કારતૂસ બેલેન્સ વાલ્વ કોહા-એક્સસીએન હાઇડ્રોલિક થ્રેડ કારતૂસ વાલ્વ

જ્યારે રાહત વાલ્વ કાર્ય કરે છે, ત્યારે વસંતના દબાણનો ઉપયોગ હાઇડ્રોલિક તેલના દબાણને સમાયોજિત કરવા અને નિયંત્રિત કરવા માટે થાય છે. આકૃતિમાંથી જોઈ શકાય છે: જ્યારે હાઇડ્રોલિક તેલનું દબાણ કામ માટે જરૂરી દબાણ કરતા ઓછું હોય છે, ત્યારે સ્પૂલને હાઇડ્રોલિક તેલના ઇનલેટ પર વસંત દ્વારા દબાવવામાં આવે છે. જ્યારે હાઇડ્રોલિક તેલનું દબાણ તેના કામના સ્વીકાર્ય દબાણને વટાવે છે, એટલે કે જ્યારે દબાણ વસંત પ્રેશર કરતા વધારે હોય છે, ત્યારે સ્પૂલ હાઇડ્રોલિક તેલ દ્વારા જેક કરવામાં આવે છે, અને હાઇડ્રોલિક તેલ વહે છે, તે દિશામાં જમણા મોંમાંથી બહાર નીકળે છે, અને ટાંકીમાં પાછો આવે છે. હાઇડ્રોલિક તેલનું દબાણ જેટલું વધારે છે, હાઇડ્રોલિક તેલ દ્વારા સ્પૂલને વધારે ધકેલી દેવામાં આવે છે, રાહત વાલ્વ દ્વારા હાઇડ્રોલિક તેલનો પ્રવાહ ટાંકીમાં પાછો વધુનો પ્રવાહ, જેમ કે હાઇડ્રોલિક તેલનું દબાણ વસંતના દબાણથી ઓછું અથવા સમાન હોય છે, સ્પૂલ ધોધ અને હાઇડ્રોલિક ઓઇલ ઇનલેટને સીલ કરે છે.

કારણ કે ઓઇલ પંપનું હાઇડ્રોલિક તેલ આઉટપુટ પ્રેશર નિશ્ચિત છે, અને કાર્યકારી સિલિન્ડરનું હાઇડ્રોલિક તેલનું દબાણ તેલ પંપના હાઇડ્રોલિક તેલના આઉટપુટ પ્રેશર કરતા હંમેશાં નાનું હોય છે, ત્યાં હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર અને સામાન્ય કાર્યના કાર્યકારી દબાણનું સંતુલન જાળવવા માટે સામાન્ય કામ દરમિયાન રાહત વાલ્વમાંથી ટાંકીમાં પાછા ફરતા કેટલાક હાઇડ્રોલિક તેલ હંમેશા રહેશે. તે જોઇ શકાય છે કે રાહત વાલ્વની ભૂમિકા એ હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમમાં હાઇડ્રોલિક તેલના દબાણને રેટેડ લોડ કરતા વધારે અટકાવવાની અને સલામતી સંરક્ષણની ભૂમિકા ભજવવાની છે. આ ઉપરાંત, રાહત વાલ્વ થ્રોટલ વાલ્વ સાથે મેળ ખાય છે, જે હાઇડ્રોલિક તેલના પ્રવાહને નિયંત્રિત કરે છે અને પિસ્ટનની ગતિશીલ ગતિને નિયંત્રિત કરી શકે છે.