલેટ ચેમ્બરમાં દબાણ ખૂબ ઓછું હોય છે, ત્યારે મુખ્ય વાલ્વ રાહત વાલ્વ ખોલે છે અને સિસ્ટમ દબાણ બનાવવાનું પરવડી શકે તેમ નથી.

     

    દબાણ રેટ કરેલ મૂલ્ય સુધી કેમ પહોંચી શકતું નથી તેનું કારણ એ છે કે પ્રેશર રેગ્યુલેટિંગ સ્પ્રિંગ વિકૃત છે અથવા ખોટી રીતે પસંદ કરવામાં આવી છે, પ્રેશર રેગ્યુલેટિંગ સ્પ્રિંગનો કમ્પ્રેશન સ્ટ્રોક પૂરતો નથી, વાલ્વનું આંતરિક લિકેજ ખૂબ મોટું છે, અથવા શંકુ વાલ્વ પાયલોટ વાલ્વ વધુ પડતો પહેરવામાં આવે છે.

     

    બીજું, ડેમ્પર (3) અવરોધિત છે, જેથી તેલનું દબાણ શંકુ વાલ્વમાં પ્રસારિત કરી શકાતું નથી, અને પાયલોટ વાલ્વ મુખ્ય વાલ્વના દબાણને સમાયોજિત કરવાનું કાર્ય ગુમાવે છે.ડેમ્પર (ઓરિફિસ) અવરોધિત થયા પછી, શંકુ વાલ્વ કોઈપણ દબાણ હેઠળ ઓવરફ્લો તેલને ખોલશે નહીં, અને વાલ્વમાં હંમેશાં કોઈ તેલ વહેતું નથી.મુખ્ય વાલ્વના ઉપલા અને નીચલા ચેમ્બરમાં દબાણ હંમેશા સમાન હોય છે.કારણ કે મુખ્ય વાલ્વ કોરના ઉપલા છેડા પરનો વલયાકાર બેરિંગ વિસ્તાર નીચલા છેડા કરતા મોટો છે, મુખ્ય વાલ્વ હંમેશા બંધ રહે છે અને ઓવરફ્લો થશે નહીં, અને લોડના વધારા સાથે મુખ્ય વાલ્વનું દબાણ વધશે.જ્યારે એક્ટ્યુએટર કામ કરવાનું બંધ કરે છે, ત્યારે સિસ્ટમનું દબાણ અનિશ્ચિત રૂપે વધશે.આ કારણો ઉપરાંત, બાહ્ય નિયંત્રણ પોર્ટ અવરોધિત છે કે કેમ અને શંકુ વાલ્વ સારી રીતે સ્થાપિત થયેલ છે કે કેમ તે તપાસવું હજુ પણ જરૂરી છે.

    પેદાશ વર્ણન

    110
    115
    116

    કંપની વિગતો

    01
    1683335092787
    03
    1683336010623
    1683336267762
    06
    07

    કંપની લાભ

    1683343974617

    પરિવહન

    08

    FAQ

    1683338541526

    સંબંધિત વસ્તુઓ


  • અગાઉના:
  • આગળ:

  • સંબંધિત વસ્તુઓ