ટુ-વે ચેક વાલ્વ એસવી 6-10-2 એનસીએસપી થ્રેડેડ કારતૂસ હાઇડ્રોલિક વાલ્વ

હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ કારતૂસ વાલ્વના ફાયદા
     

કારણ કે કારતૂસ તર્કશાસ્ત્ર વાલ્વને ઘરે અને વિદેશમાં પ્રમાણિત કરવામાં આવ્યું છે, પછી ભલે તે આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણ આઇએસઓ હોય, જર્મન ડીઆઈએન 24342 અને આપણા દેશ (જીબી 2877 ધોરણ) એ વિશ્વના સામાન્ય ઇન્સ્ટોલેશન કદને નિર્ધારિત કર્યું છે, જે વિવિધ ઉત્પાદકોના કારતૂસ ભાગોને વાલ્વની આંતરિક રચનામાં પણ પ્રદાન કરી શકે છે, જે વાલ્વની રચનાને પણ આપે છે.
     

કારતૂસ તર્કશાસ્ત્ર વાલ્વ એકીકૃત કરવા માટે સરળ છે: હાઇડ્રોલિક લોજિક કંટ્રોલ સિસ્ટમ બનાવવા માટે બહુવિધ ઘટકો બ્લોક બોડીમાં કેન્દ્રિત કરી શકાય છે, જે પરંપરાગત દબાણ, દિશા અને પ્રવાહ વાલ્વથી બનેલી સિસ્ટમનું વજન 1/3 થી 1/4 દ્વારા ઘટાડી શકે છે, અને કાર્યક્ષમતામાં 2% થી 4% વધારો કરી શકાય છે.

ઝડપી પ્રતિક્રિયા ગતિ: કારણ કે કારતૂસ વાલ્વ સીટ વાલ્વ સ્ટ્રક્ચર છે, તેથી સ્પૂલ સીટ છોડતાની સાથે જ તેલ પસાર કરવાનું શરૂ કરે છે. તેનાથી .લટું, સ્લાઇડ વાલ્વ સ્ટ્રક્ચર ઓઇલ સર્કિટને કનેક્ટ કરવાનું પ્રારંભ કરતા પહેલા આવરણની રકમ સમાપ્ત કરવી આવશ્યક છે, અને નિયંત્રણ ચેમ્બરની દબાણ રાહત પૂર્ણ કરવાનો અને કારતૂસ વાલ્વ ખોલવાનો સમય ફક્ત 10 મીમી છે, અને પ્રતિક્રિયાની ગતિ ઝડપી છે.
       

થ્રેડેડ કારતૂસ વાલ્વની રચના અને પ્રભાવ લાક્ષણિકતાઓ

આકૃતિમાં બતાવ્યા પ્રમાણે, આકૃતિ 2 એ માં બતાવ્યા પ્રમાણે, દ્વિમાર્ગી થ્રેડેડ કારતૂસ પ્રકાર ડાયરેક્ટ-એક્ટિંગ રાહત વાલ્વ પ્લગ-ઇનને બે-વે વાલ્વ હોલમાં સ્ક્રૂ કરવામાં આવે છે. ઇનલેટ અને આઉટલેટ 2 અને સિસ્ટમ કારતૂસ વાલ્વ બ્લોકના છિદ્રો દ્વારા જોડાયેલ છે. પ્લગ-ઇન પર સીલિંગ રિંગ ઇન્સ્ટોલ કરેલી છે. પ્લગ-ઇનને થ્રેડેડ ઓરિફિસ અથવા સ્ટાન્ડર્ડ ઓઇલ થ્રેડવાળા શરીર સાથે એક સ્વતંત્ર પ્લેટ અથવા થ્રેડેડ વાલ્વ બનાવવા માટે પ્રમાણભૂત પ્લેટ વાલ્વ બોડીમાં પણ દાખલ કરી શકાય છે. આ ખાસ કરીને થ્રેડેડ કારતૂસ વાલ્વની કસોટી માટે જરૂરી છે.

ઉપરોક્ત બે છિદ્રો ઉપરાંત, ત્યાં ત્રણ અને ચાર છિદ્રો છે, અને નવા બે વે કારતૂસ વાલ્વ ક્ષેત્રમાં ફક્ત બે છિદ્રો છે. ભૂતપૂર્વ વિવિધ પ્રકારના દબાણ, પ્રવાહ અને દિશા વાલ્વ બનાવવામાં વધુ સરળ, લવચીક અને કોમ્પેક્ટ છે. આકૃતિ 4 માં બતાવ્યા પ્રમાણે, નવા વન-થ્રેડ પ્લગ-ઇનને ચાર પ્લગ-ઇન્સની જરૂર છે, જેમ કે આકૃતિ 5 માં બતાવ્યા પ્રમાણે. દેખીતી રીતે બાદમાં મોટું અને વધુ ખર્ચાળ છે.