કાર એન્જિન એ કારની પાવર સિસ્ટમ છે. કાર તેલ પણ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે, તેની ભૂમિકા, ઠંડક, ધાતુના ઘર્ષણ, લ્યુબ્રિકેશન અને અન્ય કાર્યોને અટકાવે છે, એકવાર કાર ઓઇલ પ્રેશર સમસ્યાઓ, કાર પરની અસર ખૂબ મોટી હોય છે, નીચે કાર એન્જિન ઓઇલ પ્રેશર અસામાન્ય નિષ્ફળતા વિશ્લેષણની એક નાની શ્રેણી છે.

1. તેલનું દબાણ હંમેશાં ખૂબ ઓછું હોય છે

ઓઇલ પ્રેશર સેન્સર સામાન્ય રીતે મુખ્ય તેલના માર્ગમાં સ્થાપિત થાય છે, જો ઓઇલ પ્રેશર ગેજ અને ઓઇલ પ્રેશર સેન્સર સામાન્ય હોય, અને ઓઇલ પ્રેશર ગેજ સૂચવે છે કે દબાણ ખૂબ ઓછું છે, તો નિષ્ફળતાના સંભવિત કારણોનું વિશ્લેષણ લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમની રચના અને તેલ સર્કિટ અનુસાર કરી શકાય છે. જો તેલના પ્રવાહની દિશા અને તેલના દબાણ સેન્સર અનુસાર ઓઇલ સર્કિટને આગળ અને પાછળના બે ભાગમાં વહેંચવામાં આવે છે, તો નીચા તેલના દબાણના કારણોને બે પાસાઓમાં વહેંચી શકાય છે: પ્રથમ, તેલનું દબાણ સેન્સર મુક્ત નથી અથવા તેલનો પુરવઠો અપૂરતો નથી; બીજું, તેલ પ્રેશર સેન્સર પછી તેલ ડ્રેઇન ખૂબ ઝડપથી છે. તેમ છતાં, લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમની રચના અને વિવિધ એન્જિનોના તેલ સર્કિટમાં કેટલાક તફાવત છે, તેમ છતાં, ઉપરોક્ત વિચારો અનુસાર નીચા તેલના દબાણના ખામીનું નિદાન કરવું મુશ્કેલ નથી.

2. તેલનું દબાણ અચાનક નીચે આવે છે

તેલના દબાણમાં અચાનક ઘટાડો એ સામાન્ય રીતે તેલના લિકેજ છે, જેમ કે તેલ પાઇપ વાયર અવરોધ, તેલ પાઇપ ભંગાણ, વગેરે, મોટા પ્રમાણમાં તેલ લિકેજ બનાવશે, અને એન્જિનના કામમાં પ્રતિબિંબિત તેલનું દબાણ ખૂબ ઓછું હશે. ઓઇલ પંપ નુકસાન, જેમ કે ગિયર ઓઇલ પંપ અને પમ્પ હાઉસિંગ, પંપ શાફ્ટ અને ગંભીર વસ્ત્રો વચ્ચે બેરિંગ, અથવા પમ્પ શાફ્ટ ફ્રેક્ચર પ્રેશર રેગ્યુલેટર નિષ્ફળતા અને અન્ય કારણો, જેથી ઓઇલ પંપ સામાન્ય કાર્યકારી દબાણ સ્થાપિત કરી ન શકે; તે પણ હોઈ શકે છે કે ઓઇલ પંપ સાથે જોડાયેલ પાઇપલાઇન સંયુક્ત છૂટક અથવા તિરાડ છે, અને તેલનું ફિલ્ટર અવરોધિત છે, વગેરે, જે લ્યુબ્રિકેટિંગ સિસ્ટમ ઓઇલ પંપ સામાન્ય કાર્યકારી દબાણ સ્થાપિત કરવામાં અસમર્થ થઈ શકે છે, જેથી એન્જિન તેલનું દબાણ ઓછું હોય અથવા તો દબાણ ન આવે. આવું થયા પછી, ગંભીર યાંત્રિક અકસ્માતોને ટાળવા માટે એન્જિન તરત જ બંધ થવું જોઈએ. પછી એન્જિન ઓઇલ પાનને દૂર કરો, લિક સાઇટ અને તેલ પંપનું નિરીક્ષણ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરો.