ટુ-વે ચેક વાલ્વ SV6-10-2NCSP થ્રેડેડ કારતૂસ હાઇડ્રોલિક વાલ્વ
વિગતો
સીલિંગ સામગ્રી:વાલ્વ બોડીનું ડાયરેક્ટ મશીનિંગ
દબાણ વાતાવરણ:સામાન્ય દબાણ
તાપમાન વાતાવરણ:એક
વૈકલ્પિક એસેસરીઝ:વાલ્વ બોડી
ડ્રાઇવનો પ્રકાર:શક્તિ સંચાલિત
લાગુ માધ્યમ:પેટ્રોલિયમ ઉત્પાદનો
ધ્યાન માટેના મુદ્દા
હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ કારતૂસ વાલ્વના ફાયદા
કારણ કે કારતૂસ લોજિક વાલ્વને દેશ-વિદેશમાં પ્રમાણિત કરવામાં આવ્યું છે, પછી ભલે તે આંતરરાષ્ટ્રીય સ્ટાન્ડર્ડ ISO હોય, જર્મન ડીઆઈએન 24342 અને આપણા દેશે (GB 2877 સ્ટાન્ડર્ડ) વિશ્વના સામાન્ય ઇન્સ્ટોલેશન કદને નિર્ધારિત કર્યા છે, જે વિવિધ ઉત્પાદકોના કારતૂસના ભાગો બનાવી શકે છે. વિનિમયક્ષમ હોઈ શકે છે, અને તેમાં વાલ્વની આંતરિક રચના શામેલ નથી, જે હાઇડ્રોલિક વાલ્વની ડિઝાઇનને વિકાસ માટે વિશાળ જગ્યા ધરાવે છે.
કારતૂસ લોજિક વાલ્વ એકીકૃત કરવા માટે સરળ છે: હાઇડ્રોલિક લોજિક કંટ્રોલ સિસ્ટમ બનાવવા માટે બ્લોક બોડીમાં બહુવિધ ઘટકો કેન્દ્રિત કરી શકાય છે, જે પરંપરાગત દબાણ, દિશા અને પ્રવાહ વાલ્વની બનેલી સિસ્ટમના વજનને 1/3 થી 1/ સુધી ઘટાડી શકે છે. 4, અને કાર્યક્ષમતા 2% થી 4% વધારી શકાય છે.
ઝડપી પ્રતિક્રિયા ઝડપ: કારણ કે કારતૂસ વાલ્વ એ સીટ વાલ્વનું માળખું છે, તે સીટમાંથી બહાર નીકળતાની સાથે જ સ્પૂલ તેલ પસાર કરવાનું શરૂ કરે છે. તેનાથી વિપરિત, સ્લાઇડ વાલ્વ સ્ટ્રક્ચરે ઓઇલ સર્કિટને કનેક્ટ કરવાનું શરૂ કરતા પહેલા કવરિંગની રકમ પૂરી કરવી આવશ્યક છે, અને કંટ્રોલ ચેમ્બરના દબાણમાં રાહત પૂર્ણ કરવાનો અને કારતૂસ વાલ્વ ખોલવાનો સમય ફક્ત 10ms જેટલો છે, અને પ્રતિક્રિયાની ઝડપ ઝડપી છે.
થ્રેડેડ કારતૂસ વાલ્વનું માળખું અને પ્રદર્શન લાક્ષણિકતાઓ
આકૃતિમાં બતાવ્યા પ્રમાણે, આકૃતિ 2a માં બતાવ્યા પ્રમાણે, લાક્ષણિક બંધારણના દ્વિ-માર્ગી થ્રેડેડ કારતૂસ પ્રકારનું ડાયરેક્ટ-એક્ટિંગ રિલિફ વાલ્વ પ્લગ-ઇન દ્વિ-માર્ગી વાલ્વ છિદ્રમાં સ્ક્રૂ કરવામાં આવે છે. ઇનલેટ અને આઉટલેટ 2 અને સિસ્ટમ કારતૂસ વાલ્વ બ્લોકમાં છિદ્રો દ્વારા જોડાયેલ છે. પ્લગ-ઇન પર સીલિંગ રિંગ ઇન્સ્ટોલ કરેલી છે. પ્લગ-ઇનને સ્ટાન્ડર્ડ પ્લેટ વાલ્વ બોડીમાં થ્રેડેડ ઓરિફિસ અથવા સ્ટાન્ડર્ડ ઓઇલ થ્રેડ સાથેના બોડીમાં ડિસ્ક્રીટ પ્લેટ અથવા થ્રેડેડ વાલ્વ બનાવવા માટે પણ દાખલ કરી શકાય છે. થ્રેડેડ કારતૂસ વાલ્વના પરીક્ષણ માટે આ ખાસ કરીને જરૂરી છે.
ઉપરોક્ત બે છિદ્રો ઉપરાંત, ત્યાં ત્રણ અને ચાર છિદ્રો છે, અને નવા ટુ વે કારતૂસ વાલ્વ ફીલ્ડમાં ફક્ત બે છિદ્રો છે. વિવિધ પ્રકારના દબાણ, પ્રવાહ અને દિશા વાલ્વ બનાવવા માટે પહેલાનું વધુ સરળ, લવચીક અને કોમ્પેક્ટ છે. આકૃતિ 4 માં બતાવ્યા પ્રમાણે, નવા એક-થ્રેડ પ્લગ-ઇનને ચાર પ્લગ-ઇનની જરૂર છે, જેમ કે આકૃતિ 5 માં બતાવ્યા પ્રમાણે. દેખીતી રીતે બાદમાં મોટું અને વધુ ખર્ચાળ છે.