કેટ C9 એન્જિન ઓઇલ માટે ઇલેક્ટ્રોનિક પ્રેશર સેન્સર 320-3063

ટેકનિકલ પરિચય

હાલમાં, ઓટોમોબાઈલમાં એન્જિન ઓઈલના દબાણને તેમના આઉટપુટ સિગ્નલ અનુસાર મોનિટર કરવા માટે બે પ્રકારના સેન્સરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે: એક સેન્સર છે જેનું આઉટપુટ સતત વોલ્ટેજ સિગ્નલ છે, અને બીજું સેન્સર છે જેનું આઉટપુટ સતત પ્રતિકાર સિગ્નલ વત્તા છે. એક સ્વીચ. આ બે પ્રકારના સેન્સર્સની કિંમત ઊંચી હોય છે, અને ઑટોમોબાઈલ ઈન્સ્ટ્રુમેન્ટ માટે એન્જિન ઓઈલનું દબાણ સામાન્ય છે કે નહીં તે અનુગામી પ્રક્રિયાઓ દ્વારા નક્કી કરવું જરૂરી છે.

તકનીકી અનુભૂતિનો વિચાર

આ ટેક્નોલોજી એક-માર્ગી સ્વિચ આઉટપુટ સાથે સેન્સર પ્રદાન કરે છે, જેની કિંમત ઓછી છે, તે ડ્રાઇવરને યાદ અપાવવા માટે કે એન્જિન ઓઇલનું દબાણ સામાન્ય છે કે નહીં, અને ઉત્કૃષ્ટ પ્રોડક્ટ સ્ટ્રક્ચરની લાક્ષણિકતાઓ ધરાવે છે તે માટે ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પર સીરિઝમાં ઇન્ડિકેટર લાઇટને સીધી કનેક્ટ કરી શકે છે. , લાંબી સેવા જીવન અને સારી લાંબા ગાળાની કાર્યકારી વિશ્વસનીયતા. આ ટેક્નોલોજીનો ટેક્નિકલ સોલ્યુશન એ છે કે ઓઇલ પ્રેશર સેન્સર એસેમ્બલી શેલ એસેમ્બલી, લોઅર સ્પ્રિંગ સીટ, મેઝરિંગ સ્પ્રિંગ અને એન્ડ બટન એસેમ્બલીનો સમાવેશ કરીને લાક્ષણિકતા ધરાવે છે; જેમાં, શેલ એસેમ્બલીમાં શેલ, સીલિંગ ગાસ્કેટ, ડાયાફ્રેમ, પ્રેશર પ્લેટ અને ટોપ કોરનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં સીલિંગ ગાસ્કેટ, ડાયાફ્રેમ, પ્રેશર પ્લેટ અને ટોપ કોર રિવેટેડ અને શેલ કેવિટીમાં નિશ્ચિત હોય છે. પ્રેશર પ્લેટ ગોળાકાર હોય છે, પ્રેશર પ્લેટનો મધ્ય ભાગ એક બાજુએ ફરી વળેલો હોય છે, અને રિસેસ કરેલી સપાટી પર એક થ્રુ હોલ ગોઠવવામાં આવે છે; ટોચની કોરની એક બાજુ ડાયાફ્રેમનો સંપર્ક કરે છે, અને ટોચની કોરની બીજી બાજુ દબાણ પ્લેટના છિદ્રમાંથી પસાર થાય છે; એન્ડ બટન એસેમ્બલીમાં ઇન્સર્ટ અને એન્ડ બટન શેલનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં ઇન્સર્ટને એન્ડ બટન શેલમાં ફિક્સ કરવામાં આવે છે, અને એન્ડ બટન એસેમ્બલી શેલ એસેમ્બલી પર પ્રેસ-સીલ કરવામાં આવે છે; નીચલા સ્પ્રિંગ સીટ ટોચના કોર પર કેન્દ્રિય દ્વારા છિદ્ર પર સ્થાપિત થયેલ છે; મેઝરિંગ સ્પ્રિંગ નીચલા સ્પ્રિંગ સીટ અને ઇન્સર્ટ વચ્ચે સ્થિત છે અને ટોચની કોરની એક બાજુ મેઝરિંગ સ્પ્રિંગમાં ઘૂસી જાય છે. આ ટેક્નોલોજીના ટેકનિકલ સોલ્યુશનમાં, એન્ડ બટન એસેમ્બલી ઈન્સર્ટ અને એન્જિનિયરિંગ પ્લાસ્ટિક PA6630%GF ઈન્જેક્શન મોલ્ડિંગ દ્વારા બનાવવામાં આવે છે.