બેલેન્સ વાલ્વ પાયલોટ સંચાલિત રાહત વાલ્વ CBBG-LJN

ત્રણ-પોર્ટ કારતૂસ બેલેન્સિંગ વાલ્વ એ એડજસ્ટેબલ વાલ્વ છે (પાયલોટ ઓઇલ-આસિસ્ટેડ ઓપનિંગ). તે પોર્ટ 2 (ઇનલેટ) થી પોર્ટ 1 (લોડ પોર્ટ) સુધી તેલના મુક્ત પ્રવાહને મંજૂરી આપે છે : તેલનો વિપરીત પ્રવાહ બંધ છે
પાયલોટ દબાણ, જે લોડના દબાણના વિપરિત પ્રમાણસર હોય છે ત્યાં સુધી (મોં 1 થી મોં 2) ખસેડો, ખોલતા પહેલા મોં 3 પર કાર્ય કરે છે. બેલેન્સ વાલ્વનું પોર્ટ એડજસ્ટમેન્ટ એ લોડ પ્રેશર અને પાયલોટ પ્રેશરની બેવડી ક્રિયાનું પરિણામ છે, જે "વિપરીત પાયલોટ પ્રેશર રેશિયો" બનાવે છે : લાઇટ લોડ માટે ઓપનિંગ પાયલોટ પ્રેશર લોડ કરતા મોટું હોવું જરૂરી છે, જે સ્થિરતામાં સુધારો કરે છે. અને બહેતર ગતિ નિયંત્રણ.
બેલેન્સ વાલ્વનું મોશન કંટ્રોલ ફંક્શન જ્યારે લોડ ઓવરરાઇડ થાય ત્યારે પણ રિવર્સિંગ વાલ્વ પર સકારાત્મક લોડ પ્રેશર જાળવવામાં પ્રતિબિંબિત થાય છે. જ્યારે બેલેન્સ વાલ્વ બંધ હોય, ત્યારે તેનું લિકેજ ખૂબ નાનું હોય છે (શૂન્યની નજીક). લીકને દૂર કરવા માટે વાલ્વ બંધ થયાની થોડી જ મિનિટોમાં તેલ (ખૂબ જ "સ્વચ્છ" તેલમાં પણ) સુંવાળી અનોખી બેઠકો અને બારીક કાટમાળ સીલ બનાવે છે. યોગ્ય રિવર્સિંગ વાલ્વ અને સર્કિટ ડિઝાઇન પસંદ કરીને ડાયનેમિક લોડ ડિલેરેશન કંટ્રોલ સાકાર કરી શકાય છે. તે જ સમયે, પોર્ટ 1(લોડ પોર્ટ) થી પોર્ટ 2(ઇનલેટ) નું ઓવરફ્લો કાર્ય ઓવરપ્રેશર અને લોડના ઓવરહિટીંગને રોકવા માટે એકીકૃત છે. કાઉન્ટરકરન્ટ ચેક વાલ્વ સાથેનો થ્રી-પોર્ટ બેલેન્સ વાલ્વ સતત લોડ હેઠળ કામગીરી માટે યોગ્ય છે, આ સ્થિતિમાં વાલ્વનું દબાણ સતત લોડ પ્રેશર કરતા 1.3 ગણા પર સેટ કરવું જોઈએ (પોર્ટ 3 પ્રેશર ગણવામાં આવતું નથી). સંતુલિત કારતૂસ વાલ્વ પ્રદર્શન નીચે મુજબ છે:
કટઓફ પર લીકેજ નાનું છે. 85% ના સેટ મૂલ્ય પર, નજીવા મહત્તમ લિકેજ 5 ટીપાં/મિનિટ (0.4cc/મિનિટ) છે.
જ્યારે પ્રવાહ દર મોટા પ્રમાણમાં બદલાય છે ત્યારે રાહત વાલ્વનું હિસ્ટ્રેસીસ પણ નાનું હોય છે.
તેલ પ્રદૂષણ માટે મજબૂત પ્રતિકાર. 5000psi (350bar) સુધી કામનું દબાણ. પ્રવાહ દર 120gpm(460L/min)
સેટ પ્રેશર ઘટાડવા માટે એડજસ્ટેબલ સ્ક્રૂનો ઉપયોગ કરી શકાય છે: જ્યારે પાયલોટ દબાણ અપૂરતું હોય, ત્યારે ઇમરજન્સી મેન્યુઅલ રિલીઝ સ્ક્રૂનો ઉપયોગ કરી શકાય છે.