ખોદકામ કરનાર પસંદ કરો વાલ્વ હાઇડ્રોલિક સલામતી વાલ્વ 14543998 માધ્યમિક રાહત વાલ્વ

1. સંપૂર્ણ હાઇડ્રોલિક ખોદકામની એકંદર રચના

હાઇડ્રોલિક ખોદકામ કરનારાઓ મોટે ભાગે ડબલ પમ્પ સર્કિટ સતત પાવર વેરિયેબલ હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છે, જેમાંથી મોટાભાગના બે હાઇડ્રોલિક પંપને નિયંત્રિત કરવા માટે સતત પાવર રેગ્યુલેટરનો ઉપયોગ કરે છે, અને બધી કાર્યકારી પદ્ધતિઓ બે જૂથોમાં વહેંચાયેલી છે (નીચેનો નકશો જુઓ)
નોકરી પૂર્ણ કરવા માટે મેન્યુઅલ મિકેનિકલ operation પરેશન વાલ્વ અથવા પાયલોટ સિસ્ટમ નિયંત્રણ ઓપરેશન વાલ્વ. આ ઉપરાંત, બે પંપ સંયુક્ત પ્રવાહની ગતિ સુધારવા માટે, ડોલ, ડોલ, બૂમ ઓપરેશનમાં.
સામાન્ય ખામીનું નિદાન અને દૂર કરો

2. એકંદરે ખામી

આખા મશીનની નિષ્ફળતા સામાન્ય ભાગની નિષ્ફળતાને કારણે થાય છે, આ સમયે હાઇડ્રોલિક ટાંકીમાં તેલની માત્રા તપાસવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવું જોઈએ, તેલ સક્શન ફિલ્ટર, તેલ સક્શન પાઇપ તૂટી ગયું છે; સર્વો સંચાલિત ખોદકામ કરનારાઓ માટે, પાયલોટ દબાણ અપૂરતું છે
તે ઓપરેશનને નિષ્ફળ બનાવશે, તેથી પાયલોટ ઓઇલ સર્કિટ (પાયલોટ પંપ, ફિલ્ટર તત્વ, રાહત વાલ્વ, તેલ પાઇપ, વગેરે) તપાસવા જોઈએ; જો આખા મશીનમાં કોઈ ક્રિયા નથી અને ખોદકામ કરનારને ભારની કોઈ સમજ નથી, તો ઓઇલ પંપ અને એન્જિન વચ્ચેનો પાવર કનેક્શન તપાસવું જોઈએ
ભાગો, જેમ કે સ્પ્લિન, ગિયર્સ, વગેરે .; જો ક્રિયા ધીમી છે, તો તેલ પંપની સર્વો એડજસ્ટમેન્ટ સિસ્ટમ તપાસો.
When. જ્યારે નિયંત્રણ વાલ્વના જૂથ દ્વારા નિયંત્રિત ઘણી ક્રિયાઓ એક જ સમયે અસામાન્ય હોય છે, ત્યારે સિસ્ટમોના બે જૂથોના જાહેર ભાગમાં કોઈ ખામી નથી, અને દોષ બિંદુ આ ક્રિયાઓના જાહેર ભાગમાં છે.

1) મુખ્ય રાહત વાલ્વ ખામીયુક્ત છે.
આધુનિક ખોદકામ કરનારાઓના મોટાભાગના મુખ્ય રાહત વાલ્વ પાયલોટ રાહત વાલ્વનો ઉપયોગ કરે છે. જો રાહત વાલ્વનું દબાણ અયોગ્ય રીતે ગોઠવવામાં આવે છે, તો સ્પૂલ ચુસ્તપણે બંધ નથી, અને વસંત તૂટી જાય છે, આખી સિસ્ટમનું દબાણ ઓછું છે અને પ્રવાહ નાનો છે.
દબાણ અને ઘટક ડિસ્પ્લેસમેન્ટની તપાસ ડાયગ્નોસ્ટિક પદ્ધતિઓ તરીકે વાપરી શકાય છે.
2) સબસિસ્ટમ હાઇડ્રોલિક પંપ નિયમન પદ્ધતિ.
કેટલાક ખોદકામ કરનારાઓ સતત પાવર વેરિયેબલ રેગ્યુલેશન સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છે, અને દરેક ચલ પંપ તેના પોતાના સતત પાવર રેગ્યુલેટર દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે. .
જો રેગ્યુલેટીંગ મિકેનિઝમ નિષ્ફળ થાય છે, જેમ કે વાલ્વ કોર અટકી જાય છે અને વસ્ત્રો ગંભીર હોય છે, તો તેલ પંપનું તેલ આઉટપુટ દબાણ સતત પાવર કાયદાને અનુરૂપ નથી, પરિણામે નબળા અને ધીમી ક્રિયા થાય છે.