કારનું એન્જિન એ કારની પાવર સિસ્ટમ છે. કારનું તેલ પણ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે, તેની ભૂમિકા, ઠંડક, ધાતુના ઘર્ષણને રોકવા, લ્યુબ્રિકેશન અને અન્ય કાર્યો, એકવાર કારના તેલના દબાણની સમસ્યા, કાર પર અસર ખૂબ મોટી છે, નીચે કારના એન્જિન તેલના દબાણની અસામાન્ય નિષ્ફળતાની એક નાની શ્રેણી છે. વિશ્લેષણ

1. તેલનું દબાણ હંમેશા ખૂબ ઓછું હોય છે

ઓઇલ પ્રેશર સેન્સર સામાન્ય રીતે મુખ્ય ઓઇલ પેસેજમાં ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે, જો ઓઇલ પ્રેશર ગેજ અને ઓઇલ પ્રેશર સેન્સર સામાન્ય હોય, અને ઓઇલ પ્રેશર ગેજ સૂચવે છે કે દબાણ ખૂબ ઓછું છે, તો નિષ્ફળતાના સંભવિત કારણોનું વિશ્લેષણ કરી શકાય છે. લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ અને ઓઇલ સર્કિટની રચના. જો તેલના પ્રવાહની દિશા અને ઓઇલ પ્રેશર સેન્સર અનુસાર ઓઇલ સર્કિટને આગળના અને પાછળના બે ભાગોમાં વહેંચવામાં આવે છે, તો તેલના નીચા દબાણના કારણોને બે પાસાઓમાં વહેંચી શકાય છે: પ્રથમ, ઓઇલ પ્રેશર સેન્સર પહેલાં ઓઇલ સર્કિટ મફત નથી અથવા તેલ પુરવઠો અપર્યાપ્ત છે; બીજું, ઓઇલ પ્રેશર સેન્સર પછી ઓઇલ ડ્રેઇન ખૂબ ઝડપી છે. લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમની રચના અને વિવિધ એન્જિનોના ઓઇલ સર્કિટમાં ચોક્કસ તફાવતો હોવા છતાં, ઉપરોક્ત વિચારો અનુસાર ઓછા તેલના દબાણની ખામીનું નિદાન કરવું મુશ્કેલ નથી.

2. તેલનું દબાણ અચાનક ઘટી જાય છે

ઓઇલના દબાણમાં અચાનક ઘટાડો સામાન્ય રીતે ગંભીર ઓઇલ લીકેજ છે, જેમ કે ઓઇલ પાઇપ વાયર બ્લોકેજ, ઓઇલ પાઇપ ફાટવું, વગેરે, મોટા પ્રમાણમાં ઓઇલ લીકેજ કરશે, અને એન્જિનના કામમાં પ્રતિબિંબિત તેલનું દબાણ ખૂબ ઓછું હશે. ઓઇલ પંપને નુકસાન, જેમ કે ગિયર ઓઇલ પંપ અને પંપ હાઉસિંગ, ગંભીર વસ્ત્રો વચ્ચે પંપ શાફ્ટ અને બેરિંગ, અથવા પંપ શાફ્ટ ફ્રેક્ચર પ્રેશર રેગ્યુલેટર નિષ્ફળતા અને અન્ય કારણો, જેથી ઓઇલ પંપ સામાન્ય કામનું દબાણ સ્થાપિત કરી શકતું નથી; એવું પણ બની શકે છે કે ઓઈલ પંપ સાથે જોડાયેલ પાઈપલાઈન જોઈન્ટ ઢીલું અથવા તિરાડ હોય અને ઓઈલ ફિલ્ટર બ્લોક થઈ ગયું હોય વગેરે, જેના કારણે લુબ્રિકેટીંગ સિસ્ટમ ઓઈલ પંપ સામાન્ય કામનું દબાણ સ્થાપિત કરી શકતું નથી, જેથી એન્જિન તેલનું દબાણ ઓછું છે અથવા તો કોઈ દબાણ નથી. આ થાય તે પછી, ગંભીર યાંત્રિક અકસ્માતોને ટાળવા માટે એન્જિન તરત જ બંધ કરવું જોઈએ. પછી એન્જિન ઓઇલ પેનને દૂર કરો, લીક સાઇટ અને ઓઇલ પંપનું નિરીક્ષણ કરવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરો.