ક્રેન બાંધકામ મશીનરી માટે થ્રેડ કારતૂસ વાલ્વ XYF10-06

અવાજ અને કંપનના મૂળ કારણો

1 છિદ્રો દ્વારા ઉત્પન્ન થતો અવાજ

જ્યારે હવાને વિવિધ કારણોસર તેલમાં ચૂસવામાં આવે છે, અથવા જ્યારે તેલનું દબાણ વાતાવરણીય દબાણ કરતાં ઓછું હોય છે, ત્યારે તેલમાં ઓગળેલી કેટલીક હવા પરપોટા બનાવવા માટે અવક્ષેપ કરશે. આ પરપોટા ઓછા દબાણવાળા વિસ્તારમાં મોટા હોય છે, અને જ્યારે તે તેલ સાથે ઉચ્ચ દબાણવાળા વિસ્તારમાં વહે છે, ત્યારે તે સંકુચિત થાય છે, અને વોલ્યુમ અચાનક નાનું થઈ જાય છે અથવા પરપોટા અદૃશ્ય થઈ જાય છે. તેનાથી વિપરિત, જો ઉચ્ચ-દબાણવાળા વિસ્તારમાં વોલ્યુમ મૂળરૂપે નાનું હોય, પરંતુ જ્યારે તે નીચા દબાણવાળા વિસ્તારમાં વહે છે ત્યારે તે અચાનક વધી જાય છે, તો તેલમાં પરપોટાનું પ્રમાણ ઝડપથી બદલાય છે. બબલ વોલ્યુમમાં અચાનક ફેરફાર અવાજ ઉત્પન્ન કરશે, અને કારણ કે આ પ્રક્રિયા ત્વરિતમાં થાય છે, તે સ્થાનિક હાઇડ્રોલિક અસર અને કંપનનું કારણ બનશે. પાયલોટ વાલ્વ પોર્ટ અને પાયલોટ રિલીફ વાલ્વના મુખ્ય વાલ્વ પોર્ટની વેગ અને દબાણ મોટા પ્રમાણમાં બદલાય છે, અને પોલાણ થવાનું સરળ છે, પરિણામે અવાજ અને કંપન થાય છે.

2 હાઇડ્રોલિક અસર દ્વારા ઉત્પન્ન થયેલ અવાજ

જ્યારે પાયલોટ રિલિફ વાલ્વ અનલોડ કરવામાં આવે છે, ત્યારે હાઇડ્રોલિક સર્કિટમાં દબાણમાં અચાનક ઘટાડો થવાને કારણે દબાણની અસરનો અવાજ આવશે. વધુ ઉચ્ચ-દબાણ અને મોટી-ક્ષમતાવાળી કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓ, વધુ અસર અવાજ, જે ઓવરફ્લો વાલ્વના ટૂંકા અનલોડિંગ સમય અને હાઇડ્રોલિક અસરને કારણે થાય છે. અનલોડિંગ દરમિયાન, તેલના પ્રવાહ દરમાં ઝડપી ફેરફારને કારણે દબાણ અચાનક બદલાય છે, જેના પરિણામે દબાણ તરંગોની અસર થાય છે. પ્રેશર વેવ એ એક નાનું શોક વેવ છે, જે થોડો અવાજ ઉત્પન્ન કરે છે, પરંતુ જ્યારે તે તેલ સાથે સિસ્ટમમાં પ્રસારિત થાય છે, જો તે કોઈપણ યાંત્રિક ભાગ સાથે પડઘો પાડે છે, તો તે કંપન અને અવાજમાં વધારો કરી શકે છે. તેથી, જ્યારે હાઇડ્રોલિક ઇમ્પેક્ટ અવાજ થાય છે, ત્યારે તે સામાન્ય રીતે સિસ્ટમ વાઇબ્રેશન સાથે હોય છે.

રાહત વાલ્વ માટેની મુખ્ય આવશ્યકતાઓ છે: મોટા દબાણ નિયમનકારી શ્રેણી, નાના દબાણને નિયંત્રિત કરતી વિચલન, નાના દબાણ સ્વિંગ, સંવેદનશીલ ક્રિયા, મોટી ઓવરલોડ ક્ષમતા અને ઓછો અવાજ.