ઉત્ખનન પસંદ વાલ્વ હાઇડ્રોલિક સલામતી વાલ્વ 14543998 ગૌણ રાહત વાલ્વ

1. સંપૂર્ણ હાઇડ્રોલિક ઉત્ખનનનું એકંદર માળખું

હાઇડ્રોલિક ઉત્ખનકો મોટે ભાગે ડબલ પંપ સર્કિટ કોન્સ્ટન્ટ પાવર વેરિયેબલ હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છે, જેમાંથી મોટા ભાગના બે હાઇડ્રોલિક પંપને નિયંત્રિત કરવા માટે સતત પાવર રેગ્યુલેટરનો ઉપયોગ કરે છે, અને તમામ કાર્યકારી પદ્ધતિઓ બે જૂથોમાં વહેંચાયેલી છે (નીચેનો નકશો જુઓ)
કામ પૂર્ણ કરવા માટે મેન્યુઅલ મિકેનિકલ ઓપરેશન વાલ્વ અથવા પાયલોટ સિસ્ટમ કંટ્રોલ ઓપરેશન વાલ્વ. વધુમાં, બકેટ રોડ, બકેટ, બૂમ ઓપરેશનમાં, બે પંપના સંયુક્ત પ્રવાહની ઝડપને સુધારવા માટે.
સામાન્ય ખામીઓનું નિદાન કરો અને દૂર કરો

2. એકંદર ખામી

આખા મશીનની નિષ્ફળતા સામાન્ય ભાગની નિષ્ફળતાને કારણે થાય છે, આ સમયે હાઇડ્રોલિક ટાંકીમાં તેલની માત્રા, ઓઇલ સક્શન ફિલ્ટર, ઓઇલ સક્શન પાઇપ તૂટેલી છે તે તપાસવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવું જોઈએ; સર્વો-સંચાલિત ઉત્ખનકો માટે, પાયલોટ દબાણ અપૂરતું છે
તે ઓપરેશનને નિષ્ફળ બનાવશે, તેથી પાયલોટ ઓઇલ સર્કિટ (પાયલોટ પંપ, ફિલ્ટર તત્વ, રાહત વાલ્વ, ઓઇલ પાઇપ, વગેરે) તપાસવું જોઈએ; જો આખા મશીનમાં કોઈ ક્રિયા ન હોય અને ખોદકામ કરનારને લોડની કોઈ સમજ ન હોય, તો ઓઈલ પંપ અને એન્જિન વચ્ચેનું પાવર કનેક્શન તપાસવું જોઈએ.
ભાગો, જેમ કે સ્પ્લાઇન્સ, ગિયર્સ, વગેરે; જો ક્રિયા ધીમી હોય, તો ઓઇલ પંપની સર્વો એડજસ્ટમેન્ટ સિસ્ટમ તપાસો.
3.જ્યારે નિયંત્રણ વાલ્વના જૂથ દ્વારા નિયંત્રિત ઘણી ક્રિયાઓ એક જ સમયે અસામાન્ય હોય છે, ત્યારે સિસ્ટમના બે જૂથોના જાહેર ભાગમાં કોઈ ખામી હોતી નથી, અને ખામી બિંદુ આ ક્રિયાઓના જાહેર ભાગમાં હોય છે.

1) મુખ્ય રાહત વાલ્વ ખામીયુક્ત છે.
આધુનિક ઉત્ખનકોના મોટાભાગના મુખ્ય રાહત વાલ્વ પાયલોટ રાહત વાલ્વનો ઉપયોગ કરે છે. જો રાહત વાલ્વનું દબાણ અયોગ્ય રીતે ગોઠવાયેલ હોય, તો સ્પૂલ ચુસ્તપણે બંધ નથી, અને સ્પ્રિંગ તૂટી ગયું છે, સમગ્ર સિસ્ટમનું દબાણ ઓછું છે અને પ્રવાહ ઓછો છે.
દબાણ અને ઘટક વિસ્થાપનની તપાસનો ઉપયોગ ડાયગ્નોસ્ટિક પદ્ધતિઓ તરીકે થઈ શકે છે.
2) સબસિસ્ટમ હાઇડ્રોલિક પંપ રેગ્યુલેટીંગ મિકેનિઝમ.
કેટલાક ઉત્ખનકો સતત પાવર વેરિયેબલ રેગ્યુલેશન સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છે, અને દરેક વેરિયેબલ પંપ તેના પોતાના સતત પાવર રેગ્યુલેટર દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે. .
જો રેગ્યુલેટીંગ મિકેનિઝમ નિષ્ફળ જાય, જેમ કે વાલ્વ કોર અટવાઇ જાય અને ઘસારો ગંભીર હોય, તો ઓઇલ પંપનું ઓઇલ આઉટપુટ દબાણ સતત પાવર લોને અનુરૂપ નથી, પરિણામે નબળા અને ધીમી ક્રિયા થાય છે.