પાણીના તાપમાન સેન્સરનો સિદ્ધાંત:

વોટર ટેમ્પરેચર સેન્સર એ ઓટોમોબાઈલ એન્જીન કંટ્રોલ સિસ્ટમનો મહત્વનો ભાગ છે, જે તાપમાનને વિદ્યુત સિગ્નલમાં રૂપાંતરિત કરી શકે છે અને તેને ઓટોમોબાઈલ એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલમાં ટ્રાન્સમિટ કરી શકે છે. જ્યારે પાણીનું તાપમાન વધે છે, ત્યારે પાણીનું વિસ્તરણ થાય છે, અને પાણીની ચોક્કસ ગરમીની ક્ષમતા મોટી હોય છે, જેના પરિણામે પાણીના તાપમાન સેન્સરનો મોટો પ્રતિકાર થાય છે. આ પ્રતિકાર પરિવર્તન એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલ દ્વારા શોધી કાઢવામાં આવે છે, જે ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન અને ઇગ્નીશન ટાઇમિંગ જેવા પરિમાણોને નિયંત્રિત કરે છે. તે જ સમયે, પાણીનું તાપમાન સેન્સર એન્ટિફ્રીઝનું તાપમાન પણ શોધી શકે છે, જે ડ્રાઇવરને એન્જિનની કાર્યકારી સ્થિતિ અને કૂલિંગ સિસ્ટમની કાર્યકારી સ્થિતિને સમજવામાં મદદ કરે છે.
ટૂંકમાં, પાણીના તાપમાન સેન્સરનું કાર્ય સિદ્ધાંત પાણીના થર્મલ વિસ્તરણ અને ઠંડા સંકોચનની લાક્ષણિકતાઓ પર આધારિત છે. જ્યારે પાણીનું તાપમાન વધે છે, ત્યારે પાણીના વિસ્તરણને કારણે પાણીના તાપમાન સેન્સરનો પ્રતિકાર મોટો થાય છે, અને પ્રતિકાર ફેરફાર એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલ દ્વારા શોધી કાઢવામાં આવે છે, આમ એન્જિનની કાર્યકારી સ્થિતિને નિયંત્રિત કરે છે.
કન્ટેનરમાં વોટર લેવલ સેન્સર લાગ્યું વોટર લેવલ સિગ્નલ કંટ્રોલરને ટ્રાન્સમિટ કરે છે, અને કન્ટ્રોલરમાં રહેલું કમ્પ્યુટર માપેલા વોટર લેવલ સિગ્નલને સેટ સિગ્નલ સાથે વિચલન મેળવવા માટે સરખાવે છે અને પછી "ઓપન" અને "ક્લોઝ" સૂચનાઓ જારી કરે છે. કન્ટેનર સેટ પાણીના સ્તર સુધી પહોંચે તેની ખાતરી કરવા માટે વિચલનની પ્રકૃતિ અનુસાર પાણી પુરવઠાના ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વને. પાણીના સેવનની પ્રક્રિયા પૂર્ણ થયા પછી, તાપમાન નિયંત્રણ ભાગમાં કમ્પ્યુટર ગરમીના માધ્યમને સપ્લાય કરતા ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વને "ઓપન" આદેશ જારી કરે છે, તેથી સિસ્ટમ કન્ટેનરમાં પાણીને ગરમ કરવાનું શરૂ કરે છે. તાપમાન સેટ કરવા માટે. કંટ્રોલરે વાલ્વને બંધ કરવા, ગરમીના સ્ત્રોતને કાપી નાખવાનો આદેશ જારી કર્યો અને સિસ્ટમ ગરમી જાળવણી સ્થિતિમાં પ્રવેશી. પ્રોગ્રામિંગની પ્રક્રિયામાં, સિસ્ટમ સલામત પાણીના સ્તર સુધી ન પહોંચે તેની ખાતરી કરવા માટે, નિયંત્રણ ગરમીના સ્ત્રોતનું ઇલેક્ટ્રિક રેગ્યુલેટર વાલ્વ ખોલતું નથી, જેથી ગરમીનું નુકસાન અને અકસ્માતો ટાળી શકાય.
પાણીનું તાપમાન અને પાણીનું સ્તર સેન્સર તાપમાન નિયંત્રક ભાગ અને જળ સ્તર નિયંત્રણ ભાગથી બનેલું છે, અને તે ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વની સામે ડિકમ્પ્રેસન ઉપકરણ અને ગરમ કરવા માટે રોટરી મફલર હીટર સાથે મેળ ખાય છે. કારના પાણીનું તાપમાન સેન્સર એન્જિન બ્લોક અથવા સિલિન્ડર હેડના વોટર જેકેટ પર સ્થાપિત થયેલ છે અને એન્જિનના શીતક તાપમાનને માપવા માટે શીતક સાથે સીધા સંપર્કમાં છે. શીતક થર્મોમીટરમાં વપરાતું તાપમાન સેન્સર નકારાત્મક તાપમાન ગુણાંક થર્મિસ્ટર (NTC) છે, જેનો પ્રતિકાર તાપમાન વધવાથી ઘટે છે, ECU સાથે વાયર જોડાયેલ છે. અન્ય એક લેપ વાયર છે