થર્મોસેટિંગ ટુ-પોઝિશન ટુ-વે બાઓડ સોલેનોઇડ વાલ્વ કોઇલ BD-A-03

સોલેનોઇડ વાલ્વ કોઇલનું કાર્ય

સોલેનોઇડ વાલ્વ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક કોઇલ અને ચુંબકીય કોરથી બનેલો છે, જેમાં એક અથવા અનેક હોય છે.

છિદ્રનું વાલ્વ બોડી.જ્યારે કોઇલ એનર્જાઇઝ્ડ અથવા ડી-એનર્જાઇઝ્ડ થાય છે, ત્યારે મેગ્નેટિક કોરનું ઓપરેશન પ્રવાહીનું કારણ બનશે.

વાલ્વ બોડીમાંથી પસાર થાઓ અથવા પ્રવાહીની દિશા બદલવા માટે કાપી નાખો.સોલેનોઇડ વાલ્વ

ના ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ઘટકો નિશ્ચિત આયર્ન કોર, મૂવિંગ આયર્ન કોર, કોઇલ અને અન્ય ઘટકોથી બનેલા છે;વાલ્વ બોડી

ભાગમાં સ્લાઇડ વાલ્વ કોર, સ્લાઇડ વાલ્વ સ્લીવ અને સ્પ્રિંગ બેઝનો સમાવેશ થાય છે.ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક કોઇલ સીધી કરવામાં આવે છે.

વાલ્વ બોડી સાથે જોડાયેલ, વાલ્વ બોડી સીલબંધ ટ્યુબમાં બંધ હોય છે જેથી તે સરળ બને.

સ્વચ્છ અને કોમ્પેક્ટ સંયોજન.ઉત્પાદનમાં સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતા બે-પોઝિશન થ્રી-વે અને બે-વે સોલેનોઇડ વાલ્વ છે.

ચાર-માર્ગી, દ્વિમાર્ગી અને પાંચમાર્ગી વગેરે.

ચાલો પહેલા બે-પોઝિશન સોલેનોઇડ વાલ્વના અર્થ વિશે વાત કરીએ: સોલેનોઇડ વાલ્વ માટે, તે છે

ઇલેક્ટ્રિફિકેશન અને ડીએનર્જાઇઝેશન એ નિયંત્રિત વાલ્વનું ઉદઘાટન અને બંધ છે.ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક કટીંગ

નિયંત્રિત ગેસ અને પ્રવાહી (જેમ કે તેલ અને પાણી) અને તેમાંના મોટા ભાગના સહિત ઘણા પ્રકારના હોય છે

વાલ્વ બોડી કોઇલ દ્વારા આવરી લેવામાં આવે છે અને તેને અલગ કરી શકાય છે, અને વાલ્વ કોર ફેરોમેગ્નેટિક સામગ્રીથી બનેલો છે.

જ્યારે કોઇલનું વિદ્યુતીકરણ થાય છે ત્યારે વાલ્વ કોર ઉત્પન્ન થતા ચુંબકીય બળ દ્વારા આકર્ષાય છે અને વાલ્વ કોર દ્વારા દબાણ કરવામાં આવે છે.

વાલ્વ ખોલવામાં આવે છે અથવા બંધ થાય છે.કોઇલ અલગથી નીચે લઈ શકાય છે.આ સોલેનોઇડ વાલ્વ છે

ગેસ પાઇપલાઇનના ઉદઘાટન અથવા બંધને નિયંત્રિત કરવા માટે વપરાય છે.સોલેનોઇડ વાલ્વ કોઇલમાં જંગમ આયર્ન

જ્યારે વાલ્વ સક્રિય થાય છે, ત્યારે કોર ખસેડવા માટે કોઇલ દ્વારા આકર્ષાય છે, જે કોરને ખસેડવા અને બદલવા માટે ચલાવે છે.

વાલ્વની સ્થિતિ.

બર્નિંગ નુકશાનના કારણો સામાન્ય રીતે નીચે મુજબ છે

1, કોઇલ ગુણવત્તા સમસ્યાઓ

2, ઓવરવોલ્ટેજ હડતાલ બંધ કરો

પહેરો;3. પાવર સપ્લાય વોલ્ટેજ ખૂબ વધારે છે;

4, પુનરાવર્તિત અસર, વારંવાર ચાલુ બંધ ઓવરકરન્ટ અથવા

સુપરહીટ

5. ઇન્સ્ટોલેશનમાં અસ્થિરતા અને અતિશય યાંત્રિક કંપન કોઇલના વસ્ત્રોને કારણે ટૂંકા વાયર બ્રેક તરફ દોરી જાય છે.

કોઇલ પહેરવા માટે ઓવરવોલ્ટેજને કારણે રોડ, બેક ઇલેક્ટ્રોમોટિવ ફોર્સ ખૂબ જ સંભવ છે, ઇલેક્ટ્રિક.

સંભવિત વર્તમાન ફેરફાર દર (સમય માટે) દ્વારા ગુણાકાર કરાયેલ કોઇલના ઇન્ડક્ટન્સની બરાબર છે.સામાન્ય રીતે વિપરીત જોડાણ કરવામાં આવે છે.

ડાયોડ્સ આવી સમસ્યાઓ સરળતાથી હલ કરી શકે છે (ડાયોડ ટકી વોલ્ટેજ કોઇલ વર્તમાન કરતા વધારે છે)

વોલ્ટેજ 1.5-2 ગણો છે, અને વર્તમાન કોઇલ વર્તમાન કરતાં 1,5-2 ગણો વધારે છે.