કેટરપિલર ઉત્ખનન ભાગ માટે પ્રેશર સેન્સર 296-8060

થર્મોઇલેક્ટ્રિક સેન્સર

1. થર્મોઇલેક્ટ્રિક અસર

જ્યારે બે ધાતુના વાહક A અને B અલગ-અલગ ગુણધર્મોવાળા બંધ લૂપમાં જોડાયેલા હોય, જો જંકશન તાપમાન સમાન ન હોય (T0≠T), તો બે વાહક વચ્ચે ઇલેક્ટ્રોમોટિવ બળ ઉત્પન્ન થશે, અને ચોક્કસ માત્રામાં પ્રવાહ અસ્તિત્વમાં રહેશે. લૂપ આ ઘટનાને થર્મોઇલેક્ટ્રિક અસર કહેવામાં આવે છે.

2. થર્મલ રેઝિસ્ટન્સ સેન્સર

થર્મલ પ્રતિકારક સામગ્રી સામાન્ય રીતે શુદ્ધ ધાતુઓ હોય છે, અને પ્લેટિનમ, તાંબુ, નિકલ, આયર્ન અને તેથી વધુનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે.

3. થર્મિસ્ટર સેન્સર

થર્મિસ્ટર્સ સેમિકન્ડક્ટરથી બનેલા હોય છે અને મેટલ થર્મિસ્ટર્સની સરખામણીમાં નીચેની લાક્ષણિકતાઓ ધરાવે છે:

1) પ્રતિકાર અને ઉચ્ચ સંવેદનશીલતાના મોટા તાપમાન ગુણાંક;

2) સરળ માળખું, નાના વોલ્યુમ અને સરળ બિંદુ માપન;

3) ઉચ્ચ પ્રતિકારકતા અને ગતિશીલ માપન માટે યોગ્ય;

4) પ્રતિકાર અને તાપમાનમાં ફેરફાર વચ્ચેનો સંબંધ બિનરેખીય છે;

5) નબળી સ્થિરતા.

5 વર્ગીકૃત સંપાદન

ત્યાં ત્રણ સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાય છે:

1. સેન્સરના ભૌતિક જથ્થા અનુસાર, તેમને વિસ્થાપન, બળ, ઝડપ, તાપમાન, પ્રવાહ અને ગેસ રચના જેવા સેન્સરમાં વિભાજિત કરી શકાય છે.

સેન્સર્સના કાર્યકારી સિદ્ધાંત અનુસાર, તેઓને પ્રતિકાર, કેપેસીટન્સ, ઇન્ડક્ટન્સ, વોલ્ટેજ, હોલ, ફોટોઈલેક્ટ્રીક, ગ્રેટિંગ, થર્મોકોપલ અને અન્ય સેન્સરમાં વિભાજિત કરી શકાય છે.

2. સેન્સરના આઉટપુટ સિગ્નલની પ્રકૃતિ અનુસાર, તેને આમાં વિભાજિત કરી શકાય છે: સ્વિચ-ટાઈપ સેન્સર કે જેના આઉટપુટ સ્વિચિંગ વેલ્યુ છે ("1" અને "0" અથવા "ચાલુ" અને "ઑફ"); આઉટપુટ એ એનાલોગ સેન્સર છે; ડિજિટલ સેન્સર જેનું આઉટપુટ પલ્સ અથવા કોડ છે.

3. સેન્સર્સનો ઉપયોગ વિવિધ પ્રવાહીના તાપમાન અને દબાણને માપવા માટે થાય છે (જેમ કે સેવનનું તાપમાન, વાયુમાર્ગનું દબાણ, ઠંડકના પાણીનું તાપમાન અને ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન દબાણ વગેરે); દરેક ભાગની ઝડપ અને સ્થિતિ (જેમ કે વાહનની ઝડપ, થ્રોટલ ઓપનિંગ, કેમશાફ્ટ, ક્રેન્કશાફ્ટ, કોણ અને ટ્રાન્સમિશનની ઝડપ, EGRની સ્થિતિ વગેરે) નક્કી કરવા માટે સેન્સર્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે; એક્ઝોસ્ટ ગેસમાં એન્જિન લોડ, નોક, મિસફાયર અને ઓક્સિજનની સામગ્રીને માપવા માટે સેન્સર પણ છે; સીટની સ્થિતિ નક્કી કરવા માટેનું સેન્સર; એન્ટિ-લૉક બ્રેકિંગ સિસ્ટમ અને સસ્પેન્શન કંટ્રોલ ડિવાઇસમાં વ્હીલની ઝડપ, રસ્તાની ઊંચાઈનો તફાવત અને ટાયરનું દબાણ માપવા માટેના સેન્સર; આગળના પેસેન્જરની એરબેગને સુરક્ષિત રાખવા માટે, માત્ર વધુ અથડામણ સેન્સર્સ અને પ્રવેગક સેન્સરની જરૂર નથી. ઉત્પાદકની સાઇડ વોલ્યુમ, ઓવરહેડ એરબેગ અને વધુ ઉત્કૃષ્ટ સાઇડ હેડ એરબેગનો સામનો કરતા, સેન્સર્સ ઉમેરવા જોઈએ. સંશોધકો કારના લેટરલ એક્સિલરેશન, દરેક વ્હીલની ત્વરિત ગતિ અને જરૂરી ટોર્કનું મૂલ્યાંકન કરવા અને નિયંત્રિત કરવા એન્ટિ-કોલિઝન સેન્સર્સ (રેન્જિંગ રડાર અથવા અન્ય રેન્જિંગ સેન્સર) નો ઉપયોગ કરે છે, બ્રેકિંગ સિસ્ટમ કાર સ્થિરતા નિયંત્રણનો એક અભિન્ન ભાગ બની ગઈ છે. સિસ્ટમ