ક્રેન બાંધકામ મશીનરી માટે થ્રેડ કારતૂસ XYF10-06

અવાજ અને કંપનનાં મૂળ કારણો

1 અવાજ છિદ્રો દ્વારા ઉત્પન્ન થાય છે

જ્યારે વિવિધ કારણોસર હવાને તેલમાં ચૂસી લેવામાં આવે છે, અથવા જ્યારે તેલનું દબાણ વાતાવરણીય દબાણ કરતા ઓછું હોય છે, ત્યારે તેલમાં ઓગળી ગયેલી કેટલીક હવા પરપોટા રચશે. આ પરપોટા નીચા દબાણવાળા ક્ષેત્રમાં મોટા હોય છે, અને જ્યારે તે તેલ સાથે ઉચ્ચ દબાણવાળા ક્ષેત્રમાં વહે છે, ત્યારે તેઓ સંકુચિત થાય છે, અને વોલ્યુમ અચાનક નાનું થઈ જાય છે અથવા પરપોટા અદૃશ્ય થઈ જાય છે. તેનાથી .લટું, જો ઉચ્ચ દબાણવાળા ક્ષેત્રમાં વોલ્યુમ મૂળરૂપે નાનું હોય, પરંતુ જ્યારે તે નીચા-દબાણવાળા ક્ષેત્રમાં વહે છે ત્યારે તે અચાનક વધે છે, તો તેલમાં પરપોટાનું પ્રમાણ ઝડપથી બદલાય છે. બબલ વોલ્યુમમાં અચાનક પરિવર્તન અવાજ પેદા કરશે, અને કારણ કે આ પ્રક્રિયા ત્વરિતમાં થાય છે, તેથી તે સ્થાનિક હાઇડ્રોલિક અસર અને કંપનનું કારણ બનશે. પાયલોટ વાલ્વ બંદર અને પાઇલટ રાહત વાલ્વનો મુખ્ય વાલ્વ બંદરનો વેગ અને દબાણ મોટા પ્રમાણમાં બદલાય છે, અને પોલાણ કરવું સરળ છે, પરિણામે અવાજ અને કંપન થાય છે.

2 હાઇડ્રોલિક અસર દ્વારા ઉત્પન્ન થયેલ અવાજ

જ્યારે પાયલોટ રાહત વાલ્વ અનલોડ થાય છે, ત્યારે હાઇડ્રોલિક સર્કિટમાં દબાણના અચાનક ડ્રોપને કારણે દબાણ અસર અવાજ થશે. વધુ ઉચ્ચ દબાણ અને મોટી ક્ષમતાની કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓ, અસર અવાજ વધારે છે, જે ઓવરફ્લો વાલ્વના ટૂંકા અનલોડિંગ સમય અને હાઇડ્રોલિક પ્રભાવને કારણે થાય છે. અનલોડિંગ દરમિયાન, તેલ પ્રવાહ દરના ઝડપી ફેરફારને કારણે દબાણ અચાનક બદલાય છે, પરિણામે દબાણ તરંગોની અસર થાય છે. પ્રેશર વેવ એ એક નાનો આંચકો તરંગ છે, જે થોડો અવાજ ઉત્પન્ન કરે છે, પરંતુ જ્યારે તે તેલ સાથેની સિસ્ટમમાં સંક્રમિત થાય છે, જો તે કોઈ યાંત્રિક ભાગ સાથે ગુંજારાય છે, તો તે કંપન અને અવાજમાં વધારો કરી શકે છે. તેથી, જ્યારે હાઇડ્રોલિક અસર અવાજ થાય છે, ત્યારે તે સામાન્ય રીતે સિસ્ટમ કંપન સાથે હોય છે.

રાહત વાલ્વ માટેની મુખ્ય આવશ્યકતાઓ આ છે: મોટા દબાણ નિયમન શ્રેણી, નાના દબાણ નિયમનકારી વિચલન, નાના પ્રેશર સ્વિંગ, સંવેદનશીલ ક્રિયા, મોટા ઓવરલોડ ક્ષમતા અને ઓછા અવાજ.