12 વી રિવર્સ સોલેનોઇડ વાલ્વ એટી 179491 માટે 710 જે 710 કે 410 ઇ 210 એલ 410 જી 710 ડી 485e 310 ઇ 710 જી 310 જી

સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશનના સામાન્ય કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરવા માટે સોલેનોઇડ વાલ્વ એ એક મહત્વપૂર્ણ ઇલેક્ટ્રિક એક્ટ્યુએટર છે. સોલેનોઇડ વાલ્વના જુદા જુદા રાજ્યો વિવિધ ગિયર્સને અનુરૂપ છે, અને તેની કાર્યકારી રાજ્ય સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશનની કાર્યકારી સ્થિતિને પણ અસર કરે છે. સ્વાભાવિક રીતે, સોલેનોઇડ વાલ્વની તપાસ પણ સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશન જાળવણી પ્રક્રિયાનો આવશ્યક ભાગ છે. જ્યારે સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશન સોલેનોઇડ વાલ્વ તૂટી જાય છે ત્યારે શું થાય છે?

1. ગિયરબોક્સ ડાઉનશિફ્ટ નહીં કરે. જો ગિયરબોક્સ ડાઉનશિફ્ટ નહીં કરે, તો શિફ્ટ સોલેનોઇડ વાલ્વમાંથી એક ચાલુ/position ફ પોઝિશનમાં અટવાઇ શકે છે, જે તેલને ગિયરબોક્સ બોડીમાં પ્રવેશતા અટકાવશે, યોગ્ય ગિયરને દબાણ કરવા માટે.

2. ગંભીર પાળી વિલંબ/તટસ્થ ઇલેક્ટ્રોનિક સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશનના પાળીને કારણે થાય છે, અને ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટ યોગ્ય ગિયર શરૂ કરવા માટે હાઇડ્રોલિક તેલને સમાયોજિત કરવા માટે સક્ષમ હોવા જોઈએ. જો શિફ્ટ સોલેનોઇડ ખૂબ અથવા ખૂબ ઓછી વર્તમાન મેળવે છે, અથવા જો ગંદા ટ્રાન્સમિશન તેલ તેના ઉદઘાટન/બંધને અસર કરે છે, તો ગિયર મેશિંગ મુશ્કેલ અથવા વિલંબિત થઈ શકે છે, જે ટ્રાન્સમિશન ઓપરેશનને અસર કરી શકે છે જાણે કે તે અસ્થાયીરૂપે ટ્રાન્સમિશનમાં લ locked ક હોય.

3. ગિયર્સ સ્થળાંતર કરવું ખોટું છે. ટ્રાન્સમિશન સોલેનોઇડ વાલ્વ ખામીયુક્ત છે. ટ્રાન્સમિશન ગિયર છોડી શકે છે, ગિયર્સની વચ્ચે વારંવાર અને પાછળ સ્થળાંતર કરી શકે છે, અથવા તે સ્થળાંતર કરવાનો ઇનકાર કરી શકે છે કારણ કે તે પ્રથમ ગિયરમાં અટવાયું છે.

સામાન્ય ટ્રાન્સમિશન સોલેનોઇડ વાલ્વ નિષ્ફળતા કામગીરી અને સોલ્યુશન
કારના મુખ્ય ભાગો કહેવાતા "ત્રણ મોટા ભાગો" છે: એન્જિન, ટ્રાન્સમિશન, ચેસિસ, નિષ્ફળતાના ખર્ચ નાના નથી, તેથી આપણે શક્ય તેટલી વહેલી તકે સમસ્યા શોધવાની અને તેને હલ કરવાની જરૂર છે. આજે, સામાન્ય ટ્રાન્સમિશન સોલેનોઇડ વાલ્વ નિષ્ફળતા પ્રદર્શન અને ઉકેલોની નાની આવૃત્તિનું ટૂંક સમયમાં વિશ્લેષણ કરવામાં આવે છે.

1. ફોલ્ટ પર્ફોર્મન્સ: તમે કાર શરૂ કરવામાં મુશ્કેલી અનુભવી શકો છો. જોકે ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે એક્સિલરેટરની ગતિ વધી છે, ત્યાં પ્રવેગકનું કોઈ સ્પષ્ટ સંકેત નથી.
સોલ્યુશન: ટ્રાન્સમિશન ગિયરને વધુ સારી રીતે લ્યુબ્રિકેટેડ બનાવવા માટે ટ્રાન્સમિશન તેલને તપાસવા અને ઉમેરવા માટે સમયસર વ્યાવસાયિક સ્ટોર પર જાઓ.

2. ફોલ્ટ પર્ફોર્મન્સ: કાર શરૂ થયા પછી, જ્યારે પી ગિયર અન્ય ગિયરમાં મૂકવામાં આવે છે, ત્યારે એન્જિન તરત જ બંધ થઈ જશે.

ઉકેલો: ઉપર ખેંચો અને સહાયની રાહ જુઓ. વધુ ગંભીર નુકસાન ટાળવા માટે ડ્રાઇવિંગ ચાલુ રાખશો નહીં.

3. ફોલ્ટ પર્ફોર્મન્સ: ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન, જ્યારે બળતણનો દરવાજો બળતણ કરે છે ત્યારે એન્જિન નિષ્ક્રિય અવાજ સાંભળી શકાય છે (પી અથવા એન ગિયરમાં એક્સિલરેટર પર પગ મૂકવાની લાગણી સમાન), પરંતુ કારમાં સ્પષ્ટ પ્રવેગક નથી, અને પ્રવેગક નબળો છે; એવી પરિસ્થિતિ પણ છે કે સપાટ રસ્તો મૂળભૂત રીતે સામાન્ય છે, પરંતુ ચ up ાવ પ્રમાણમાં નબળો છે, અને એન્જિનની ગતિ ખૂબ વધારે છે.
ઉકેલો: ઉપર ખેંચો અને સહાયની રાહ જુઓ. વધુ ગંભીર નુકસાન ટાળવા માટે ડ્રાઇવિંગ ચાલુ રાખશો નહીં.