ફોર્ડ જગુઆર ફ્યુઅલ કોમન રેલ પ્રેશર સેન્સર 8W839F972AA

1. બાહ્ય રેખા નિરીક્ષણ

બાહ્ય સર્કિટમાં શોર્ટ સર્કિટ અથવા ઓપન સર્કિટ ફોલ્ટ છે કે કેમ તે નક્કી કરવા માટે ટર્મિનલ નંબર 1 અને ટર્મિનલ A08, ટર્મિનલ નંબર 2 અને ટર્મિનલ A43, અને ટર્મિનલ નંબર 3 અને ટર્મિનલ A28 વચ્ચેના પ્રતિકાર મૂલ્યોને મલ્ટિમીટર વડે માપો.

2. સેન્સર વોલ્ટેજ માપન

ઇગ્નીશન સ્વીચ બંધ કરો, સામાન્ય રેલ પ્રેશર સેન્સર પ્લગને અનપ્લગ કરો અને ઇગ્નીશન સ્વીચ ચાલુ કરો.સેન્સર પ્લગના નં.3 છેડા અને જમીન વચ્ચેના વોલ્ટેજને માપો, નં.2ના છેડા અને જમીન વચ્ચેનો વોલ્ટેજ લગભગ 0.5V હોવો જોઈએ, અને નં.1ના છેડા અને જમીન વચ્ચેનો વોલ્ટેજ 0V હોવો જોઈએ.સામાન્ય સ્થિતિમાં, થ્રોટલના વધારા સાથે નંબર 2 છેડે વોલ્ટેજ વધવું જોઈએ, અન્યથા તે નક્કી કરી શકાય છે કે સેન્સર ફોલ્ટ સિગ્નલ આઉટપુટ અસામાન્ય છે.

3. ડેટા સ્ટ્રીમ ડિટેક્શન

વિશિષ્ટ ડાયગ્નોસ્ટિક ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ વડે એન્જિન ફ્યુઅલ સપ્લાય સિસ્ટમનો ડેટા ફ્લો વાંચો, નિષ્ક્રિય સ્થિતિને શોધો, થ્રોટલના વધારા સાથે તેલના દબાણમાં ફેરફાર કરો અને રેલ પ્રેશર સેન્સરના આઉટપુટ વોલ્ટેજ ફેરફારને જજ કરો.

(1) જ્યારે ડીઝલ એન્જિનનું શીતકનું તાપમાન 80 ℃ સુધી પહોંચે છે અને ડીઝલ એન્જિન નિષ્ક્રિય ઝડપે ચાલે છે, ત્યારે રેલ પ્રેશર સેન્સરનું આઉટપુટ વોલ્ટેજ લગભગ 1V હોવું જોઈએ, અને બળતણ સિસ્ટમનું રેલ દબાણ અને તેનું સેટ મૂલ્ય હોવું જોઈએ. રેલ દબાણ બંને લગભગ 25.00MPa છે.રેલ પ્રેશર સેટિંગ મૂલ્ય ઇંધણ સિસ્ટમના રેલ દબાણ મૂલ્યની ખૂબ નજીક છે.

(2) જ્યારે ધીમે ધીમે એક્સિલરેટર પેડલ પર પગ મૂકવો અને ડીઝલ એન્જિનની ગતિ વધારતી વખતે, રેલ પ્રેશર સિસ્ટમનું ડેટા મૂલ્ય ધીમે ધીમે વધે છે, અને રેલ દબાણના મહત્તમ મૂલ્યો, રેલ દબાણ સમૂહ મૂલ્ય અને ઇંધણ સિસ્ટમનું વાસ્તવિક રેલ દબાણ 145.00MPa છે. , અને રેલ પ્રેશર સેન્સરનું મહત્તમ આઉટપુટ વોલ્ટેજ 4.5V V છે. માપેલ (માત્ર સંદર્ભ માટે) ડેટા ફ્લો નીચે આપેલા કોષ્ટકમાં બતાવવામાં આવ્યો છે.

4, સામાન્ય ખામીની ઘટના

જ્યારે સામાન્ય રેલ પ્રેશર સેન્સર નિષ્ફળ જાય છે (જેમ કે અનપ્લગિંગ), ત્યારે ડીઝલ એન્જિન શરૂ થઈ શકશે નહીં, એન્જિન શરૂ થયા પછી ધ્રૂજશે, નિષ્ક્રિય ગતિ અસ્થિર હશે, પ્રવેગ દરમિયાન ઘણો કાળો ધુમાડો ઉત્સર્જિત થશે, અને પ્રવેગકમાં ઘટાડો થશે. નબળાવિવિધ મોડેલો વિવિધ એન્જિન નિયંત્રણ વ્યૂહરચના અપનાવે છે.વિશિષ્ટ ખામીઓ મોડેલથી મોડેલમાં બદલાય છે.

(1) જ્યારે સામાન્ય રેલ પ્રેશર સેન્સર નિષ્ફળ જાય છે, ત્યારે ડીઝલ એન્જિન શરૂ કરી શકાતું નથી.

(2) જ્યારે સામાન્ય રેલ પ્રેશર સેન્સર નિષ્ફળ જાય છે, ત્યારે ડીઝલ એન્જિન શરૂ થઈ શકે છે અને સામાન્ય રીતે ચાલી શકે છે, પરંતુ એન્જિન ટોર્કમાં મર્યાદિત છે.

(3) સામાન્ય ફોલ્ટ કોડ જ્યારે સામાન્ય રેલ દબાણ સેન્સર નિષ્ફળ જાય (ખોવાઈ જાય),

① એન્જિન શરૂ અને ચાલી શકતું નથી: P0192,P0193；;

② સિગ્નલ ડ્રિફ્ટ, એન્જિન ટોર્ક મર્યાદા: P1912, P1192, P1193.