બેલેન્સ વાલ્વ પાયલોટ સંચાલિત રાહત વાલ્વ DPBC-LAN

1. શું બેલેન્સ વાલ્વ એડજસ્ટિંગ રોડ ઓછામાં ઓછા 140બાર અને વધુમાં વધુ 350બાર સુધી સ્ક્રૂ કરેલ છે?

A: બેલેન્સ વાલ્વની પ્રેશર એડજસ્ટમેન્ટ રેન્જ 140Bar-350bar છે, જેનો અર્થ એ નથી કે મહત્તમ એડજસ્ટિંગ પ્રેશર 350bar છે અને ન્યૂનતમ એડજસ્ટિંગ પ્રેશર 140bar છે; અહીં 140bar નો અર્થ એ છે કે લઘુત્તમ નિયમનકારી દબાણને 140bar (વાસ્તવિક લઘુત્તમ દબાણ 140bar કરતાં ઓછું છે) પર એડજસ્ટ કરી શકાય છે, અને 350bar નો અર્થ છે કે મહત્તમ નિયમનકારી દબાણને 350bar (વાસ્તવિક મહત્તમ દબાણ પણ 350bar કરતાં વધારે છે) પર ગોઠવી શકાય છે.

કેટલાક લોકો વિચારી શકે છે કે શા માટે મહત્તમ અને લઘુત્તમ મૂલ્યો નિશ્ચિત કરી શકાતા નથી? ઔદ્યોગિક ઉત્પાદન તરીકે, સ્પૂલનું એસેમ્બલી કદ અને કાર્યકારી વસંતનો તફાવત નક્કી કરે છે કે મહત્તમ અને લઘુત્તમ સેટપોઇન્ટને ઠીક કરવું ખૂબ મુશ્કેલ છે. જો મહત્તમ અને લઘુત્તમ મૂલ્યોને નિશ્ચિત કરવાની જરૂર હોય, તો આ સ્પૂલની ઉત્પાદન કિંમત ખૂબ ઊંચી હશે અને વપરાશકર્તા તેને સ્વીકારશે નહીં. તે જ સમયે, વાસ્તવિક ઉપયોગ અર્થહીન છે.

ટૂંકમાં, કહેવાતી ગોઠવણ શ્રેણી એ મૂલ્ય છે જે તમારી કાર્યકારી સ્થિતિ સેટિંગની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકે છે.

2. શું બેલેન્સ વાલ્વને લોડ સાથે એડજસ્ટ કરી શકાય છે?

A: તે ખૂબ જ આગ્રહણીય નથી કે તમે લોડ હેઠળ બેલેન્સ વાલ્વને સમાયોજિત કરો, કારણ કે ત્યાં એક મોટું જોખમ છે. સંતુલન વાલ્વ વિશેષ ગોઠવણ માળખાને કારણે નિયંત્રણની સ્થિરતાને મોટા પ્રમાણમાં સુધારે છે, પરંતુ આ રચનાનો ગેરલાભ એ છે કે સહનશીલ મર્યાદા ટોર્ક મોટી નથી, ખાસ કરીને લોડના કિસ્સામાં. ભારે ભારના કિસ્સામાં, નિયમનકારી સળિયાને નુકસાન થવાની ચોક્કસ સંભાવના છે