ઉત્ખનન E330D E336D હાઇડ્રોલિક દિશા સોલેનોઇડ વાલ્વ કોઇલ

કોઇલ સિદ્ધાંત

1. ઇન્ડક્ટન્સ એ કંડક્ટરમાંથી વૈકલ્પિક પ્રવાહ પસાર થાય ત્યારે વાહકની અંદર અને તેની આસપાસ ઉત્પન્ન થતા વૈકલ્પિક ચુંબકીય પ્રવાહનો ગુણોત્તર છે, અને આ ચુંબકીય પ્રવાહ ઉત્પન્ન કરે છે તે પ્રવાહ સાથે વાહકનો ચુંબકીય પ્રવાહ.

2.જ્યારે DC પ્રવાહ ઇન્ડક્ટરમાંથી પસાર થાય છે, ત્યારે તેની આસપાસ માત્ર એક નિશ્ચિત ચુંબકીય ક્ષેત્ર રેખા દેખાય છે, જે સમય સાથે બદલાતી નથી; જો કે, જ્યારે વૈકલ્પિક પ્રવાહ કોઇલમાંથી પસાર થાય છે, ત્યારે તેની આસપાસની ચુંબકીય ક્ષેત્ર રેખાઓ સમય સાથે બદલાશે. ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ઇન્ડક્શન-મેગ્નેટિક ઇન્ડક્શનના ફેરાડેના કાયદા અનુસાર, બદલાતી ચુંબકીય ક્ષેત્ર રેખાઓ કોઇલના બંને છેડે પ્રેરિત સંભવિત પેદા કરશે, જે "નવા પાવર સપ્લાય" ની સમકક્ષ છે. જ્યારે બંધ લૂપ રચાય છે, ત્યારે આ પ્રેરિત સંભવિત પ્રેરિત પ્રવાહ પેદા કરશે. લેન્ઝના કાયદા અનુસાર, પ્રેરિત પ્રવાહ દ્વારા ઉત્પન્ન થતી ચુંબકીય ક્ષેત્ર રેખાઓની કુલ માત્રાએ મૂળ ચુંબકીય ક્ષેત્ર રેખાઓના પરિવર્તનને રોકવાનો પ્રયાસ કરવો જોઈએ. કારણ કે ચુંબકીય ક્ષેત્રની રેખાઓનો મૂળ ફેરફાર બાહ્ય વૈકલ્પિક વીજ પુરવઠાના ફેરફારથી, ઉદ્દેશ્ય અસરથી આવે છે, ઇન્ડક્ટન્સ કોઇલ એસી સર્કિટમાં વર્તમાન ફેરફારને અટકાવવાની લાક્ષણિકતા ધરાવે છે. ઇન્ડક્ટિવ કોઇલ મિકેનિક્સમાં જડતા જેવી જ લાક્ષણિકતાઓ ધરાવે છે, અને તેને વીજળીમાં "સ્વ-ઇન્ડક્શન" નામ આપવામાં આવ્યું છે. સામાન્ય રીતે, જ્યારે છરીની સ્વીચ ચાલુ અથવા બંધ હોય ત્યારે તે ક્ષણે સ્પાર્ક થાય છે, જે સ્વ-ઇન્ડક્શનની ઘટનાને કારણે ઉચ્ચ પ્રેરિત સંભવિતતાને કારણે થાય છે.

3. એક શબ્દમાં, જ્યારે ઇન્ડક્ટન્સ કોઇલ એસી પાવર સપ્લાય સાથે જોડાયેલ હોય છે, ત્યારે કોઇલની અંદરની ચુંબકીય ક્ષેત્રની રેખાઓ વૈકલ્પિક પ્રવાહ સાથે હંમેશા બદલાતી રહેશે, પરિણામે કોઇલના સતત ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ઇન્ડક્શનમાં પરિણમે છે. કોઇલના વર્તમાનના ફેરફારથી ઉત્પન્ન થયેલ આ ઇલેક્ટ્રોમોટિવ બળને "સ્વ-પ્રેરિત ઇલેક્ટ્રોમોટિવ બળ" કહેવામાં આવે છે.

4.તે જોઈ શકાય છે કે ઇન્ડક્ટન્સ માત્ર વળાંકની સંખ્યા, કદ, આકાર અને કોઇલના માધ્યમથી સંબંધિત પરિમાણ છે. તે ઇન્ડક્ટન્સ કોઇલની જડતાનું માપ છે અને તેને લાગુ પ્રવાહ સાથે કોઈ લેવાદેવા નથી.